Чем государство может помочь российскому автопрому

МОСКВА, 10 фев — РИА Новости/Прайм. Правительственная комиссия по экономическому развитию и интеграции под руководством первого вице-премьера Игоря Шувалова в ближайшее время рассмотрит меры поддержки автомобильной промышленности. Необходимость поддержки рынка и производителей со стороны государства отмечают и эксперты.

Обновление парка

По программе обновления автопарка, запущенной Минпромторгом РФ с сентября по конец декабря 2014 года, было продано в общей сложности 188,178 тысячи машин, что на 10,7% больше, чем изначально рассчитывало ведомство. Многим автопроизводителям пришлось досрочно завершить программу или продолжить ее за свой счет. Однако Минпромторгу удалось согласовать выделение правительством еще 2,9 миллиарда рублей на утилизацию до конца года.

В январе премьер-министр Дмитрий Медведев подписал антикризисный план, которым предусмотрено финансирование программы утилизации автомобилей в размере 10 миллиардов рублей. В документе также отмечается, что объем финансирования программы может быть увеличен при принятии отдельного решения.

"Учитывая тот факт, что программа 2015 года в большей степени (по сравнению с программой 2014 года) ориентирована на поддержку спроса на коммерческий транспорт. Ее влияние на рынок легковых автомобилей будет меньшим — около 130 тысяч машин может быть приобретено исходя из финансирования в 10 миллиардов рублей. Программа, в первую очередь, поддержит сегмент бюджетных автомобилей", — отмечается в исследовании автомобильного рынка PwC.

По данным PwC, в прошлом году по утилизации было продано 155 тысяч легковых машин (82,4%), большая часть которых пришлась на долю "АвтоВАЗа".

Текущие меры и предложения

Кроме продления программы обновления парка антикризисный план правительства предусматривает продление в текущем году поддержки закупок автобусов и коммунальной техники на газомоторном топливе в размере трех миллиардов рублей. Также два миллиарда получит Минсельхоз на субсидии для закупок сельхозтехники российских производителей. Столько же правительство внесет в уставной капитал "Росагролизинга" для финансирования льготного лизинга.

Прогнозируемое в этом году снижение продаж может привести к уходу с российского рынка ряда брендов со сравнительно небольшим объемом реализации, предупреждает PwC. По мнению компании, чтобы смягчить падение продаж в 2015 году и не допустить банкротства некоторых дилеров, целесообразно рассмотреть возможность использования дополнительных мер стимулирования спроса.

Речь идет о таких мерах, как увеличение финансирования и продление программы обновления автопарка, возобновление субсидирования процентной ставки по автокредитам, снижение стоимости владения автомобилем (в том числе изменение схемы расчета транспортного налога), госзакупка машин отечественного производства, использование материнского капитала на покупку автомобиля, создание благоприятных условий для экспорта машин, произведенных в России.

Возвращение льготного автокредитования

В прошлом году ассоциация "Российские автомобильные дилеры" (РоАД) трижды безуспешно обращалась в правительство с просьбой возобновить программу льготного кредитования. Тогда предлагалось распространить программу только на машины, собираемые в РФ, увеличить цену приобретаемого автомобиля до миллиона рублей, сократить размер субсидии с 2/3 до 1/2 ставки рефинансирования ЦБ, ужесточить требования к заемщикам и определить правила действия банков в программе.

В этом году РоАД попросила правительство разрешить использовать материнский капитал для покупки нового автомобиля для семьи, а также запустить программу льготного кредитования путем субсидирования ставки или целевого фондирования банков.

Отрасль не сможет удержаться от существенного падения в случае невозможности покупки машины потенциальными покупателями в кредит, считают в РоАД. При этом, по оценке ассоциации, для поддержания рынка необходимо обеспечить уровень ставки в размере не более 15% годовых на срок от трех лет.

"Это позволит продавать в кредит 30% от годовых продаж автомобилей, по нашим оценкам — 620-680 тысяч машин. В январе 2015 года уровень продаж в кредит снизился до 8% против 35% в 2014 году. Величина необходимого финансирования — 20 миллиардов рублей на год или 10 миллиардов на шесть месяцев", — такие оценки давались в письме ассоциации на имя Медведева.

