VW завоевал личный "титул" международной серии TCR
Опубликованно 01.02.2017 00:13
Финальный этап международной серии "туринговом" ТКС был двойной гонке в Макао. И судьба Кубка была решена в последней гонке!
Перед началом заключительного (одиннадцатый в этом году) выходные главных фаворитов были последние два. Британец Джеймс Нэш на месте создан хороший запас до семнадцати очков от ближайшего соперника швейцарец Стефано Комини на VW. Шансы на победу у испанца Пепе Ориола (сиденья), а также француз Жан-Карл Верне (Фольксваген) считается значительно ниже, но оба были крепко бороться за "бронзу" сезона. Обратите внимание, что успех равновесия Нэша в предыдущей начинается, "не прошло незамеченным" в Макао, его автомобиль получил максимальный балласт, в то время как машина соперника была на 30 кг легче.
В свободной практике вновь отличился Хонда пилот, в частности Тьягу Монтейру и Джанни Морбиделли. Но в квалификации два автомобиля команды VW сделал гораздо сильнее, чем все остальные участники. Вернь был быстрее занял третье место сводный протокол Монтейру на две секунды и стал четвертым Антти бури (место), француз пошел почти четыре! Однако, во многом аналогичные результаты были из-за конкретики в некоторых местах очень узкие городские трассы и плохой погоды, которая залила уже скользкий асфальт с дождем.
Своего рода хаос продолжался в первой гонке, где зрители увидели множество инцидентов, выезды автомобиля безопасности и даже остановить в начале. Жаль, но участники смогли преодолеть только пять кругов, что составляет половину запланированной дистанции, но поскольку на финише пилоты получили и половины очков. Лучше начать у Комини, который смог избежать большого количества столкновений в первых поворотах. Сразу же на трассе появился автомобиль безопасности, но после перезагрузки аварии следовали одна за другой. В том числе не избежал контакта с отбойником и Нэш, разворот сам левой задней подвески. Однако, даже "Бублик" в первой гонке против победы Комини Джеймс сохранил первую позицию в протоколе сезон, хотя и с преимуществом полке. Подиум гонки дополняет Верн и Монтейру. Кстати, Жан-Карлу удалось перехватить инициативу в борьбе за третье место в серии, три очка опережает Ориола финишировал пятым.
К счастью для Нэша, его механики сотворили маленькое чудо, сумев перестроить машину для второй гонки уик-энда. Это только для начала англичане в 18-ю позицию, в то время как Комини был на "полюсе". Лидерство в безопасност захватили Монтейру, опередив обоих пилотов VW, и зрители вновь с замиранием сердца следили за традиционные Макао "аварии" и столкновения были достаточно многочисленными в пелотоне. В конце концов, трасса была вновь перекрыта, пострадавших в гонки на машинах на четвертом круге, что опять не позволило пройти всю дистанцию гонки (и чтобы собрать полное количество очков). Не желая рисковать заключительной части гонки Комини тихо потерял две позиции самых упорных преследователей, но все же набрал гораздо больше очков, чем удалось прорваться на восьмую позицию Нэш. Победу праздновали Монтейру, компания, которая на подиуме была верна и Ориола.
Таким образом, личный "титул" ТКС международной серии на последних кругах сезона вытащил мой Фольксваген, одновременно отметить и "бронзу". И сиденья, соответственно, потерпела две неудачи в Макао, оставляя за собой всего лишь "утешительный" серебряный. Однако, в очень "времянки" зачете марок как производитель не изменилась: испанцы, имеющие гораздо большее представительство в группе, набрали значительно лучше количество очков, толкая Фольксваген на секунду и Honda на третье место.
По материалам ТКС
Категория: Спорт
VW завоевал личный "титул" международной серии TCR