Nokian Hakkapeliitta R2: финские технологии для нашей зимы
Опубликованно 21.02.2017 06:28
Зима была сложной, R2 - надежный
Украина и ее дороги требуют особо тщательного выбора автомобильной резины. Должен быть износоустойчивый, эффективно и, желательно, дешевле. Как шины могут влиять на расход топлива? Даже если они могут! И доказательством этого являются зимние шины Nokian Hakkapeliitta R2.
Финский шин в компании, уже многие десятилетия работает над созданием зимних шин. Конечно, нет предела совершенству, но именно шины Nokian считаются одними из самых эффективных на скользкой и заснеженной дороге. Если говорить о модели Nokian Hakkapeliitta R2, его признали лучшим в 26 независимых тестов авторитетных автомобильных журналов. Подтвердили лидерство, а последние тесты журнала «за рулем» – все члены тест-группы присваивается первое место, шины Nokian Hakkapeliitta R2. Среди его достоинств были показаны лучшее сцепление на льду, высокое сцепление на снегу; понятно и логично, управляемость, четкое следование курсу. В дополнение к этому, R2 признан самым дешевым среди всех участников тестов «за рулем». Если вы действительно настолько красивым и уникальным, это шины, мы смогли убедиться лично, протестировав шинную новинка на украинских дорогах в условиях нашей зимы.
Не шипованная, но цепкий
Nokian R2 – фрикционная шина. Тем не менее, его качество может конкурировать даже с определенным шармом сердца некоторых шин конкурентов. Причиной тому является запатентованная технология Nokian Cryo Crystal.
Добавленные в резиновую смесь мельчайшие частицы, по форме похожий на граненый кристалл, пожирают дорожную поверхность, заметно улучшая сцепление на льду. В определенной степени, эти «когти» играют роль шипов, обеспечивая стабильное сцепление со снегом или льдом поверхности дороги. В основном, износ шин эти микрочастицы «не удаленные» и выполняют свои задачи даже при минимальной остаточной глубины протектора (4 мм).
Шины Nokian есть индикатор износа протектора (DSI) – цифры стираются одна за другой, с износом шин. Даже на склоне информации, земельный участок, на котором можно сделать отметку на рекомендуемое давление и положении шины на автомобиле, а также указать момент затяжки болтов для легкосплавных дисков. Да, в Европе следуют этим нормам. В Украине, пока что, затягивают болты до характерного звука, что в цивилизованном мире это то же самое, что в шинах «на глаз»...
Еще одна особенность – ламели-насосы. Расположенные в плечевой зоне протектора, и включены в работу на грязи или просто влажные поверхности. Учитывая климат и его изменчивость в последние зимы, эти ламели позволяют значительно увеличить безопасность движения жидкости в тепло. Как показал наш опыт, даже когда вы путешествуете лужи на скорости 80-90 км/ч, шины сохраняют их курс и сводят к минимуму риск аквапланирования. А все потому, что уникальные ламели в доли секунды «насос» водную пленку из пятна контакта шины с полотном. Незаменимы при езде по «каше», когда плюсовая температура превращает дорогу в реку грязи.
Обратите внимание, что в модели R2 использована новая криосилановая резиновая смесь, которая безопасно работает в широком диапазоне температур. То есть, шины не теряют свою эффективность, как когда --30 ° c, и +5С. Но есть, безусловно, разумные пределы. Если на улице будет +20 ° C, глупо ожидать от зимней резины, чем любой эффективности.
На внедорожные качества Hakkapeliitta R2 стоит поговорить отдельно. Благодаря выше упомянутым «когтям» и «насосов», новая финская резина позволяет пробираться по нетронутому снегу и в луже грязи. Правда, не стоит ожидать от R2 невозможно – это дорожная карта, и не галоши от грязи, и без системы полного привода все равно не идти.
Специально для кроссоверов и внедорожников имеют усиленный модель покрышки R2 с индексом SUV. Протектор SUV-шина, усилен зубчатые выступы в шашки. Это решение значительно повышает ресурс сцепления на снегу и льду, особенно при ускорении и торможении.
Тихий, экологически чистый и экономичный
В отличие от украинцев, жители Европы обратить внимание на уровень шума, экологичность и эффективность шин. Мы еще к этому не привыкли, но если мы хотим быть европейцами – есть о чем подумать.
С шумом все понятно. Но дешевизна и экологичность – тема. Дело в том, что на устойчивость шин влияет не только состав смеси, и сопротивление качению. Суть проста – меньше сопротивление, меньше вредных выбросов, потому что автомобиль может несколько рулонов накактом, по инерции. Европейцы очень осторожны в этот индикатор. Что сказать, финнов, которые тщательно оберегают свою природу. Таким образом, сохранение наката – является еще одним преимуществом шин Нокиан и модели R2, в частности.
Nokian Hakkapeliitta R2 помогает снизить потребление топлива на 5-6%. По крайней мере, по нашим наблюдениям. Слегка? И вы считаете эти проценты, принимая во внимание пробег и цены на топливо! Мы говорим, что машина потребляет 10 литров на 100 км В случае использования R2 в зимний период вы получите около экономию около 0,5 литра каждые сто километров. И пол-литра бензина сегодня стоит около 10 гривен. И если вы ездите каждый день, то экономия не показаться слабым.
В этом Hakkapeliitta R2 имеет низкий коэффициент шума. Для того, чтобы не пугать непонятные цифры в децибелах, скажем проще – это гораздо тише, чем любой обычный резиновый новый автомобиль.
Приговор
Длительные тесты в самых суровых климатических условиях позволяют подтвердить выводы наших коллег из ближнего и дальнего зарубежья: Hakkapeliitta R2 на самом деле очень достойно работает, как на льду перекрестках в городе, и на заснеженных дорогах города. Если это тихий, экономичный и обладает высокой износостойкостью. Модель R2 доступна в 56 размерах от 13 до 20 дюймов. Индекс скорости новинки – 170 м/сек.
Категория: Авто
Nokian Hakkapeliitta R2: финские технологии для нашей зимы