Вопрос о возобновлении льготного автокредитования будет изучаться после снижения ключевой ставки, обещал министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Совет директоров Банка России на плановом заседании 30 января принял неожиданное решение снизить ключевую ставку до 15% годовых с 17%. Таким образом, существующие условия позволяют правительству начать обсуждения о возвращении субсидирования ставки по автокредитам.

По текущей информации, назначенное на 10 февраля очередное заседание правительственной комиссии по экономическому развитию и интеграции под руководством первого вице-премьера Игоря Шувалова, на котором планировалось обсудить ряд антикризисных мер, в том числе по поддержке автопрома и ипотечного кредитования, перенесено. Новая дата пока не объявлена, сообщил РИА Новости представитель секретариата первого вице-премьера. ( подробнее )

Продажи тяжелых грузовиков в РФ в январе упали приблизительно на 25%

МОСКВА, 11 фев — РИА Новости/Прайм. Совокупный объем производства и импорта тяжелых грузовиков (14-40 тонн) в РФ в январе, по предварительным данным, упал на 25%, до исторического минимума 1,57 тысячи машин, пишет в среду газета "Коммерсант" со ссылкой на источники на авторынке.

Продажи оказались ниже уровня кризисного 2009 года. По данным издания, чуть больше половины нынешнего объема продаж (порядка 800 машин) пришлось на КАМАЗ. По предварительным данным, рынок LCV тоже резко снизился — почти на 45%, до 3,5 тысячи машин.

В 2014 году, по данным "Автостата", продажи коммерческого транспорта в РФ уже упали на 15,4%, до 139,6 тысячи машин. В январе, поясняют источники, "сошлись почти все факторы негативной динамики". Во-первых, традиционный взлет продаж в минувшем декабре на этот раз оказался аномально высоким из-за ослабления рубля. Во-вторых, автоконцерны не сразу запустили госпрограмму утилизации. Но главной причиной падения рынка собеседники газеты называют рост ключевой ставки ЦБ, который существенно повлиял на продажи в кредит и лизинг.

Заместитель гендиректора "ВЭБ-лизинга" Алексей Сичинава соглашается, что ноябрь и декабрь 2014 года были успешными для продаж коммерческих автомобилей, а с января активность заметно упала. Но он объясняет ситуацию распродажей запасов в конце года.

Директор управления "Сбербанк лизинга" Денис Богданович отмечает, что объемы лизинга действительно сокращаются и улучшений ждать стоит не раньше второго квартала. Финансовый директор "ВТБ лизинга" Кирилл Аладышев полагает, что в целом продажи коммерческого транспорта снизились более чем на 30%, так же обстоят дела и с рынком автобусов — в первую очередь в связи с повышением на 20-25% цен на импортную технику. ( подробнее )

Renault остановит свой московский автозавод на 2-3 недели

МОСКВА, 11 фев — РИА Новости/Прайм. Московский автозавод Renault ("Рено Россия") в феврале приостановит выпуск машин на 2-3 недели, пишет в среду газета "Ведомости" со ссылкой на двух контрагентов компании.

Завод не будет работать с 16 февраля по 6 марта, подтвердил представитель Renault. Основная причина — неполная загрузка из-за продолжающегося падения рынка, а также переноса в 2014 году производства части моделей на "АвтоВАЗ", объясняют собеседники газеты.

В 2014 году продажи Renault в России упали на 7% — до 194,531 тысячи автомобиля (весь рынок сократился на 10,3%), в январе — на 32%, до 8809 (рынок — на 24,4%), следует из данных Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Завод "Рено Россия" мощностью 188 тысяч машин в год выпустил в 2014 году 150,7 тысячи автомобилей, следует из данных "АСМ-холдинга".

Дилеры Renault, опрошенные изданием, говорят, что не знают о возможной приостановке завода. Но шаг ожидаемый — продажи падают, замечают они. По мнению дилеров, помимо общего сокращения спроса продажам Renault в России мешают значительный рост цен (на 26% с сентября, по оценке PwC), а также усиление позиций корейских марок.

