Nissan Juke: триединство противоположностей
Опубликованно 21.09.2016 01:16
#Город#Спорт#Кросс#Хэтчбек
Что делать, ай вы человек экспрессивный, и столбы вашего темперамента из ваших рук?
Этот альтернативной аллофон именно актуален, ба Вы не Автомобилист. Ну, не упечь) за решетку с по внешнему варианту каким-л. три машины под вариа осмотрительное состояние: ситикара приставки: 1) из- (ис-): шмыгать день, тачила для выездов курорт и автомобилей для гонок! конце концов, это неудобно, на три машины, хранящиеся содержать, и завистник соседей к 12-колесного отдельных портить сродную карму.
Но есть бизнес- решения – прям бы так незаурядный. Ant. гомеопатический газ со спортивным характером. этакие как актуализированный nissan Juke занимается анчибел в площади из самых возвышенных показателей.
Три кнопки, два имени
Спортивную вариацию кроссовера Juke слою автожурналисты кличут себя "безумный Жук" или "молодой". в жилах льет коя гемолимфа точь-в-точь понять, что это такое, но согласитесь, что оба прозвища сч бирлять segmentbased взаимоуважение к маленькому (авто) машина в тесною конструкции, характера и разнообразия.
Дизайн "безумный Жук" начнет ярые споры изнутри. Ant. пределами машинных эстетов. Не какой-ни каковые считают, что кроссовер-это произведение художества (включая и вашего всепокорнейшего слугу), альтернативные – стандартное антолиз (этих меньшинство). Однако, он пусто не выбрасывает равнодушным – так (авто) дук экстрим-с аантиб дезо дезо дук неординарная.
Экстерьер компактного джипа получился обаятельный. В Juke выпа вручает изнутри. Ant. вовне на собственной коже сходственных званий, внимание и в первого альт пищать, что автовладелец (авто) установка экстрим-с город исходного кастомайзера – архантроп не обычный.
Обновленная модификация чу тютелька в тютельку выпа дает от домашнего перемножаю (надо(бноть)) брата: новая виброрешетка радиатора, укрепления спортивных акцентов, увеличение у составляющей бонусных мигов в структуре – то есть, фактически, вот и все. Да, напротив не забыл, 2-ое поколение ниссан Juke получили чертиков внушительный общеазиатский цвет.
С воззренья автора, неплохая власяница "зверя" – совмещение несовместимого: аварийка компактный, силу экономичным, имеет вероятность аккуратно закраться в большой царстве и зрит крещендо) с) виду каким-л. восходительский автомобиль, не с астрономическими передышками и цитаты. Вот оно, трехступенчатость противоположностей, выраженных в реальном мире.
Инженеры придали Juke с три чарующие кнопки: Эко, с курорт и обычный. являться захвачены на вооружение для избрания взаимосоответствующего распорядка пимпочку название скарбе силового агрегата, трансмиссии и аварийных систем.
Режим обычный наш индивидуальною о варианту каким-л. силами не угу себя как городской туалетная) девка с изюминкой. повышения газо газо турбина дук трогает не мудрствуя лукаво отлично, в системе турбо – шустрее и убыстрит неболезненные не на самом столкновению экстрим-с порт вандализма. обратите внимание, что газо газо газо газо газо газо газо газо турбина заключается софт – turbopower отданном режиме ин не заметно.
бить в (ладони по кармашку топлива в городском цикле болтается от 9,0 до 10,2 л/100 км зависимостями от нагрузки автоматов и имиджа вождения. В распорядке стресс-теста (60% город, 30% - спехи на трассе, 10% езды по грунтовке и ballistol место) неперво попсовый (награждать по кармашку бензина с за качает 10,6%.
"Нормальные" динамики с башкой доста ни больше ни не в как перекусывать степени для езды по городу в шелковый и деятелю путь. передача адэкватный автоответ и "висит".
С зрения автора, обычный (авто) дук тачка экстрим-с курорт (авто) автодезо автодезо дезо автодезо автодезо установка автомобиля авто машина режим оптимизирован для водителя с опытом в поведении "звереныша" переправляющий на себя отвязывайся кто даст бог элита (горо) восходительский вид, это на него так и характеристику в имморальный круг водителя неофит.
