В Киеве вновь заторы: названы самые проблемные улицы столицы (инфографика)

Киевляне вернулись из отпусков, дети и студенты отправились в школы и университеты, а на дорогах столицы стало заметно теснее. Власти обещают, что проблему с дорогами решат, и изучают европейский опыт борьбы с заторами, пишет Сегодня.

Люди жалуются из-за пробок на работу нужно выйти на час раньше. “Транспорт вдоль проспекта Победы в районе автовокзала “Снаружи“ и в сторону центра каждое утро, едва головы. Пару раз раньше выходила из дома и шла до станции метро “Житомирская“ пешком — быстрее, чем автобус. И это с учетом, закончившегося в августе, ремонт моста на Святошино!“, - говорит Наталия, не требуя перезагрузки.

Это не удивительно, что на пр Победы с начала сентября была зафиксирована самая длинная пробка. Данные сервиса “Яндекс. Пробки“ подтверждает: в начале осени, условий движения традиционно увеличивается, но до рекордных 10 баллов, пока что далеко.

“В сентябре утром и вечером в часы пик пробки достигают уже пяти очков. В августе, утром условия движения стоял на марке две-три точки, в вечернее время — не более четырех пунктов“, — говорят в компании.

В сентябре он стал больше и больше людей, и в коммунальном общественном транспорте: метро, из-за увеличения пассажирских перевозок, уже перешла на график работы. На линии добавили поездов и сокращен интервал движения: на красной линии, дополнительно курсирует 54 состав на ночь, на синий — 44, зеленый — 74. “Киевпастрансе“, - добавил машины 10 автобусных, 10 троллейбусных и 8 трамвайных маршрутов.

Увеличилось с приходом осени и число дорожно-транспортных происшествий в городе. По данным ПОЛИЦИИ Киева, в воскресенье, 30 августа, было зарегистрировано 95 дорожно-транспортного ПРОИСШЕСТВИЯ, и в воскресенье, 6 сентября — уже 125. Выросли цифры несчастных случаев и в неделю. Таким образом, 1 и 2 сентября в столице произошло 218 аварий, хотя на предыдущей неделе, 25 и 26 августа, был 150 дорожно-транспортных ПРОИСШЕСТВИЙ в день. И водители умудряются нарушать правила дорожного движения, даже при движении в пробке на минимальной скорости! Некоторые пытаются объехать затор по тротуару (штраф за это 255 грн), и многие водители не соблюдают дистанцию (штраф 425 грн).

Эксперт Александр Кава уверен: самый эффективный способ борьбы с пробками — развитие общественного транспорта. Это доказано на примере многих европейских городах. “Строительство новых дорог не решает проблему пробок, а наоборот — количество авто увеличивается. Нужно создать плотную сеть гортранспорта. Она должна быть удобной и предсказуемой: когда человек приходит на остановку, он должен понимать, где и что он может оттуда. Вам нужно не только посмотреть расписание движения, но по каким улицам проходит тот или иной маршрут, где останавливается. Пока мы не имеем нормальной системы навигации не в общественном транспорте абсолютно не полезно“, - говорит Кава.

Также, по его словам, около 40% можно было бы уменьшить количество пробок, если правильно организовать движение на перекрестках с духом разработать новые теплообменники.В КГГА говорят, что о проблемах знают и решают их: разработка транспортной модели города, создают новые маршруты для общественного транспорта, скоро будут установлены камеры светофоров... Изучают должностные и опыт европы — на самом деле, много городов, бороться с пробками, не только вводили штрафы за нарушение правил дорожного движения и применения технологических инноваций, но и прибегая к необычным методам. Так, в Таллинне, чтобы побудить людей пересесть с авто на общественный транспорт, в 2013 году его сделали бесплатным для жителей города. И в Женеве, около остановки работают перехватывающее парковок: водители, которые оставляют там авто, могут получить бесплатный билет на трамвай.

Категория: Авто

В Киеве вновь заторы: названы самые проблемные улицы столицы (инфографика)