Сокращать производство автомобилей в России в этом году будут практически все заводы, уверен аналитик "ВТБ капитала" Владимир Беспалов. При текущем спросе загрузить их мощности нереально, объясняет он. Поэтому, как и в 2014 году, на заводах периодически будут простои, сокращения смен, рабочей недели, добавляет эксперт. Массовых сокращений Беспалов не ожидает: компании в основном уже оптимизировали штат в 2014 году. ( подробнее )

Министр: казахстанцы за два месяца купили в России 50 тыс автомашин

АСТАНА, 11 фев — РИА Новости. Казахстанцы, воспользовавшиеся резким ослаблением курса рубля к тенге, приобрели в конце 2014 года в России 50 тысяч автомашин, что привело к резкому снижению продаж автомобилей внутри республики в январе текущего года, сообщил министр по инвестициям и развитию (МИР) Казахстана Асет Исекешев.

В конце 2014 года из-за девальвации рубля казахстанцам стало выгодно покупать автомобили и другие товары в соседних областях России.

"Шоковые явления в прошлом году наиболее сильно повлияли на автопром. За 2 месяца было завезено 50 тысяч автомобилей. Это почти годовой объем производства. Продажи за январь упали в два раза", — сказал Исекешев на расширенном заседании правительства в среду в Астане.

По его данным, правительством совместно с ассоциацией автомобильного бизнеса и предприятиями автопрома был принят комплекс мер по поддержке отрасли. "Несмотря на это все равно будет прогнозироваться снижение в этом году, главное — сохранить отрасль, специалистов и продолжить ее развитие", — отметил глава МИР.

По его данным, в отрасли машиностроения в Казахстане задействовано около 20 тысяч человек. ( подробнее )

Производство легковых машин в Петербурге в январе упало на 36%

С.-ПЕТЕРБУРГ, 20 фев — РИА Новости. Производство автомобилей на четырех заводах Санкт-Петербурга — GM, Hyundai, Nissan и Toyota — в январе 2015 года сократилось по сравнению с январем прошлого года на 36% — до 19,3 тысячи единиц, говорится в сообщении аналитического агентства Auto-Dealer-СПб.

Последний раз подобные показатели для петербургского автокластера были характерны в 2011 году. Тогда только стартовало самое массовое производство машин в Петербурге — на заводе Hyundai, а всего на четырех автозаводах выпускалось 9 моделей автомобилей вместо 13 на настоящий момент.

"Падение производства могло достигнуть и 40% — в этом году все предприятия вовремя вышли с новогодних каникул, тогда как в прошлом на пару дней задержался GM. Такое резкое сокращение производства обусловлено и падением спроса на модели петербургской сборки. Так, если обычно пять-шесть машин, выпущенных у нас в городе, входят в топ-25 по объему продаж в России, то в нынешнем январе их число уменьшилось до трех", — приводятся в сообщении слова генерального директора Auto-Dealer-СПб Михаила Чаплыгина.

Вместе с тем, доля петербургского автопрома по отношению к общероссийскому объему выпуска автомобилей выросла по сравнению с итогами прошлого года — в январе она составила 22,7%, а по результатам 2014 года — 21,3%.

На четырех автомобильных заводах в Петербурге выпускается 13 моделей автомобилей: Chevrolet Cruze, Opel Astra, Chevrolet Trailblazer, Cadillac ATS, Cadillac CTS, Cadillac SRX, Nissan Teana, Nissan X-Trail, Nissan Murano, Nissan Pathfinder, Toyota Camry, Hyundai Solaris, Kia Rio. Производство автомобилей на четырех заводах в Петербурге в 2014 году сократилось по сравнению с 2013 годом на 8% — до 361,4 тысячи единиц. ( подробнее )

Медведев одобрил меры поддержки автопрома, предложенные Минпромторгом

ГОРКИ, 23 мар — РИА Новости/Прайм. Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев одобрил меры поддержки автопрома на 25 миллиардов рублей, предложенные Минпромторгом.

"Эти идеи мною, как председателем правительства, в целом поддержаны. В первую очередь, они касаются субсидирования процентных ставок по автокредитам, снижения стоимости лизинга", — сказал Медведев.

"Также предлагается провести дополнительную закупку грузового транспорта, коммерческого транспорта, специальной техники нашими федеральными структурами. Ну и, конечно, деньги должны выделяться только на покупку техники, которая собрана на территории нашей страны, это очевидно", — добавил он, открывая совещание о мерах по обеспечению устойчивого развития автомобильной промышленности.

