Тест-драйв обновленного Ford Focus (видео)

Вряд ли найдется Автомобилист, который не знаком с моделью Фокус. Не является исключением и третьего поколения, который дебютировал в 2010 году. На нашем рынке она была Локомотивом марки. Конечно, кризис в 2014 году значительно сократить эту цифру, но руководство Фокус продаж сохраняются, сказал InfoCar.ua.

Основные изменения в экстерьере традиционно пришелся на переднюю часть автомобиля. Капот, головная оптика и весь передний бампер теперь новый, более привлекательный стиль. “Лицо“ обновленного Focus стал намного красивее! Зауженные фары, растянутая решетка радиатора с острыми краями, тщательно сделанный нижней части бампера. В прошлом, и зрачки круглые противотуманные фары.

Да, теперь в виде автомобиля уменьшается оригинальности, потому что, как только она выглядела, как и Фиеста младших и старших Мондео последнего поколения, который наконец-то дошел до нас. И почитатели автомобилей с синими Авалон даже можно гордиться какой-то отдаленной сходство с Астон Мартин! Критики, наоборот, увидите новый передний конец стиль КИА сеед. Действительно, есть общие черты, и сотовидная решетка радиатора добавляет сходства. Только в самой богатой комплектации Titanium x они сменяются горизонтальными хромированными полосками, которые выглядят более харизматичный.

Корма также не остались без внимания дизайнеров. Фары получили слегка измененный рисунок, а крышка багажника более плавные очертания, которые придают ему весьма лаконично. Но эти нововведения заметны только при сравнении лицом к лицу, быстрый взгляд назад новый Форд Фокус может не распознать.

Во-первых, мы поставляем только некоторые модификации и только с “механикой“, который должен стать наибольшим спросом и конкурентами по цене. Речь идет о версиях комфорт и бизнес. Но в базовой комплектации ambiente и топовый Титан x В настоящее время только под заказ.

Изначально, цены на новый Форд Фокус перейти на Евро, но импортер и дилеры конвертировать их в национальную валюту по специальному тарифу, который сегодня составляет даже ниже доллара. Но для того, чтобы избежать путаницы, мы представляем оригинальные номера. Цены на модель начинаются с 17.700 евро за базовый комплект с 1-литровым двигателем мощностью 100 сил и 5-ступенчатой “механикой“ и только в хэтчбеке. И это является настолько основополагающим, что это даже не кондиционер. Поэтому такого рода завлекалочка цены да, потенциальный претендент в парк-парки.

Выглядит более реальным уровень комфорта, который доступен в качестве 1-литровый двигатель (100 л. с.) 5-ступенчатая механическая коробка передач и дизельный 1.6 (95 л. с.) с 6-ступенчатой коробкой передач. Цены от 18.700 до 22.600 евро, а дизель дороже, чем бензин примерно на 3.000 Евро. И в дополнение к моторы уже можно выбрать тело: Доплата за седан составит 500 евро, а за 850 имущества.

Другой комплект - бизнес - первый полнометражный богаче, а во-вторых предлагаться с более мощными двигателями. Вот климат-контроль а не просто кондиционер, как комфорт, задние электростеклоподьемники, круиз-контроль, мультимедиа с цветным дисплеем 4.2 и управлением на руле (мы живем), противотуманные фары и литые диски 16 дюймов. Плюс доступен “автомат“ - эта версия будет стоить € 24.608, и это, кстати, Стартовая цена на Focus с автоматической коробкой передач. Цена на вилка бизнеса в целом: от А до 21.400 25.500 Евро. Добавим также, что все модификации стали немного богаче, чем до рестайлинга.

Интерьер претерпел не меньше, а даже больше улучшений, хотя общий стиль и архитектуру не трогали. Новое рулевое колесо, пересмотренный “аккуратно“, получил большой и четкий Совет-монитора (из бизнеса), пересмотренная центральная консоль с новым блоком управления климатом и более удобный Центральный тоннель с подлокотником толкового. На экране бортового компьютера стало больше, и отображается на инфо, что он кажется сейчас больше хорошей и читаемой форме. Графический калькулятор отступили, хотя и не до конца - он все-таки нашел в версии комфорт и элегантность.

