Акционеры Тесла продолжал Илона Маска, из-за твитов

Акционеры Тесла продолжил его основателя Илона Маска после его твиты о желании выкупить акции компании. Истцы утверждают, что позиции бизнесмена, позволили убытки, сообщает The Guardian.

Один из акционеров заявил, что должности Маски были ложными и вводящими в заблуждение, из-за чего продавцы акций Тесла были вынуждены покупать бумаги искусственно завышены, чтобы покрыть свои позиции. Другие истцы указали, что предприниматель вызывала сильные и резкие колебания курса, в конфликт с законом.

Смарт-единорог дырявая Илона Маска с художником

7 августа Илон Маск написал в Twitter, что планирует выкупить акции Тесла и превратить его в не публичных (не торгуемую на бирже) компании. Подрядчик назвал цену — 420 долларов за акцию, заявив, что решение еще не окончательное. Предложение было на 23% выше рыночной цены по состоянию на 6 августа. Сразу после заявления Маска бумаги Tesla выросла на десять процентов.

( подробнее )

Как добраться из Киева в Одессу на машине быстро и удобно

Трассу Киев-Одесса в последнее время обросла легендами и противоречивые слухи. Дело в том, что некоторые участки дороги находятся в ремонте, а некоторые - пугают автомобилистов уже традиционно одним своим названием. "Новости" выяснила, как наиболее быстро и эффективно достичь в Одессу на собственном примере.

Через Кропивницкий и Николаев

Испугавшись слова "ремонт" и "Умань", многие автомобилисты начинают не позволяйте простых путей и маршрутов в Одессе Мало, Кропивницкий и Николаев. Мы проверили свои собственные силы, но и подвески автомобиля.

Мы не будем долго расписывать все ощущения от поездки, скажем просто: "Упаси тебя Господь, чтобы добраться там". При всем уважении и сострадании к людям, которые не существуют в этих регионах - дорог там. Ни в Смеле, ни Хроника, ни в Николаеве. Хотя в последнем более или менее хорошо.

( подробнее )

Вкусный ОГА штурмуют владельцев Европы

На площади перед Запорожской публично проявляются владельцев автомобилей во неверными. Об этом в четверг, 30 августа, сообщает Корреспондент.

Людей было доставлено президенту мешает письмо, в котором призвали поддержать обращение к Верховной рады. По данным издания, на митинг пришло более двух сотен человек - примерно полторы сотни машин.

Многие пришли на акцию без машины, чтобы не создать пробку в центре города. Участники организации говорят, что по статистике авто аварий в неверными - всего 7,8% от общего числа.

( подробнее )

В Украине уже было «на место»

В Украине вопрос о «евро за» можно добавить также проблема «убежище». Тот факт, что наша страна уже заметил автомобиль с kuwait номер.

Роскошный Infiniti с номерным знаком Кувейта выходит на улицы города, Днепр. Фото этой машины с пометкой в социальной сети Facebook.

Раньше в нашей стране, много машин возвращались из Европы, что привело к проблеме их регистрации. Пока украинские власти все еще не могут решить проблему «евро за».

( подробнее )

Delete - 2. Вокруг Volkswagen разгорается новый скандал

Как стало известно, в ходе заседания, которое состоялось в ноябре 2015 года эксперты компании Volkswagen сообщили, что автоматическая коробка передач в автомобилях Volkswagen, Audi и Porsche специальные программы, которые могут управлять информацией о выбросах содержали. Об этом сообщила газета Bild am Sonntag опубликовала новые данные со ссылкой на показания свидетелей из материалов дела мюнхенской прокуратуры.

В частности, может позволить манипулировать производителю данные о выбросах CO2 и расход топлива. В свою очередь в феврале 2016 года презентация рассказывает о том, как включить программу управления коробкой передач во время экзамена, чтобы сократить выбросы. Концерн имеет эту информацию Комментировать отказались.

Напомним, что дизельный скандал, в США называют "Делегации", начался в 2015 году после того, как американские регуляторы обнаружили, что Volkswagen сознательно шарф данные о вредных выбросах в атмосферу. В результате власти США концерн обязали опровергнуть 482 000 автомобилей компании VW и Audi призывают проданных в стране с 2009 по 2015. Позже устроил концерт и о выплате денежной компенсации для клиентов.