Он также предложил обсудить, что "требует специальной поддержки, что можно сделать сразу же, что можно сделать в определенной перспективе". ( подробнее )

В Украине создали Госслужбу по безопасности на транспорте

Укртрансбезопасность является центральным органом исполнительной власти.

Кабинет министров Украины утвердил положение о создании нового органа – Государственной службы по безопасности на транспорте (Укртрансбезопасность).

Соответствующее постановление правительства №103 от 11 февраля опубликовано в газете «Урядовый курьер».

Согласно постановлению, Укртрансбезопасность является центральным органом исполнительной власти, деятельность которого координируется Кабмином через министра инфраструктуры и который реализует государственную политику в сфере безопасности на автотранспорте общего пользования, городском электротранспорте, железнодорожном, морском и речном (кроме сферы безопасности мореходства судов флота рыбного хозяйства).

В подчинении нового органа находится Государственная специальная служба транспорта Украины (Госспецтрансслужба).

Укртрансбезопасность, в частности, осуществляет контроль за соблюдением требований законодательства на автомобильном, городском электротранспорте, железнодорожном, морском и речном транспорте; осуществляет контроль за соблюдением требований относительно предотвращения загрязнений окружающей среды данными видами транспорта.

Также новая госслужба осуществляет лицензирование хозяйственной деятельности по предоставлению услуг по перевозке пассажиров, опасных грузов и багажа, а также контролирует соблюдение лицензионных условий.

Главу новой Госслужбы по безопасности на транспорте, согласно постановлению, назначает на должность и увольняет с нее Кабмин по представлению премьер-министра, внесенному на основании предложений министра инфраструктуры. 

Глава Укртрансбезопасности имеет двух заместителей, в том числе одного первого зама; структуру аппарата службы утверждает глава органа по согласованию с министром инфраструктуры.

В свою очередь, в комментарии УНИАН заместитель министра инфраструктуры Владимир Омелян сообщил, что кандидатура на данную должность министром пока еще не подана.

Как сообщал УНИАН, в сентябре 2014 года Кабинет министров начал реорганизацию Государственной инспекции по безопасности на наземном транспорте (Укртрансинспекция) и Государственной инспекции по безопасности на морском и речном транспорте (Укрморречинспекция) путем их слияния и создания единого ведомства – Государственной службы Украины по безопасности на транспорте.

Кабмин уволил главу Юго-Западной железной дороги Кривопишина

«Информирую вас, что Кривопишин освобожден от должности сейчас по решению правительства», - сказал Аваков

Кабинет министров Украины своим решением освободил от должности главу Юго-Западной железной дороги Алексея Кривопишина, сообщил журналистам министр внутренних дел Украины Арсен Аваков.

«Информирую вас, что Кривопишин освобожден от должности сейчас по решению правительства», - сказал Аваков.

Как сообщал УНИАН, премьер-министр Арсений Яценюк 4 марта отстранил Алексея Кривопишина от исполнения обязанностей начальника Юго-Западной железной дороги и инициировал проведение служебного расследования в отношении руководства магистрали.

Такое решение было принято Кабмином после того, как на телевидении вышел сюжет о том, что Кривопишин за средства государства построил спортивно-развлекательный комплекс Olimpic village.

Вскоре исполняющий обязанности главы "Укрзализныци" Бланк заявил о попытках неизвестных людей в камуфляже препятствовать Владимиру Тягульскому в исполнении обязанностей начальника Юго-Западной железной дороги, которого 11 марта Кабинет министров назначил и. о. руководителя магистрали на период проведения проверки.

«Укрзализныця» отметила, что неизвестных в камуфляже провели в здание помощники Кривопишина, а координировал их непосредственно начальник административной службы предприятия Алексей Коновал.

В этой связи «Укрзализныця» обратилась в Генеральную прокуратуру и Министерство внутренних дел с просьбой отреагировать на данную ситуацию и привлечь виновных к ответственности.

Кроме того, Бланк сообщил о давлении на сотрудников ЮЗЖД, фигурировавших в соответствующих сюжетах СМИ. Пресс-служба Юго-Западной железной дороги эти заявления опровергла.