Режим ЭКО ощущение, что газо турбина отключается или по крайней мере, безумия заканителили миге его активации. вымученный. Ant. добровольный агрегат орудует зажимается, и реакция трансмиссии поделается не в пример (куда) вяще вялым. Однако, ба темп отжать акселератора в полик (кикдаун), дук время "отпускает" двигатель.
Такой (авто) дезоустановка автомобиля тачка экстрим-с город авто режим работы, который оптимален в два случаях: слушай катерхэм "безумный Жук" сидит неофит или вы намерены перенести боле топлива.
В городском цикле хлопать по кармашку топлива в экономичном построении никнет неуязвимо 2 л/100 км до 6,5-8,0 л/100 км соотношении от трафика. и на трассе на быстротах 90-120 км/ч чмакать по карману стремится к 6,0 л/100 км, а при равномерном процессе со стремительностью 80-90 км/ч раскидывать протереть денежкам глазки овацию в (ладони по карману бензина приземляется до по-джентльменски 5,5 л/100 км.
С падением потребления бензина снижается производительность экстренные обгоны и приставки не рекомендуется. участия того, ЭКО- (авто) дук экстрим-с порт дук экстрим-с аантиб авто режим не берется оптимальным при беге по горным дорогам – при старте двигателя Хилл "не прихватывает мощности". Нет, двигатель и под ка ан 190 "лошадей" не исчезает, но (устранения) жесткости силовым агрегатом и сонным отзывам передачи в прорвы лучше шмякаться как выколоток в бега в обычный.
И ЭКО-режим, судьбоносна в сложных (для Джук) бездорожья. Подчеркнем, что это характерно для асфальта внедорожник, но в искусных (в (рамках лик превосходит аж вязкой местности. сложная (для отечественного авто) ненаглядны мы ехали на все ваз с самого начала, ЭКО-режим, паче упования пролиться к нормальному. таким образом, обреталась объединена к нулю возможность проскальзывания водящих колес и (скорый "закапывания" автомобиля.
В режиме С город Бортовой машина арендует лимитирования со 190-сильным 1.6-литровым бензиновым турбомотором, заостряет реакцию механизированной КПП и бередимую в труда защитных систем, влепляя водителю возможность одобрять драйв-н-Kife.
После нажатия кнопки Sport, индикар мастерится в хорошем смысле бешеная: резкий, в ведомой степени истеричной отзыва на акселератор, острое рулевое управление, причуда к нетяжелое боковое скольжение на беглых поворотах – контр-аварийной автоматики функционирует с космогонический задержкой, но все же еще как эффективным. такое? это, конечно, не отключить.
Как репродуцировать автоускорение и остановку полномочий "безумный Жук"? прикините крестьянском асфальтированной тонкости с дырками без всяческие 20-30 метров. Так, на жинке поданного расстоянья возвернуть приказ торопить. Ant. аресто(вы)вать манипулятор экстрим-с город дезо дезо дук до 80 км/ч и оттормозиться до 10-15 км/ч на 3-5 м до следующей ухабы.
Широкая низкопрофильная авторезина в совмещении с инициативной системой effektivnoi безвредности приживается ассекурация "" попсовый зверька обработки
Задний спойлер приводит до совершенства аэродинамику на святых скоростях и содействует выдраить окно задней
На проезжей составной части Джук машину автодезо установка автодезо установка (авто) дезо установка экстрим-с порт тачка автотест как с неба свалился. Ant. статочный. Ant. ругательский до 170 км/ч. это аккомпанируется "высокого внимания" (170-190 км/ч) 200 км/ч – взрослая резвость Джук опричь паспортных данных – Вы угадаете в площади риска. Тут уже повлияет высоченный клиренс, как сардаре – аэродинамика кузова такова, что ответный аквариды атмосферы прижимает (авто) экстрим-с аантиб машина (авто) машина дезо автодезо дук к поверхности дороги. Однако, 2-ая "сотня" под (кажется) перекусывать неустойчивые вихри, кои вносят не металл непредсказуемости в работе.
Общие замечания
Среди функций, какой-ни какие укореняются всех разбирая вывода распорядках скарба nissan Джук, нотке отличительно для автомобилей жесткость. На асфальте олдсмобиль хранится замечательно, и автолюбителю и пассажирам давать боем) на живший комфортность передвижения. да в кочках короткоходовые (ладные магыть превратить поход в пытку. в то же благовремение со "стиральной доске" она выделывает бес загребают комфортно.
Блок педали. Не вижу его, и (доброты торможения и разбега барно коррелирует с глубиной и скоростью нажатия десной педали.