Ранее "вести" сообщали, что штраф от Volkswagen будет о развитии электромобилей. А между тем, уже в Украине приостановили регистрацию почти 3000 автомобилей Volkswagen.

( подробнее )

Автоломбард: плюсы и минусы

Заем денег под залог транспортного средства является весьма доступным способом получить кредит на выгодных условиях. Подобная услуга отличается безопасностью и относительно низкой процентной ставкой. Сегодня автоломбард считается одним из наиболее выгодных способов кредитования. Каковы же особенности такой услуги?

Преимущества займа под залог машины

Главным достоинством автоломбарда считается его доступность. Для того чтобы заложить транспортное средство вам не нужно собирать множество справок или ждать согласие от жены или мужа. На положительное решение компании также не влияет кредитная история. Что касается документов, то при оформлении займа вам понадобятся:

• свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС);
• паспорт автомобиля (ПТС);
• документ, подтверждающий личность.

Еще одним преимуществом является скорость получения денежных средств. Автоломбард выплачивает наличные сразу после подписания договора. Вы можете получить до 70% от рыночной стоимости машины при залоге ПТС и до 90%, если транспортное средство остается на стоянке компании до полной выплаты займа. Преимуществами автоломбарда также являются:

• возможность частичного погашения долга;
• гибкие платежи;
• отсутствие скрытых пеней.

Недостатки автоломбарда

Их практически нет. Только в случае залога ПТС вы получите меньшую сумму на руки, а если речь идет о самом транспортном средстве, то вы останетесь без авто на определенное время. И при несоблюдении условий контракта компания законно станет владельцем вашей машины, независимо от суммы выплаченных процентов. Тем не менее, плюсов у автоломбардов значительно больше, нежели минусов, поэтому они являются отличным способом выгодного кредитования.

( подробнее )

Когда в Украине согласно закону пора менять автомобиль и сколько это "счастье"

На улице стремительно холодает. И "Известия" решили выяснить, когда украинцы пора менять летнюю резину на зимнюю на своих автомобилях, и сколько стоит в 2017 году. Когда менять резину на зимнюю по закону

Многие водители задают этот вопрос, хотя на самом деле, украинское законодательство не предусматривает определение "летнее" и "зимнее" для резины колес. В соответствующем законе (статья 31.4.5) упоминает только о том, что запрещено управлять транспортными средствами, если они имеют неисправности или несоблюдении определенных условий.

Эксперты также отмечают, что переход на зимнюю резину пора, когда ночная температура не превышает + 7 градусов, если среднесуточная температура воздуха падает ниже этой температуры, летние шины и их характеристики ухудшаются.

Водители обычно начинают практиковать в середине октября. Однако, не все успели "переобуть" свои автомобили.

Главное правило езды на морозе Сколько менял резину в Украине до 2017 года

В салоне, в среднем, за смену резины для легкового автомобиля придется заплатить около 500 грн. Дороговато, но эксперты утверждают, что цена компенсирует более высокое качество.

Частников на обычной сто, чтобы поменять шины в около 200-250 грн.

Кому нужна дорогая резина, и кто может сделать более дешевый вариант? Например,

под более дорогие бренды, вроде. Но среднестатистический водитель не имеет смысла ставить дорогие шины (например, Michelin или Brigestone, которые производят по-настоящему инновационных продуктов — специальный состав резиновой смеси, только "нарисованные" шаблон дизайна, дополнительные ребра, и другие ноу-хау) для своей семьи автомобиль.

Если он не лихач, большой разницы от качества шин не будете чувствовать. Этот драйвер вполне подходит для недорогих брендов — то есть, тот же премиум шины, но сняты с производства 5-6 лет назад.

Правила: Золотые советы для начинающих водителей

Но если у человека есть дорогой спортивный автомобиль предназначен для быстрой езды и скоростных маневров, лучше купить более дорогие шины.

Наиболее экономичным можно купить резину и украинского производства — хотя это хуже, чем импортные, но это намного лучше, чем ездить зимой на летних или всесезонных шин.

