Приземление в Мьянме: Solar Impulse-2 продолжает путешествие по миру - BBC (видео, фоторепортаж)

Полет вокруг Земного шара самолет начал 9 марта 2015 года, его маршрут состоит из 12 отрезков разной продолжительности.

Самолет на солнечных батареях Solar Impulse-2 продолжает свое кругосветное путешествие.

После планового приземления в Мьянме летательный аппарат отправился в Китай.

Читайте такжеApple вложит $850 млн в постройку солнечной электростанции

Полет вокруг Земного шара самолет начал 9 марта 2015 года, его маршрут состоит из 12 отрезков разной продолжительности.

Путешествие Solar Impulse-2 продлится пять месяцев и в случае успешного завершения станет первым кругосветным путешествием самолета на солнечных батареях.

( подробнее )

Рогозин: нужно сокращать отставание по ЭКБ для техники в России

МОСКВА, 4 мар — РИА Новости. Отставание по созданию электронно-компонентной базы для перспективных вооружений и военной техники в России необходимо сокращать, заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин на совещании по развитию электронной промышленности и созданию ЭКБ.

"Констатирую, что отставание существует. Необходимо немедленно организовать работу по контролю за уже принятыми решениями и по формированию целостной системы межведомственной координации, планирования, организации работ по созданию научно-технического задела в области электроники в целом, включая работы по созданию перспективных материалов и технологий", — сказал Рогозин.

Зампред правительства напомнил, что развитие электронной промышленности в России осуществляется в рамках ФЦП "Развитие электронно-компонентной базы и электроники на 2008-2015 годы" и "Развитие оборонно-промышленного комплекса на 2011-2020 годы".

При этом самый проблемный вопрос, на который неоднократно обращала внимание и коллегия Военно-промышленной комиссии, и Счетная палата — это недостаточная готовность электронной и радиоэлектронной промышленности к решению в полном объеме задач по созданию и производству современных вооружений, современной техники в соответствии с теми заданиями, которые даны президентом и отражены в гособоронзаказе.

Кроме того, по мнению вице-премьера, не завершена работа по уточнению комплекса госстандартов и других нормативных документов, которые определяют общие требования и порядок технической разработки, проведения испытаний изделий ЭКБ для вооружений и специальной техники. Также не решена проблема с финансированием мероприятий ФЦП из внебюджетных источников. ( подробнее )

Операторы попытались представить связь пятого поколения

МОСКВА, 5 мар — РИА Новости/Прайм. Концепция, подписанная на Всемирном мобильном конгрессе в Барселоне большинством крупнейших операторов, среди которых международный концерн Vimpelcom, описывает, как будет выглядеть мир телекомов после 2020 года после предполагаемого запуска сетей пятого поколения, 5G.

Авторы дали волю фантазии, описывая все, что может дать широкополосная связь — от деловых видеоконференций с использованием шлемов виртуальной реальности и самодвижущихся авто, до умной одежды, следящей за здоровьем владельца.

Вездесущий интернет

Основной концепцией, которую выдвинули авторы документа, опубликованного на странице альянса Next Generation Mobile Networks (NGMN), стала доступность широкополосного интернета везде, например, на борту самолета. Сейчас несколько авиакомпаний уже предлагают такую услугу, после 2020 года она станет нормой, считают эксперты. В настоящий момент для операторов невыгодно осваивать малозаселенные местности и развертывать сети в странах с низкой абонентской платой.

Технологические усовершенствования, гибкость и масштабируемость сетей 5G позволят обеспечить надежную и быструю связь в любой точке земного шара. Для этого операторам понадобятся новые решения, позволяющие перенастраивать параметры сети буквально в режиме реального времени в зависимости от загруженности, новые типы базовых станций — от сверхмощных до миниатюрных.

Среди принципиально новых идей — создание мобильных хот-спотов, которые могут самостоятельно передвигаться по городу, отслеживая большие объемы мобильных пользователей.

Авторы документа предполагают, что для экономии на разработках операторам и производителям оборудования придется объединяться в альянсы, в рамках которых делиться решениями. Отчасти это может происходить даже как в индустрии ПО с отрытым кодом, когда каждый желающий может использовать и модифицировать элементы кода. Увеличение интернет-покрытия, появление новых сервисов, требующих большой пропускной способности, могут привести к росту трафика в тысячи раз и пропорциональному росту энергопотребления. В этой ситуации сетевая инфраструктура может оставаться прибыльной только при широком развертывании энергосберегающих решений и альтернативных источников энергии.