После рестайлинга линейка моторов была расширена двумя новыми и очень интересные силовые агрегаты с объемом 1,5 литра. Как обычно, Форд, каждый из них доступен в нескольких вариантах мощности. Этот Бензиновый EcoBoost (150 и 182 л. с.) и дизельный (95 и 120 л. с.), который будет постепенно заменить более крупными двигателями. Но в нашем регионе, эти двигатели не спешите: для заказа доступен только Бензиновый двигатель 1.5 на 150 лошадей, и только в максимальной комплектации с автоматической коробкой передач. Цена, как вы знаете, достойную, поэтому время от времени это все теория.

Модульный тест мощность - 1.0 (125 л. с.) и 6-ступенчатой “механикой“ - на любые изменения в ходе модернизации не было, поэтому, с точки зрения динамики нашего фокуса прошли тот же путь. Умеренный, но ровная тяга с самого низа, на котором водитель может положиться. Для комфортной езды мощности двигателя достаточно, и более динамичной, особенно если в салоне включен, нужно работать немного активнее, коробка и педали. Фокус может ездить азартно и задорно, благо тяги в 170 Ньютонов и достаточно долго полке, но такой стиль езды хэтчбек не провоцировать, предлагая идти более гладко.

Коробка имеет несколько “растянутые“ передачи, но больше обратил внимание на свою собственную руку. Он находится далеко от водителя, поэтому, когда рычаг переключения погнут немного не так, как обычно. Это необычно и требует привыкания.

Модернизацию автомобиля, инженеры пытались вытащить наиболее важные параметры санок: плавность хода, управляемость и комфорт в салоне. Поэтому в подвеску внесли ряд улучшений - заменены амортизаторы, некоторые сайлентблоки и сайлентблоки, пытаясь сделать шасси более спокойным и в то же время не жестким. Ну, собирается сосредоточиться в наш асфальт очень хорошо и чувствует себя немного мягче. Ну, в плане управляемости модель еще можно назвать автомобиль driverskit состоянии поворотах.

Другие особенности автомобиля смотрите видео ниже.

В китайском зооцентре панда поразила забавной реакцией на первый снег (видео)

В Китае, работники одного из зооцентра сняли на видео реакцию панды Ю-Ю в первый снег.

Талисмана парк зоопарк поразил персонал весело в снегу, конечно. Черно-белый Ю-Ю никогда не видел снега, поэтому сначала боялась, необычного белого вещества. Но со временем он начал играть в снег, сгребать его лапами и весело катиться.

В этот зверинец 9 лет Ю-Ю переехал на лето, для создания семьи, с другой пандой, и, возможно, стать папой. В китайском зооцентрі сняли реакция гигантские панды на первый снег

Наглядный пример, почему женщину за рулем можно определить издалека

В Сети опубликована видеозапись, на которой женщина-водитель была вынуждена уступить. Сделала она это по-своему удобно, но на вид - неловко.

Автор видео оставил подпись: “Когда-то читал материал (и не только), суть которой состоит в том, что женщины по своей природе отличаются от мужчин не только для секса, и по логике мышления (иногда и полное отсутствие). Рассуждать на эту тему долго и будет много мнений. А потому, что женщину за рулем можно определить издалека. Режим вождения, ну понятно, что осталось, это винить.

Крутой пример, почему не стоит занимать место на парковке

Эти видео вы сможете собрать за день столько, сколько видят женщин за рулем, даже немного больше - и мужчины больше нет. Же глупо иногда, но не в этом дело. Ссориться зачем? Здесь от меня (и) на себя в обиду.

Напомним, ранее bigmir)net сообщал, что в США мать хотела, чтобы сын на определенной улице, и затем сбит.