Что следует учитывать при смене шин: вы можете не менять два колеса, потому что после попытки экстренного торможения эти автомобили зимой и развороты на 360 градусов из-за того, что вес переносится на передние колеса и заднее теряет сцепление. Так что все четыре покрышки должны быть одинаковыми покрытия и степень износа. Исключение – установка только двух зимних колес на задней оси только на короткое время и ехать на низких оборотах до шиномонтажки для полной переобувки. чем более волнистым диафрагмы и ребер на протекторе резины, тем лучше сцепление со скользким покрытием. Поэтому, чем больше ребер на шине, тем легче будет ездить по скользким дорогам; для равномерного износа менять задние и передние колеса необходимо менять местами каждые 8-10 тысяч километров. Когда измеряется не милями и годами, следует отметить, что глубина канавки новой шины примерно равна 8 мм или более, но с точки зрения безопасности Рекомендуемый минимум для зимних шин составляет не менее 4 мм. Обычно это значение колеса достигают через 4-5 зим; купить новые шины если протектор изношен не более чем на треть (иначе экономика не имеет смысла). В этом случае колеса должна быть без следов ремонта (резиновые патчи можно найти на внутренней части протектора). Исключение может быть сделано только в крайних случаях, например, если нет денег на нормальный, а вам нужно ехать, либо машину готовят на продажу, а нужно просто doesnit на нем в течение 2-3 недель. Но упомянутые недостатки, чтобы требовать серьезную скидку (50%). Добавим, что в покупке б / у диска, Вам необходимо выбрать один, который никогда не выровнять с катаной (отсутствуют характерные следы от станка на ободе).

Вместе с уменьшением температуры воздуха уменьшается и давление воздуха в шинах, поэтому после переобувки раз в месяц рекомендуется ездить на шиномонтаж для проверки.

Также обратите внимание, что передние колеса больше работать, чем задние, что приводит к более быстрому износу протектора. Если летом это не имеет никакого эффекта в зимнее равномерный износ-это важно для работы автомобиля. Чтобы добиться этого, рекомендуется в конце января — начале февраля (каждые три месяца), чтобы поменять шины.

Эксперты советуют не менять колеса, где они покупаются – чтобы проверить качество колес можно только на балансировочном станке, на момент установки шины на обод, и продавца шин, чтобы скрыть дефекты. Поэтому, лучше переобуться в мастерской, недалеко от торговой точки, что в любой момент шина может быть возврат или обмен.

При выборе станции шиномонтажа нужно обратить внимание на балансировочный станок (шкаф с монитором, на котором висят колеса для балансировки) — она должна стоять на идеально (!) гладкое бетонное основание и крепится болтами к полу. Если он шатается или выглядит криво пола, измерения не будут точными.

Плохая балансировка приводит к перерасходу топлива и повышенному износу шин. Важно, чтобы перед балансировкой мастера очистили колеса от песка, грязи, льда и камней (желательно еще и помыть) — посторонние предметы могут исказить точность измерений. На каждой стороне диска при балансировке должен быть не более 1-2 весов, или колесо считается исковерканный (нужно менять).

Необходимо следить за действиями мастеров в тот момент, когда они снимают/ставят колеса. Гаечные ключи могут быть использованы только для рыхления, но и затягивать колесные болты или гайки должна быть выполнена вручную после того, как автомобиль снят с домкрата и поставить все четыре колеса на земле.

В любом случае мы не можем позволить мастерам затянуть бить по ключевым ноги. Ведь если колеса слишком сильно затянуты, в случае прокола будет сложно заменить самостоятельно. Свободно закрепите колеса очень плохо и даже опасно — есть риск, что она не разболтается на высокой скорости. Такая халатность мастера может предотвратить периоды переобувку дали, когда они работают по 18 часов в сутки.

Порошенко рассказал, когда решится вопрос с машиной на avtonomera Где и как хранить колеса для авто

Колеса должны быть в сухом месте в вертикальном положении, чтобы не испортить геометрию, шину нужно перевернуть каждые два месяца). Запрещается ставить на шины тяжелые предметы и подвешивать их.

( подробнее )

Преимущества покупки нового автомобиля

На сегодняшний день среди граждан Российской Федерации весьма актуально приобретение новых автомобилей, реализуемых официальными дилерами. Такая покупка имеет большое количество положительных сторон. На рынке предлагается большое количество марок, различающихся типами кузовов, двигателей, а также стоимостью. Приобрести автомобиль Лада http://www.intei.ru/ можно во многих специализированных салонах.

Чем привлекательны новые транспортные средства?