Мечта Терминатора

Авторы доклада предвидят широкое развитие автономно управляемых транспортных средств: машин (прототипы первых автомобилей без водителя должны появиться в ближайшее время), поездов, общественного транспорта, промышленной техники и так далее. Беспроводная связь позволит управлять и новыми типами объектов, например логистическими дронами, умными элементами системы ЖКХ и управления городским трафиком.

Обеспечить оптимальную среду обитания в городе смогут сети беспроводных датчиков, постоянно отслеживающих давление, температуру, загрязненность воздуха и другие параметры. Камеры мобильного наблюдения, перемещающиеся при помощи дронов, смогут существенно снизить затраты на безопасность и обеспечить максимально оперативное реагирование органов правопорядка на правонарушения или несчастные случаи.

Новости всегда с собой

Повсеместное распространение беспроводного широкополосного доступа в интернет (ШПД) позволит обеспечивать трансляцию новостей в режиме реального времени тысячам людей, независимо от того, какое устройство они используют. Это может быть, к примеру, видео со спортивных матчей, или сообщения о важных событиях.

С другой стороны, структура сети оператора будет позволять транслировать на устройства абонентов контент, адаптированный под конкретного пользователя: рекламу скидок в ближайших магазинах, предложения расположенных недалеко отелей, или данные о публичных мероприятиях.

Другим важным направлением станут решения в области здоровья и фитнеса. Авторы отчета предсказывают появление одежды, снабженной системой датчиков, считывающих основные параметры организма. В зависимости от ситуации, такая одежда может подать сигнал тревог врачам и родственникам, или транслировать данные в смартфон или другое устройство, для построения оптимальной программы фитнеса. ( подробнее )

Пилотесса SSJ100: необходимо дать "зеленый свет" коммерческим пилотам

МОСКВА, 4 мар — РИА Новости, Александр Ковалев. Недостаток командиров воздушных судов (КВС) в гражданской авиации России можно восполнить, не привлекая иностранцев, а воспитывая своих, дав возможность нарабатывать опыт коммерческим пилотам, сказала в интервью РИА Новости первая в мире женщина-пилот российского самолёта Superjet-100 Дарья Синичкина.

"В России, на самом деле, переизбыток лётчиков: я имею в виду коммерческих пилотов без опыта линейной работы. Не хватает у нас только командиров воздушных судов (КВС) с большим налётом. А владельцев свидетельств коммерческих пилотов в стране действительно много, и многих из них не берут на работу именно из-за отсутствия опыта рейсовых полетов. И получается замкнутый круг", — сказала Синичкина, пилотирующая Superjet-100 российской авиакомпании Red Wings.

По её мнению, недостатка в КВС у России не будет, если коммерческим пилотам дать шанс начать работать и нарабатывать этот самый опыт.

"Со временем из них получатся и командиры воздушных судов. Но авиакомпаниям командиры нужны сразу и сейчас. Не могу сказать, надо ли закрывать брешь иностранными командирами — это вне моей компетенции. Возможно, на первые несколько лет, но необходимо воспитывать своих", — заключила Синичкина.

По данным Федерального управления гражданской авиации (Federal Aviation Administration — FAA), в настоящее время в мире около 25500 женщин-пилотов имеют лицензии на управление воздушным транспортом. Наибольшее количество представителей прекрасной половины человечества трудится за штурвалами самолётов в США и в Европе.

Читайте полный текст интервью>> ( подробнее )

WSJ: Apple отложит запуск производства нового iPad на сентябрь

МОСКВА, 5 мар — РИА Новости/Прайм. Американская корпорация Apple Inc. перенесет начало производства 12,9-дюймовых iPad на сентябрь 2015 года из-за задержки поставки дисплеев, сообщает издание The Wall Street Journal со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией.

Изначально Apple собиралась запустить массовое производство новых iPad уже в первом квартале 2015 года, отмечает источник.

Компания рассматривает возможность установки на новое устройство USB-порта версии 3.0, что позволит увеличить скорость передачи данных до 10 раз по сравнению с USB 2.0, сообщает издание. Ранее вышедшие 9,7-дюймовый и 7,9-дюймовый модели iPad не оснащались USB-портом.

"Apple продолжает работать над особенностями большого iPad. Сейчас разрабатывается более совершенная технология синхронизации данным между большим iPad и другими вычислительными устройствами", — отметил источник в интервью изданию. Он также сказал, что компания работает над уменьшением времени зарядки устройства.

Однако не известно, будут ли все эти особенности включены в окончательную версию нового iPad.