Также смотрите, как в новой рекламе Volkswagen лошади дразнили водитель-неудачник:

В Британии вор почти вынес из магазина под одеждой двухметровые жалюзи (фото)

В Английском городе Нортгемптон вор-неудачник попал на камеры наблюдения магазина мебели во время попытки украсть блайнды. Об этом пишет "Медуза".

16 октября около двух часов дня, мужчина пришел в магазин мебели Dunelm. Через некоторое время вышел. Под его одеждой были спрятаны два метра жалюзи — карниз проходил через ноги в брюки и куртку, и, опираясь на капот. Сотрудники магазина попытались задержать похитителя, — я гнал по тропинке, идущей вдоль канала. Но человек бросил ставни и исчез. Товар в итоге был поврежден.

Скриншоты с видеозаписи камер наблюдения, он опубликовал в местной полиции.

"Сотрудники полиции хотели бы поговорить с кем-то, что изображено на видео, или с кем-то, что имеет информацию об этом", — заявили в полиции графства Нортгемптоншир.

Броня крепка: украинские военные показали тест-драйв новой техники (видео)

Работа над проектом Козака началась в 2008 году. Новая версия машины - Козак-2 - немного школьный автобус. Машина на шасси Iveco Eurocargo 4x4. Двигатель в Козаке-2 – также Iveco. Это турбодизель объемом 5,9 л и мощностью 280 л. с. При этом двигатель против брони и способен разогнать броневик до 120 км/ч.

Первый Козак также на шасси Iveco. Журналисты отмечают высокую посадку водителя, и определенная нестабильность в поворотах из-за большой массы автомобиля. С точки зрения комфорта для водителя и пассажиров максимально комфортно для водителя и переднего пассажира. Но десантники должны были наклониться - иначе шлем цепляется за потолок. Добавьте единственной функционирующей Козак сейчас служба находится на границах Украины.

Автомобиль КРАЗ Koguar уже несколько раз бойцы спасли от верной смерти. Так, 3. Декабря эта машина выдержали обстрел крупнокалиберных пулеметов утес, так что эвакуация раненых бойцов с передовой, а в конце января машину из Кременчуга спасла жизнь секретаря Совета национальной безопасности и обороны Александр Турчинов. КРАЗ Koguar улучшение от партии к партии, в процессе производства в конструкцию машины изменений и дополнений. Однако, по словам журналистов, выпал из задних дверей машины очень тяжело - дверь слишком маленькая и неудобная, даже для безоружных людей. А вот водитель в этом автомобиле вполне комфортно.

Авторы теста отмечают, что хорошая работа АКПП на Когуаре, а также его ходовые характеристики по бездорожью.

Дополнительные сведения см. тест ниже:

Практичный кореец: тест-драйв Kia Rio (видео)

Kia Rio для украинского рынка вариант. Зная особенности наших дорог, корейцы увеличили дорожный просвет, установили защиту картера двигателя и увеличили мощность батареи.

В автомобиль устанавливается один из двух двигателей-бензиновый объем-1,4 л. либо 1,6 л. Первый выдает 107 лошадиных сил мощности, второй - 123. Коробки передач на выбор: пятиступенчатая механика или четырехступенчатый автомат. У Kia Rio под крышкой багажника - 500 литров объема, что на 35 литров больше, чем очень похож на Рио Hyundai Accent - машины построены на одной и той же платформе.

Внутри Kia Rio не разочаровывает. Сидеть удобно, приборы читаются великолепно, на центральной консоли все основы для понимания и даже музыка очень хорошая. Базовый набор настроек позволяет водителю быстро найти хорошей посадки. Кроме того, можно отметить сравнительное пространство салона - даже для задних пассажиров.

Среди недостатков можно отметить довольно жесткую подвеску, а также неопределенной управляемость машины на высокой скорости. Чем он выше, автомобиль держит дорогу. Он рыскает и требует подруливаний. Что держит водителя в напряжении. Кроме того, автоматическая коробка передач оставляет желать лучшего.