Основные положительные стороны:

• Приобретаемый автомобиль имеет полностью чистую юридическую документацию. Он не был ворован, не зарегистрирован в угоне. Такой транспорт ранее не попал в ДТП, поэтому все детали целые, на них нет повреждений.
• В конструкции транспортного средства присутствуют только оригинальные запасные части. Это существенно продлит срок службы автомобиля.
• На момент покупке машина находится в рабочем состоянии. Она готова к использованию, не нужно организовывать ремонтные работы.
• Официальные дилеры предоставят гарантию на машину, а также бесплатное обслуживание при соблюдении правил эксплуатации транспортного средства. Стоит заметить, что на различные узлы предоставляются отдельные гарантийные талоны.
• Современные продавцы предлагают купить автомобиль в рассрочку, у которой отсутствует процентная ставка.
• Транспорт выглядит значительно солиднее, чем поддержанная машина.

Приобретать новые транспортные средства нужно в тех салонах, которые имеют большое количество положительных отзывов от клиентов. После покупки необходимо в обязательном порядке оформить КАСКО.

( подробнее )

Как выбрать автомобильный сервис?

Современные транспортные средства, как правило, отличаются надежностью. Однако время от времени они нуждаются в обслуживании и ремонте. В этом случае следует обращаться в сервис БМВ http://www.bmw-azimutsp.ru/service/, где трудятся высококлассные специалисты. Сегодня таких компаний существует значительное количество, поэтому сориентироваться достаточно сложно. Ниже приведены советы, которые помогут вам сделать правильный выбор.

Актуальные рекомендации

Для начала следует убедиться, что сервис работает с транспортными средствами вашей марки. Конечно, лучше всего отправиться в дилерский центр. Здесь всегда в наличии имеются запасные детали, при этом можно быть уверенными в том, что мастера знакомы со спецификой работы с конкретными марками машин. Конечно, услуги в таких сервисах недешевы, однако и качество остается на самом высоком уровне.

Неплохим вариантом также является универсальный технический центр, который предоставляет весь спектр услуг для починки транспортных средств. Здесь нет постоянного потока клиентов, которые ремонтируют автомобили по гарантии. Независимые сервисные центры внимательно относятся к каждому посетителю, как и дилерские компании. Стоит выбирать те мастерские, которые давно работают в данной отрасли и уже успели приобрести значительную клиентскую базу.

Также стоит обратить внимание на перечень услуг, которые оказывает технический центр. Это должны быть манипуляции с электричеством и автоматикой, кузовной, слесарный ремонт. Вышеприведенные советы помогут вам правильно выбрать сервис для своего автомобиля.

( подробнее )

Nissan X-Trail: название танка, на крыше самолета

На кроссовер Nissan X-Trail третьего поколения, заводское обозначение Т32. Сердце редко «танкиста», променявшего семью на World of Tank (WOT), не вздрогнет при взгляде на эти три феи бренд, потому что Т32 – американский экспериментальный танк, разработка которого началась в конце Второй мировой войны. Как указывают эксперты, cyber Т32 оказался одним из лучших танков популярной компьютерной игры.

Виртуальный Т32 оказался одним из лучших танков игры World of Tanks

Какова реальная тезка виртуальный чемпион WOT?

Снаружи и внутри

Предыдущие обновления Nissan X-Trail эволюционировали: пропорции тела версии T30 и Т31 остались неизменными, силуэт узнаваем, и изменения носили скорее косметический характер. X-Trail (Т32), в этом смысле, революционер – перед нами совершенно новый автомобиль, с его стилистикой и харизмой.

Линия капота сделана более покатой и агрессивным, что влияет на аэродинамику. В полном соответствии с автомобильной модой, задние форточки получили h, форма, оптика – ювелирный разнообразия, и угол наклона лобового стекла заострился (еще один реверанс в сторону аэродинамики).

Внутри кроссовера - это роскошный и сделано со вкусом

Интерьер оставляет двоякое впечатление – он звучать мотивы предыдущего поколения X-Trail, но там были бонусы оттенков. Они настолько видны, что иногда кажется, что ты находишься в салоне премиум-ВНЕДОРОЖНИК Infiniti.

Несмотря на революционные изменения извне, японцы сохранили основные особенности интерьера T30 и Т31– адаптация для больших водителей. Кроме того, X-Trail (T30), которые, в 2001 году, вступил в неравный бой с такими легендами кросс мира, таких как Honda CR-V и Toyota RAV4, часто выбирают именно из-за этого – максимум свободного пространства над головой почти двухметровых Гулливеров.