Как рассказал источник, Apple также думает о подсоединении клавиатуры и мыши к устройству. В самой компании отказались от комментариев. ( подробнее )

Первые испытания прототипа беспилотного КамАЗа пройдут в июле

МОСКВА, 6 мар — РИА Новости/Прайм. Первый прототип беспилотного грузовика "КАМАЗ", который крупнейший российский производитель грузовиков разрабатывает совместно с Cognitive Technologies и "ВИСТ Групп", будет испытан в июле 2015 года на полигоне МЧС в Москве, рассказала РИА Новости генеральный директор Cognitive Technologies Ольга Ускова.

Дальнейшая программа испытаний беспилотника предусматривает тесты на равнинном полигоне в Татарстане, а также большой пробег беспилотных "КАМАЗов" по маршруту "Москва — Пекин".

Московские испытания

"Первые испытания пройдут в Москве, на полигоне МЧС. Некоторые рабочие испытания уже идут. Первый прототип — в июле этого года", — подтвердила Ускова. Об испытаниях первого прототипа также рассказывал в интервью корпоративной газете "Вести КАМАЗа" главный конструктор по инновационным продуктам НТЦ "КАМАЗ" Сергей Назаренко.

"К июлю должен появиться прототип, на котором мы отработаем часть различных сценариев: дистанционное управление и автономное движение. Испытания пройдут в Москве на закрытых полигонах. На случай нештатной ситуации во время испытаний в кабине будет водитель", — рассказал он в интервью корпоративной газете.

Финансовый вопрос

При этом стоимость проекта Ускова оценила в 18 миллиардов рублей. Ранее озвучивалась цифра в 12 миллиардов. "18 миллиардов (рублей) — это вместе с полигоном. 12 миллиардов — это что касается самой машины, еще порядка 6-8 миллиардов — на строительство полигонных площадей", — пояснила Ускова.

По ее словам, все мировые автопроизводители, работающие над проектами беспилотного транспорта, разделяют производство самого автомобиля и создание полигонных площадей для развития и испытания таких видов транспорта. При этом полигоны должны быть оборудованы должным образом, пояснила Ускова.

"Полигон — это вполне окупаемый проект, такая инфраструктурная часть может оказывать испытательные услуги не только для российских компаний, но для мировых. Цикл окупаемости полигона — около шести лет", — оценивает Ускова.

Проект беспилотника "КАМАЗ" предусматривает государственное и частное финансирование. "Мы рассчитываем на 30% со стороны коммерческих компаний и 70% со стороны государства. Наши вложения сейчас идут в таком режиме, ждем реакции государства. Если будет ухудшение общеэкономической ситуации, будет поднят процент участия инвесторов", — рассказала Ускова.

Продолжение испытаний

По завершении испытаний в Москве машину будут тестировать на равнинном полигоне в Татарстане. "Хотим стартовать с равнинного полигона в Татарстане, есть договоренность с Рустамом Миннихановым (президентом Татарстана — ред.). Надеемся провести их в этом году. Положительная резолюция на всю эту программу от премьер-министра Дмитрия Медведева получена. Есть соответствующее поручение от Медведева (главе Минпромторга Денису) Мантурову", — отметила Ускова.

Обширная программа тестирования беспилотного автомобиля необходима для обучения интеллектуальных систем в условиях различных дорожных ситуаций.

"Количество дорожных сценариев исчисляется десятками тысяч или даже более. Машина должна уметь в каждой ситуации находить решение, распознавать объекты: столб, дерево, человек, край дороги и прочее; отслеживать движение нескольких объектов в режиме реального времени, принимать решение и корректировать свою траекторию движения", — рассуждает Назаренко в интервью.

Далее, после полигонных испытаний, планируется пробег беспилотных "КАМАЗов" по маршруту "Москва — Пекин". "Автомобиль нужно обгонять по всему миру, чтобы набрать практику и выявить ошибки. Сейчас планируется караван беспилотных "КАМАЗов" Москва-Пекин с проходом горной и равниной части. В каждой машине будет водитель, но это будет уже полный прогон беспилотных режимов в присутствии водителя-испытателя", — объясняет Ускова.

Кроме этого, в Cognitive Technologies надеются испытать беспилотник в горной местности — Чечне и Дагестане. "Для системных испытаний автомобильных роботов нужна не только равнинная местность, но и горная и прибрежная территория. Это в стратегии на 10-15 лет смотрим", — поясняет Ускова.