В Kia Rio, может быть, не хватает каких-то одних элементов, но в данном случае это не причина, чтобы отказываться от этой практики автомобиля. Kia Rio не только выглядит достойно, но по качествам не уступает. Кроме того, в России этот автомобиль стал одним из лидеров продаж в 2014 году.

Видео InfoCar.ua

Похожий на седан: тест-драйв кроссовера Mazda CX-5 (видео)

На Женевском автосалоне 2015 Mazda представила несколько интересных новых функций, которые сразу же после дебюта отправились в дилерские центры по всему миру. И первой до нас добралась обновленная парочка: седан Mazda6 и кроссовер CX-5. Эти две модели были представлены одновременно, и по той причине, что список их изменения во многом схож. Это небольшие новшества косметики, несколько облагороженный уголок и в самом деле даже же улучшения по технической части, пишет Инфокар.

После рестайлинга кроссовер приобрел схожую внешность с новыми седанами третьей и шестой серии. Машин, обновилась оптика, бамперы и решетка радиатора. Кроме того, новинка отличается 19-дюймовые алюминиевыми колесными дисками и расширенной цветовой гаммой кузова, где теперь два новых цвета: серый и коричневый Titanium Flash Мика.

В гостиной, установил новый монитор и система Mazda Connect. Кроме того, машина может похвастаться новым блоком управления климатом и поделок, элементов декора по мелочи. Центральный тоннель получил дополнительный подстаканник и удобный подлокотник, под которым скрывается более просторный бокс. Ручной тормоз также стал электро-механика, и рядом с селектором КПП появилась клавиша спортивного режима.

Система помощи в движении, как полностью, повторяю, такие, что установлены на шестерке: адаптивный головной свет, система слежения за полосой и рядностью движения и система предупреждения столкновений, работающая на скорости до 30 км/ч. Также оставил без внимания, акустический комфорт – изоляция была улучшена во многих элементах кузова.

Все факты, уточнения позволяют говорить о кроссовере, как более технологичном и безопасных, и это хороший аргумент в конкуренции, которая в сегменте кроссоверов традиционно плотной.

Волчий пикап: тест-драйв Volkswagen Amarok (видео)

В Америке пикапы давно нравятся местным жителям за универсальность. У нас такие автомобили тоже в почете, но его специфика-это больше средство самовыражения. Volkswagen пришел в этот сегмент относительно недавно - в 2010 году, представляя Амарок.

Амарок был спроектирован с чистого листа и перед задачей дизайнеров было создать практичный и надежный грузовик. Поэтому она базируется на рамной конструкции, и по своим размерам он был едва ли не самый большой в классе, лишь немного уступая Форд рейнджер. Несмотря на внушительные размеры, силуэт Amarok выглядит крепко. Внешний акцент на горизонтальные линии, и самая впечатляющая часть-это передняя часть автомобиля.

Архитектура интерьера-это весьма монументальное и оригинальное. Просто некоторые типичные элементы придают ему "Фольксваген". Сидя на водительском месте, сразу же бросается в глаза две вещи: расстояние между передними сиденьями и клиренс. Теперь вы можете легко смотреть в окно автобуса, но не смотреть на своих пассажиров со дна.

Водителя расположены эргономично и все элементы, знакомые нам по другим моделям бренда. Например, тот же приборной панели можно найти на Поло.

С 2-литрового двигателя инженерам удалось снять 180 приличных сил и 420 ньютонов крутящего момента. Если брать с точки зрения объема литр - это на самом деле лучший показатель в классе! Мотор получился очень эластичный - на тысячи 1500 оборотах она почти достигает максимальной величины крутящего момента, который реализуется 1750. Как таковой, "срок хранения" здесь, но большинство из них будут доступны Вам примерно до 4 тысяч оборотов.