Свежесть напитков продолжается благодаря обдуву подстаканники

Среди интересных особенностей, обратите внимание на дует холодный воздух, подстаканники, через любую жару напитки в коробки или пластиковые бутылки емкостью 0,5 литра остаются приятно прохладными. Следует также отметить встроенный пенал для очков многие производители забывают, что не от избытка вариантов.

Сиденья хороши во время городских поездок и дальних вояжей

Сиденья очень удобные и заточены как под активной городской drive, а также в дальние поездки. Что передние сиденья оснащены индивидуальным отоплением, говоить бесполезно.

На галерке интенсивность аэрации имеет индивидуальную регулировку

Климат-контроль «на область, 2,5» – две большие автономные климатические зоны вперед и упрощенной, но эффективной системой охлаждения/подогрева рай.

Объем багажника немного меньше ожидаемого, но достаточно, чтобы загрузить все необходимое для отдыха и поездок на море.

Nissan X-Trail: имя танка и самолетная панорамная крыша

Взаимодействие машины и гуманоида

За рулем Т32 автор этих строк, телефоны с водительского кресла «Бешенного Жука» – спортивной версии миникроссовера Nissan Juke, оснащенный 190 лошадей турбо. Так мало времени, мышечной памяти не обновилась, а потому, что руки, ноги и другие части разрешения от тела, принимая во внимание, на дизель «танчика» безумное высокомерие спорта и управляемости. Для sim, потому что ваш покорный слуга сначала рулил «джукерски» – сильно и агрессивно.

Брутальное управление crossover взял снисхождения и понимания

Как ни странно, если брутальному отчет X-Trail III поколение была реакция снисхождения и понимания. Несмотря на психологически неудобные банки, кроссовер цепко держал дорожное полотно на слишком быстрых поворотов и не пытается соскользнуть в занос – танк!

Характер этого автомобиля привыкаешь быстро. В том же темпе presto его бортовой компьютер приноровляется к привычкам своего хозяина, и около получаса софтверно-психологической притирки формируется взаимодействия машины и гуманоида.

X-Trail предсказуем, послушен и способен исправить ошибки водителя. И автоматика делает это ненавязчиво, без излишней навязчивости, но эффективно.

Следует подчеркнуть, великолепные реакции тормозной системы быстрых, предсказуемых и взвешенные. Удивлен, что система безопасности active поддерживают X-Trail по той же траектории при экстренном торможении на большой скорости повороты, проложили через коварный бутерброд, состоящий из асфальта, толстый слой мокрой глины и просыпанного дорожной техники и гравием. Единственное, что не было души (опять же, после проверки на «Бешенного Жука») традиционное японское авто марафоне «притормаживания».

Настройки рулевого управления комфортно для 95% водителей управления

Направление – не автомобиль, но удобные для 95% водителей управления. Углы поворота кривошипа, а ведущее колесо отношений между интуитивно, поэтому при выполнении «змейки» не нужно доворачивать. Сам руль удобный и приятный на ощупь – даже во время длительных вояжей руки не уставали и не потели. На уровне придирок руля немного не хватает остроты и более глубокой обратной связи.

Для их размер, X-Trail имеет маленький радиус поворота, в сочетании с системой кругового обзора позволяет уверенно парковаться на «пятачках» или путешествие в переполненных парковках.

На трассе бортовой компьютер следит за дорожной разметкой и встроенные в зеркала заднего вида радар отслеживает мертвые зоны. В первом случае, аудио система подает звуковой сигнал-предупреждение, второй форточку передней двери, сигналы оповещения.

Взаимодействие машины и человека формируется через 30 минут взаимного изучения

Подвеска комфортная, с энергоемкими амортизаторов, с прогрессивной характеристикой. «Пробить» эту подвеску трудно – она единогласно отрабатывает ямы и наплывы на асфальте, «лежачих полицейских» (комфорт, скорость 33 км/ч) и гималаи рельеф украинские устройств дороги. Она цепко держит асфальт, даже когда скорость прохождения стандарта на шоссе в поворотах чуть выше 140 км/ч, Но это по субъективным ощущениям, предел – быстрее, «виражировании» автомобиль может сорваться.