В прмышленной эксплуатации

Программа испытаний до готовности прототипа для промышленной эксплуатации около четырех лет, говорит Ускова. То есть, к 2019 году беспилотный "КАМАЗ" будет готов к выезду на дороги. Однако главный конструктор по инновационным продуктам "КАМАЗа" не столь оптимистичен. По его мнению, создание интеллектуальной системы помощи водителю SmartPilot займет два-четыре года. Сделать грузовик с дистанционным управлением (система AirPilot) получится за пять лет, а полностью автономно передвигающийся "КАМАЗ" — в течение десяти лет, оценивает он.

Сейчас правила дорожного движения не предусматривают передвижение по дорогам беспилотников. По оценке Усковой, адаптация законодательства может занять три-четыре года. Машины-роботы будут выпущены на дороги только после многолетних тестов, говорит Назаренко. "К 2025-2027 годам, думаю, мы сможем создать беспилотник для выпуска на дороги общего пользования, который будет иметь степень безопасности большую, чем если бы машиной управлял человек", — считает он.

Цена вопроса

Согласно мировому опыту, прототипы могут быть до 10 раз дороже серийных образцов: все делается индивидуально, в одном экземпляре, на заказ, говорит Назаренко. "Что касается серийного производства, то наша задача, чтобы авторобот стоил максимум вдвое больше обычной машины", — отметил он. Средняя рыночная стоимость грузовика "КАМАЗ" на данный момент составляет от 2,5 до 3 миллионов рублей. ( подробнее )

Бреннан: ЦРУ проведет реформы и сосредоточится на цифровых технологиях

ВАШИНГТОН, 6 мар — РИА Новости. Центральное разведывательное управление США проведет реформы и сосредоточится на цифровых технологиях, заявил журналистам в пятницу его директор Джон Бреннан.

"Нам стало сложнее осуществлять свои задачи в области агентурной разведки и национальной безопасности", — признал Бреннан. "Нам как учреждению необходимо добиться того, чтобы мы понимали все аспекты цифровой сферы", — добавил он.

"По словам Бреннана, будет создано десять опорных центров, которые займутся сбором разведданных по конкретным наиболее важным для интересов США направлениям и географическим регионам. Кроме того будет создано управление по цифровым инновациям, которое позволит ЦРУ интегрировать новые технологии в свою деятельность.

Бреннан сообщил, что из четырех существующих подразделений ЦРУ два поменяют названия и скорректируют задачи. Национальная секретная служба, которая занимается агентурной разведкой, будет переименована в оперативное управление, а управление по разведке переименуют в аналитическое. Свои задачи сохранят управление по науке и технологиям и административное управление ЦРУ.

ЦРУ было создано в 1947 году и занимается разведывательной деятельностью по всему миру, разделяя обязанности с 16 другими разведслужбами США.

В последние годы значительно выросло влияние Агентства национальной безопасности (АНБ), которое традиционно занимается электронной разведкой. Традиционные шпионские методы ЦРУ несколько поблекли на фоне раскрытых Эдвардом Сноуденом масштабных программ слежки, которые проводило АНБ.

Тем не менее, ЦРУ расширяет свое влияние в других областях, таких как массированное применение ударных беспилотников против подозреваемых в терроризме и вооружение "умеренной" оппозиции, воюющей с властями Сирии.

Бреннан признал, что между различными разведслужбами де-факто идет конкуренция, что негативно сказывается на их работе. По его словам, будут расширяться межведомственные контакты.

В настоящее время 17 учреждений-членов разведывательного сообщества США поддерживают работу двух межведомственных центров — по противостоянию терроризму и контрразведке. ( подробнее )

Новый вирус в сети "ВКонтакте" списывает деньги пользователей Android

МОСКВА, 10 мар — РИА Новости. Через социальную сеть "ВКонтакте" распространяется новый троянский вирус Podec, подписывающий пользователей Android на платные сервисы. Об этом сообщает "Лаборатория Касперского".

По данным "Лаборатории Касперского", новый вирус является первой вредоносной программой, способной обойти систему САРТСНА, которая проверяет, является ли пользователь реальным человеком или ботом. Для этого Podec использует сервис по распознаванию текста Antigate.com.

Заражение происходит при скачивании взломанных версий популярных игр для Android, ссылки на которые публикуются в группах "ВКонтакте". Затем Podec запрашивает права администратора, чтобы удалить вирус было невозможно, и подписывает владельца гаджета на платные сервисы. Podec также обходит механизм, уведомляющий пользователя о цене услуги.