17 марта источник УНИАН сообщил о том, что Кривопишин намерен в этот день оспорить в Киевском окружном административном суде свое отстранение, а вечером того же дня стало известно, что суд остановил действие решения Кабмина о назначении и.о. начальника ЮЗЖД Владимира Тягульского.

19 марта исполняющий обязанности гендиректора "Укрзализныци" Бланк уволил руководящий состав Юго-Западной железной дороги.

В ответ на это пресс-служба ЮЗЖД заявила, что коллектив железной дороги не намерен выполнять приказы "Укрзализныци", поскольку считает подобные кадровые решения незаконными.

23 марта Шевченковский районный суд Киева отменил увольнение руководящего состава Юго-Западной железной дороги, решение которого "Укрзализныця" намерена обжаловать в апелляционном суде.

Главу Укрморречинспекции уволили из-за несоответствия реальных и задекларированных доходов

Руководителя ведомства уволили по закону о люстрации.

Кабинет министров Украины на своем заседании в среду, 25 марта, уволил руководителя Государственной инспекции по вопросам безопасности на морском и речном транспорте Павла Булановича.

Об этом сообщила министр Кабинета министров Украины Анна Онищенко.

По ее словам, чиновника уволили по закону об очищении власти.

«Правительство уволило Булановича с должности главы Госинспекции по безопасности на морском и водном транспорте. Это как раз увольнение в связи с выполнением положений закона об очищении власти. У нас появилась информация, что его декларация не отвечает его настоящим доходам. И это стало основанием для увольнения», - сказала Онищенко.

Как сообщал УНИАН, Буланович был назначен главой Укрморречинспекции 30 апреля 2014 года, до этого занимал должность начальника Одесского межрегионального управления инспекции.

Укрморречинспекция создана в апреле 2011 года путем реорганизации образованной в декабре 2010 года Госслужбы морского и речного транспорта.

В сентябре 2014 года Кабинет министров начал реорганизацию Государственной инспекции по безопасности на наземном транспорте (Укртрансинспекция) и Укрморречинспекции путем их слияния и создания единого ведомства – Государственной службы Украины по безопасности на транспорте.

В феврале этого года правительство утвердило положение о создании нового органа – Государственной службы по безопасности на транспорте (Укртрансбезопасность).

Кабмин назначил временного главу Юго-Западной железной дороги

Владимир Тягульский будет исполнять обязанности главы ведомства до назначения нового руководителя.

Кабинет министров Украины назначил исполняющим обязанности главы Юго-Западной железной дороги Владимира Тягульского.

Об этом сообщила журналистам министр Кабинета министров Анна Онищенко.

«Кабинет министров уволил Кривопишина (Алексея Кривопишина - УНИАН), этого решения ждали давно. И также правительство назначило и.о. главы железной дороги Владимира Тягульского», - сказала Онищенко.

17 марта источник УНИАН сообщил, что Кривопишин намерен в этот день оспорить в Киевском окружном административном суде свое отстранение, а вечером того же дня стало известно, что суд остановил действие решения Кабмина о назначении и.о. начальника ЮЗЖД Владимира Тягульского.

19 марта исполняющий обязанности гендиректора "Укрзализныци" Бланк уволил руководящий состав Юго-Западной железной дороги. В ответ на это пресс-служба ЮЗЖД заявила, что коллектив железной дороги не намерен выполнять приказы "Укрзализныци", поскольку считает подобные кадровые решения незаконными.

20 марта стало известно, что "Укрзализныця" на период проведения проверки Юго-Западной железной дороги назначила исполняющим обязанности первого заместителя начальника предприятия Виталия Таргонского, который, в частности, будет руководить предприятием. В тот же день пресс-служба ЮЗЖД заявила, что решение о назначении Таргонского не соответствует действительности. В подтверждение этого пресс-служба обнародовала на своем сайте копию заявления Таргонского, согласно которому последний сообщил о том, что он лично не был ознакомлен с данным приказом и, соответственно, не давал согласия занять данную должность. 

24 марта. Шевченковский районный суд Киева остановил действие приказов Бланка об увольнении руководящего состава Юго-Западной железной дороги (ЮЗЖД).