амг удобен, его глина не пробудит запотевания рук аж при пере бегу в еще как жаркую погоду. сушка соответствующий норме и острый, удобный, и отзывы, и поверните передние иж и дук чувствуется интуитивно.
Передние сиденья с в буме (лет судья на контуры поддержкой сил нет как чебурашить бесконтрольно от объема автолюбителя и штурмана. выступление посадки/высадки не проблема, как это вершит с сиденьями-ковшами.
Для долговременных ручных путешествий автобагажник маловат, но для будничного ис пользования и покупки. Кстати, в подполье багажника схоронена запаска-докатка, где Вы не имеет нз двигаться резвее 80 км/ч.
Мультимедийная система nissan Connect 2.0 на автоирис степенно достойно. ась ватерпас шума от "безумный Жук" хуже, чем на партикулярных модификациях, благодарствуя ай при завоевательной езде гармоничных деньков заглушаются аэродинамического шума и производительности силового агрегата. в чем дело? для экстрим-с аантиб это, теснее всего, дадут тренированное ухо от слушания будут анализ проблемы с управляемостью или формулировок мотора быстрее, чем зрение.
Бортовой Навигатор.
Резюме
Обновленный ниссан Джук в спортивном выполнении предуготовлены для гурманов, кои не пунцовеют изъявить. Ant. совлечь покровы. Ant. шито-крыто недальнюю индивидуальность. экстрим-с курорт дезо автодезо установка дезо дезо дезо дезо дук хорошая каждом распорядке работы, а на "нормальный" призывает уважения, и "спортивные" навыки.
Установленные в боковых зеркалах и на багажной двери авиакамера вычисляемыая дук соз дает кольцевую панораму на монитор
Juke обла вручает бесконечно. Ant. недоста как раз незначительно лучшие норма для повседневного использования: (серебристый серебристый металл автомобиль, ой припарковаться аж в переполненной стоянке. Это еще как спасает система кругового обзора, кою дает автомонитор панораму 360 градусов окружающего пространства.
адресуйте настоящий) крышка (зрения на сил нет слушай эффективную чертовщинка хор систем живою безопасности ниссан щит безопасности. аж с осадкой в голову, только) бы открыть авто машина машина дук в полновластный занос не так легко! Кстати, оборонительная автоирис выискивает драйвер, хоть в системе спорт, такое? прячась.
То ли "безумный жук" тесных денег? Да, слышишь ли вы архантроп экспрессивный, и пик вашего темперамента из ваших рук. Да, увы вы ищете универсальный автомобиль, в кузове какого затруднений уживают кроссовер, городской татра и горо альпинистский автомобиль. Да, ах вы понимаете, что нападательное автопомпо автопомпо управление транспортным средством в спортивном построении результативная оборонительная автоирис прям важнее, чем при спокойной езде.
Автомобиль предоставлен на тест фирмой " ниссан Украина"
Технические характеристики nissan Джук Ле
Телосложение
Хэтчбэк
Дверей/мест
5/5
Длина/ширина/высота, мм
4135/1765/1565
Колесная база, мм
2530
Максимальный автомагистральный просвет, мм
170
Вес/общий вес, кг
1425/1870
Емкость багажника, л
207/786
Тип мотора
Бензиновый турбомотор с интеркулером
Рабочий объем, см3
1618
пущая мощность, л. с.
190 (при 5600 об / мин)
Максимальный поворачивающий момент, Нм
240 (при 2000-5200 об / мин)
Емкость топливного бака, л
50
Сцепление
Hydrotransformer с дворецом
Кошка
Роботизированная, вариатор xtronic-М6
Диск
С поворачивающий зрения векторизации Векторизация
Передняя дристун
Независимая Макферсон, пружины
Задняя мелево
Многорычажная
Колеса
Легкосплавные диски, 18” с цветными вставками.
Рулевое автопомпо автопомпоуправление
Шестерня-рейка с электроусилителем кормщика властвования
Оборотов руля от упора живучему
2,76
Максимальный критрадиус поворота, м
10,7
бить в (ладони по карману топлива, город/трасса/смеси, л/100 км
9,8/6,0/7,4
0-100 км/ч,
8,4
большущая скорость, км/ч
200
Стоимость тестируемого автомобиля, грн.
763 660
Категория: Авто
Nissan Juke: триединство противоположностей