"Лаборатория Касперского" сообщает, что вирус Podec впервые был обнаружен в конце 2014 года и с тех пор он продолжает обновляться. Представитель компании Виктор Чебышев охарактеризовал вирус как "опасный этап в эволюции вредоносных программ для мобильных устройств". ( подробнее )

Чемезов: импортозамещение в сфере телекоммуникаций возглавит ОПК

МОСКВА, 16 мар — РИА Новости. "Объединенная приборостроительная корпорация" (ОПК, входит в "Ростех") назначена головным холдингом госкорпорации Ростех в области разработки, производства и внедрения телекоммуникационного оборудования и вычислительной техники, а также ответственной за гарантию отсутствия "шпионства" в этой сфере, сообщил глава Ростеха Сергей Чемезов.

Финансирование разработок и нового производства планируется осуществлять за счет прибыли, полученной от реализации продукции ОПК.

"Сегодня перед государством остро стоит вопрос импортозамещения критически важных технологий, в первую очередь — в области связи, телекоммуникаций, хранения и передачи данных. Потребность в доверенной телекоммуникационной и вычислительной технике, которая собрана в России и гарантирует отсутствие "шпионских" закладок, существует "здесь и сейчас". Центром компетенции по всем внешним и внутренним проектам Госкорпорации в этом направлении определена "Объединенная приборостроительная корпорация"", — цитирует пресс-служба ОПК Чемезова.

После того как в 2014 году США и ЕС ввели санкции в отношении ряда крупнейших российских оборонных предприятий, и оборонно-промышленная кооперация с рядом стран оказалась под угрозой, Россия взяла курс на импортозамещение в оборонной сфере.

Глава ОПК Александр Якунин в свою очередь отметил недопустимость "псевдоимпортозамещения", в связи с чем и создается единый центр компетенций и преобразований в данной области. Таким образом, государственные деньги не будут уходить зарубежным производителям.

"Эта мера должна кардинально изменить ситуацию в пользу российской промышленности. На сегодняшний день составлены дорожные карты развития российского телекоммуникационного оборудования и вычислительной техники, определены проекты и подготовлены технические задания на разработку перспективных образцов техники, а также сформирован перечень гражданского телекоммуникационного оборудования, уже готового к внедрению", — подчеркнул Якунин.

Объединенная приборостроительная корпорация" ("ОПК") — российская государственная корпорация, создана в 2014 году в составе Госкорпорации "Ростех" с целью организации высокотехнологичного производства конкурентной продукции в области систем и средств связи, автоматизированных систем управления, радиоэлектронной борьбы и роботизированных комплексов для Вооруженных Сил РФ и других специальных формирований, а также конкурентоспособной продукции гражданского и двойного назначения. В структуру корпорации входят концерн радиостроения "Вега", концерн "Созвездие", интегрированная структура "Системы управления" и Центральный научно-исследовательский институт экономики, информатики и систем управления. Корпорация объединяет более 60 предприятий и научных организаций радиоэлектронной отрасли России с общей численностью работающих свыше 40 тысяч человек.

Как против российских политиков, бизнесменов и компаний вводились санкции

Западные страны с марта 2014 года уже несколько раз вводили санкции из-за позиции России по Украине. Последним случаем применения подобной практики стали ограничения, введенные в марте 2015 года, когда был расширен санкционный список США.

Список российских граждан и компаний, попавших под санкции, — в материале РИА Новости >> ( подробнее )

Исследование: смартфоны стремительно вытесняют обычные мобильники

МОСКВА, 19 мар — РИА Новости/Прайм. Доля пользователей мобильных телефонов в России достигла в конце 2014 года 96%, говорится в исследовании компании Synovate Comcon. За 2,5 года доля смартфонов в РФ выросла на 21 процентный пункт и сейчас составляет около 39% среди всех пользователей сотовой связи.

Смартфоны продолжают стремительно вытеснять обычные мобильные аппараты. Общероссийские показатели двух видов устройств пока не сравнялись, но в Москве смартфоны уже преодолели соотношение 50 на 50.

В конце 2014 года в столице 51% аудитории пользовался смартфонами, при этом почти 2% москвичей пользуются и обычным телефоном, и смартфоном одновременно. Подавляющее большинство смартфонов (73%) работает на операционной системе Android. Прирост Android составил 6 процентных пунктов по сравнению с аналогичным периодом 2013 года. Примерно каждый десятый пользуется системой iOS, сообщает Synovate Comcon.

Кроме основного назначения телефонов — совершения звонков — большинство владельцев смартфонов активно используют их для отправки и получения sms (86%) и для выхода в интернет (78%). Фотографировали с помощью устройства 62% опрошенных. Слушают музыку 58% владельцев смартфонов. ( подробнее )