Даже несмотря на то, что Снаряженная масса пикапа около 2 тонн, мощности двигателя более чем достаточно для передвижения в городе и на трассе. Руль очень легкий и информативный, и от упора до упора 2.8 делает оборот. И дозировать ускорение и замедление можно с очень высокой точностью. Подвеска в пикап двойных поперечных рычагах (независимая) спереди и рессоры сзади.

Фольксваген Амарок с автоматической коробкой передач наделен постоянным полным приводом, который отвечает за самоблокирующийся дифференциал torsen с 40: 60 распределением. При изменении освещения, т. е. когда колеса начинают пробуксовывать, такое распределение может меняться: до 65% на переднюю ось и до 85 - в тылу.

Всерьез задуматься о покупке такого автомобиля в тех случаях, когда вы всю жизнь мечтали иметь пикап, вам действительно нужен внедорожник, способный перевозить полторы тонны груза по колено в грязи, и он не единственный автомобиль в семье.

Добавить слово "Амарок" означает "волк" или "дух волка" в эскимо. Слово употребляется в обоих значениях. Amaroka рассматривается как великий охотник, который, в отличие от обычных Волков, охотятся стаями, нападая на их добычу.

В новой рекламе Volkswagen лошади высмеяли водителя-неудачника

В новой рекламе Volkswagen Tiguan лошадь посмеялись над водителем, который не мог оставить.

В России, человек на азс “переделал“ лошадь

В промо-видео показывает, что с Volkswagen Tiguan, оснащенный системой маневрирования с прицепом Trailer Assist, вы можете оставить без проблем.

Обратите внимание, что в рекламе логотип машины с человеком, который не мог оставить, отремонтировать. Но автомобиль очень похож на Toyota RAV4.

В России работники по глупости поставили многотонный трактор

Ранее компания Volkswagenопубликовала промо-видео, в котором трейлер вытащил машину, а не наоборот:

Тест-драйв обновленной Toyota Camry: новый двигатель и оптика (видео)

Несмотря на то, что дизайнеры Тойота перерисовали не так много деталей Камри, отличить рестайлинговую версию от дорестайлинговой не представляет каких-либо трудностей. Слишком разные, решетка радиатора, бампер и оптика. Кроме того, не только спереди, но и сзади. В этом случае, из-за новых бамперов длина автомобиля увеличилась на 25 мм (до 4850). И если говорить про интерьер, то есть вы можете открыть для себя новый руль (три спицы вместо четырех), видоизмененный приборного щитка, а также обновленный блок климат-контроля и мультимедийную систему с 4,2-дюймовым экраном.

Пошел на работу, в процессе рестайлинга Camry не только дизайнеры, но и инженеры по шасси. Они перенастроили подвеску и электроусилитель руля, и тем не менее они доработали шумоизоляцию передних дверей и под полом.

В списке опций Toyota Camry появилась подсветка пространства для ног водителя и пассажиров, обогрев лобового стекла, сидений, заднего дивана, система мониторинга слепого пятна и переключение света с ближнего на дальний и обратно, а также возможность беспроводной зарядки для смартфонов. И еще, среди отделочных материалов стало меньше посеребренной пластмассы, кварталы, не слишком привлекательным.

Главной технической новинкой рестайлинговой Toyota Camry стал дебют 2-литрового бензинового двигателя, выдающего 150 л. с. мощности и 199 Нм крутящего момента. В отличие от предыдущего двигателя с таким же объемом двигателя, это в сочетании с непосредственным впрыском топлива и механизмом регулировки фаз газораспределения, с помощью которого двигатель способен работать как по циклу Отто, а по циклу Аткинсона. Кроме того, этот агрегат работает в паре не с 4-ступенчатым, а с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и разгоняет автомобиль с места до 100 км/ч за 10,4 секунды, потребляя 7,2 литра бензина на 100 км в смешанном цикле.

Но, увы, не у нас еще этот двигатель не нужно. У нас в распоряжении 2,5-литровый 181-сильный и 3,5-литровый 249-сильный двигатели. Машина, кстати, к нам будут поставляться напрямую из Японии.