Гибкость единицы мощности достаточно для большинства ситуаций, но агрессивный маневр дизель X-Trail не подходит. Он имеет хороший разгон динамика в городском цикле, но после 85 км/ч скорость разгон сникает, поэтому срочно обгонами и переставками лучше не злоупотреблять.

Впрочем, мы не склонны считать это недостатком, и вот почему.

Спасибо, я на диете

Основная проблема большого калибра, кроссоверы – неуемный аппетит. Таким образом, любимый автор четыре колеса Suzuki Vitara в городском цикле изволит кушать 14 литров высокооктанового бензина на каждые 100 км, На трассе этот показатель, естественно, ниже, – порядка 9-10 л/100 км, но при нынешних ценах на топливо, и это много. Таким образом, затраты топлива во время поездки с семьей из Киева в Коблево и обратно составил около 5000 грн. при крейсерской скорости движения 130 км/ч. Nissan X-Trail в этом смысле паинька!

Морские путешествия позволил оценить "аппетит" ВНЕДОРОЖНИКА во всех режимах

Во время поездки по тому же маршруту, наш экипаж испытал на трассе в различных скоростных режимах и не смог соотнести аппетит силового агрегата со скоростью движения автомобиля.

В диапазоне 90-105 км/ч, расход ДТ составляет 4,4 л/100 км на скорости 105-120 км/ч расход топлива увеличился с 4,8 л/100 км; в диапазоне от 120 до 130 км/ч – 5,4 л/100. В зависимости от потребностей единицы мощности в дизельном двигателе значительно возрастают: от 130 до 140 км/ч – 5,9 л/100 км, 140-160 км/ч – 6,7 л/100 км 160 км/ч и выше – более 8,0 л/100 км, Справедливости ради, отметим, что семейная поездка на X-Trail со скоростью 170 км/ч, экстремальных развлечений и утомительно.

Принимая расстояние от Киева до Южной Пальмиры в двух концах, равный 1000 км, а средний расход топлива 5 л/100 км, получаем, что для семейной поездки в Одессу и обратно потребуется 70 литров дизельного топлива, купить который стоит 1400 грн. И это с запасом! Поездка на автобусе стоит дороже, даже для двух, но мы, мы пошли в четыре.

Резюме

Дизайн автомобиля прекрасно сбалансированы: современный, яркий, динамичный, с большим вкусом.

Вернуть автомобиль дилеру,...

Уровень комфорта X-Trail ближайшем одноклассников из аристократической семьи Infiniti. Не хватает, разве что, овальные часы на центральной консоли, да шестицилиндровой V-образины под капотом. По сравнению с X-Trail намного дешевле.

Синее море...

Передача версия с вариатором и дизельным силовым агрегатом закрывает потребности 90% автолюбителей. Даже зимой – из своего собственного опыта я знаю, что переднеприводный Juke, который в принципе не предназначен для поле, в умелых руках хорошо заснеженным дорогам. Но клиренс намного меньше!

Технические характеристики Nissan X-Trail (с пакетом Style&Navi)

Тип кузова

Хэтчбек

Дверей/мест

5/5

Длина/ширина/высота, мм

4640/1820/1715

Колесная база, мм

2705

Максимальный клиренс мм

210

Пустой вес/общий вес, кг

1580/2150

Объем багажника, л

1982 (при сложенных задних сиденьях)

Тип двигателя

Дизель R9M

Цилиндров/клапанов

4/16

Рабочий объем, см3

1598

Максимальная мощность, л. с.

130 (4000 об/мин)

Максимальный крутящий момент, Нм

320/1750

Емкость топливного бака, л

60

КПП

Вариатор Xtronic CVT

Проигрыватель

Перед

Передняя подвеска

Независимая на стойках McPherson

Задняя подвеска

Многорычажная независимая

Диски

17" x 7.0 J легкосплавные, 18" x 7.0 J легкосплавные

Филиал

С переменным усилием

Минимальный радиус разворота, м

5,6

Расход топлива город/трасса/mix l/100 км

5,8/4,7/5,1

Разгон 0-100 км/ч, с

11,4

Максимальная скорость, км/ч

180

Стоимость тестирования авто, грн.

898 120

Автомобиль предоставлен на тест компанией "NISSAN Украина"

( подробнее )