ОСАГО по-новому: как изменится система выплат и что делать водителям
Опубликованно 14.11.2016 23:40
После двух недель страхового рынка Украины будет тестом в действие системы прямого урегулирования убытков по ОСАГО. Это означает, что с декабря водителя в случае аварии не придется обивать пороги компании, в которой был застрахован виновник аварии, сообщает Сегодня.
Оплату можно непосредственно получить с его страховой компании, не говоря, что потом взыщет деньги с коллегами по рынку. Правда, это нововведение не будет действовать в полную силу: до предложить своим клиентам оплату в соответствии по меньшей мере два десятка компаний. Противники системы предупреждают о росте убыточности среди участников прямого урегулирования и уверены, что большой банкротстве "завалит" инициатива". Но компании готовы рисковать, потому что более качественный продукт в срок, можно продавать дороже, чем у конкурентов.
Прямое урегулирование по автогражданке в Европе — это обычное дело. Во многих западных странах, этот элемент охват данной услугой можно воспользоваться в обязательном порядке, и водитель даже не догадывается, что за выплату аварии можно долго бороться с компании виновника аварии.
В нашей стране есть все: от страхователя, часто, искать, и хорошо, если он не находится в банкротстве. В этом случае, с помощью общественных организаций имеют возможность отстоять свое право на получение компенсации в суде. В среднем, с момента аварии и до того дня, когда жертва крюк и плохие получает от страховой компании, необходимые по закону, деньги, у нас проходит от четырех до пяти месяцев. Но есть компании, которые затягивают с выплатой по ОСАГО на год и более.
Клиентоориентированность — основная характеристика прямого урегулирования, говорят в МТСБУ. Для потребителя, который предусматривает ряд льгот. "Во-первых, потерпевший в ДТП сможет выбирать, куда идти в компанию виновника, или в СК, с которой был заключен договор страхования ОСАГО. Этот выбор можно сделать на основе данных Двигателя, офиса быстро и качественно каждая из компаний решает дорожно-транспортного происшествия. Во-вторых, есть возможность изменить компании урегулировщика до получения оплаты. Если страховая компания, куда обратился потерпевший (независимо от того, компания потерпевшего или виновника), затягивает с выплатой компенсации, вы можете отправить документы в другой. Мы надеемся, что страховщик заинтересован в лояльности своих клиентов, поэтому он будет пытаться решить ее охват мероприятия в полном объеме", - говорит генеральный директор Двигателя (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ) Владимир Шевченко.
Большим преимуществом для страхователей будет сокращение сроков их разрешения в 2-3 раза. Сегодня "правовой" нормы оплаты составляет 90 дней с даты подачи потерпевшим заявления, оплаты, наряду с другими документами, необходимыми, но на самом деле, средний срок разрешения по рынку, по данным МТСБУ, составляет 136 дней. В случае прямой оплаты, клиент может получить компенсацию уже через месяц", - сказал начальник департамента урегулирования убытков АСК "ИНГО Украина Олег Коваленко-Кужольный. "Кроме того, страховые компании стараются удовлетворить своих клиентов с точки зрения полноты платежей и не всеми способами пытаются сократить, что в настоящее время происходит часто, — уверен вице-президент СК "АХА Страхование" Максим Межебицкий. — Да, и клиенты имеют больше шансов на возмещение ущерба в своих страховых агентов, так как они могут быть уверены, что не нуждаются в месяцев выбивать деньги с помощью юристов".
Боб деньги друг с другом занимаются страховщики. Цивилизованно, с помощью Крепления стола, который будет поставщики услуг клиринговым центром. "Раз в месяц на предприятии формируется реестр встречных требований. В этот реестр, система, разработанная проводиться взаиморасчет с субсчетов каждого страховщика в банке. Жертва или виновник ДТП в этом процессе не участвуют", - подчеркивает Шевченко.
На все неоспоримые преимущества системы имеет один существенный недостаток. "Прямые платежи для скота, что называется, на ходу, двух водителей в ДТП, должны быть действующие полисы автогражданки, выданных кто-то из участников в систему прямого урегулирования, - отмечает Коваленко-Кужольный. — Если вы застрахованы в компании, которая не участвует в проекте, будет работать традиционная система решение". Проблема в том, что с прибыли на рынке в следующем месяце выходит относительно небольшое количество компаний. В то время как только 16 страховщиков — несмотря на то, что полисы ОСАГО могут продавать продавать 56 компаний. "Следует иметь в виду не количество, а доля страховых компаний на рынке", - объясняет Шевченко. — Сейчас, доля предприятий, которые подписали соглашения, прямого соглашения, составляет 50% от всех контрактов. Статистическая вероятность происшествий с участием застрахованных лиц двух компаний составляет около 25%".
Категория: Авто
ОСАГО по-новому: как изменится система выплат и что делать водителям