Эта опция сбросит домашнюю страницу этого сайта. Восстановление любых закрытых виджетов или категорий.

Сбросить

Авто

banner12

Теперь на колесах: в Украине появились передвижные сервисные центры МВД

В Украине начал работу мобильный сервис центры МВС, в котором вы можете переоформить автомобиль и получить водительские права. Об этом сообщили в пресс-службе Министерства.

Просто сейчас есть 20 современных мобильных центров и другие модели. Они разъедутся по всей стране с целью предоставления услуг в тех населенных пунктах, где нет стационарных центров. Расписание посещений планируется сформировать на запросы от местных властей.

Каждый автомобиль оснащен специальным оборудованием, команда состоит из двух администраторов и специалистов экспертных служб Министерства внутренних дел. Примерная стоимость за машину - до миллиона гривен.

Эти центры будут предоставлять услуги регистрации/перерегистрации водительские права замена транспортных средств, водительское удостоверение международного образца, заявки на получение справок о несудимости. Единственное, что не в мобильных сервисных центрах в начале этой экспертизы.

Напомним, в Украине к лету 2017 года будут ликвидированы все МРЭО.

подробнее )

Самые громкие,редкие и красивые: Porsche показала свои лучшие автомобили

Porsche выбрал лучшие концепции, модели с лучшим звуком и более редкие спортивные модели фабрики.

Среди концепт-кар на первом месте находится электрический концепт Mission E. следовать 918 Spyder, кабриолет Cayenne, Porsche 989 и купе 754.

Первым в списке самых звук автомобиль 911 Carrera RS с 1970-х годов. Далее идет гонка 550 Spyder. Следующее современное купе 911 GT3 RS, и пять поставить гибридный 918 Spyder и суперкар Carrera GT.

В последней категории первое место занял Porsche 356 America Roadster. На втором месте Porsche 911 SC/RS, третья строчка досталась Porsche 911 GT1. Следующее Porsche 924 Carrera GTS, и замыкает пятерку Porsche 911 Turbo S.

Напомним, что новый Porsche 911 был замечен на тестах.

подробнее )

В Киеве поймали охотника за номерами: вор оставлял водителям записки

В ночное время отработки района, в Киеве, полиция арестовала злоумышленника, который украл номерные знаки автомобилей.

Он оставил записку, ваш номер телефона, чтобы получить выкуп за возврат номеров.

Вора поймали с поличным с реального доказательства. Он снял номерные знаки, снятые с трех автомобилей, которые принадлежат гражданам других государств.

Преступник был 29 лет из киева, ранее судимый за грабеж. Злоумышленнику грозит до трех лет лишения свободы.

Напомним, в столице активизировались автомобильные воры.

подробнее )

Под Верховной Радой проходит митинг автомобилистов

В Киеве, возле Верховной рады, автомобилисты митингуют за упрощенный ввоз автомобилей.

Они требуют принять законопроект № 5567, которая позволяет платить за таможенное оформление автомобиля в рассрочку и применяется только в возрасте старше 5 лет. Также требуют легализовать управление авто с европы.

По обе стороны улицы Грушевского активисты припарковали свои автомобили за границу. Обещают, что акция продлится как минимум два дня.

подробнее )

В Украине изменили правила прохождения техосмотра

Кабинет министров усовершенствовал механизм процесса технического контроля транспортных средств. Это закреплено постановлением n. 512 на 10 марта 2017 года, который вносит изменения в предыдущую версию документа, сообщает Интерфакс-Украина.

Ожидается, что исполнитель осуществляет фото-и видеозапись процесса обязательного технического контроля транспортного средства, что предупреждает клиента.

Кроме того, материалы должны храниться в течение трех лет. Это сделает невозможным выдачу протоколов проверки, ее осуществления и обеспечит накопление объективных техническое обслуживание автомобилей.

Напомним, что в Украине начали выдавать международные права.

подробнее )

Nissan Juke: триединство противоположностей

#Город#Спорт#Кросс#Хэтчбек

Что, если вы человек экспрессивный, и степень вашего темперамента из ваших рук?

Этот вопрос особенно актуален, если вы Автомобилист. Ну, не купить три машины под разные состояния души: ситикара каждый день, кроссовер для выездов на природу и спортивных автомобилей для гонок! В конце концов, это неудобно, для трех автомобилей, хранящихся содержать, и зависть соседей к 12-колесного индивидуальных портить свою карму.

Но есть решение – купить компактный внедорожник со спортивным характером. Таких, как обновленный Nissan Juke является одним из лучших выступлений.

Три кнопки, два имени

Спортивную версию кроссовера Juke между автожурналисты называют себя "безумный Жук" или "молодой". Этимология точно понять, что это такое, но согласитесь, что обе клички читать segmentbased уважение к маленькому авто в своей конструкции, характера и разнообразия.

Дизайн "безумный Жук" вызывает ярые споры среди автомобильных эстетов. Некоторые считают, что кроссовер-это произведение искусства (включая вашего покорного слугу), другие – стандартное уродство (этих меньшинство). Однако, она никого не оставляет равнодушным – поэтому автомобиль является исключительным.

Экстерьер компактного внедорожника получился обаятельный. В Juke выделяется среди себе подобных званий, привлекает внимание и громко пищать, что владелец этого дизайнера – человек не обычный.

Обновленная версия не слишком отличается от своего старшего брата: новая решетка радиатора, укрепления спортивных акцентов, увеличение количества премиальных моментов в контур – то есть, по сути, вот и все. Да, чуть не забыл, второе поколение Nissan Juke получили невероятно красивый желтый цвет.

С точки зрения автора, главная особенность "зверя" – совмещение несовместимого: автомобиль компактный, может быть экономичным, имеет возможность аккуратно проникнуть в стране и представляет собой спортивный автомобиль, не растягивая и цитаты. Вот оно, Триединство противоположностей, воплощенных в реальном мире.

Инженеры придали Juke с три волшебные кнопки: Эко, Спорт и обычный. Они могут быть использованы для выбора соответствующего режима пимпочку название работы силового агрегата, трансмиссии и аварийных систем.

Режим нормальный наш подопечный вел себя как городской универсал с изюминкой. Для повышения турбина машина едет просто отлично, в режиме турбо – шустрее и провоцирует легкие формы автомобиля вандализма. Обратите внимание, что турбина включается софт – turbopower в этом режиме практически не заметно.

Расход топлива в городском цикле колеблется от 9,0 до 10,2 л/100 км в зависимости от нагрузки трафика и стиля вождения. В режиме стресс-теста (60% город, 30% - гонки на трассе, 10% езды по грунтовке и ballistol место) средний расход топлива составляет 10,6%.

"Нормальные" динамики с головой достаточно для езды по городу в нежный и интенсивный путь. Передача адекватный ответ и "зависает".

С точки зрения автора, нормальный режим оптимизирован для водителя с опытом в поведении "звереныша" видимый свет спортивный вид, который может поставить в тупик водителя неофит.

Режим ЭКО такое ощущение, что турбина отключается или по крайней мере, сильно затянули с момента его активации. Силовой агрегат работает зажимается, и реакция трансмиссии становится более вялым. Однако, если быстро нажать педаль газа в полик (кикдаун), компьютер на короткое время "отпускает" двигатель.

Такой режим работы, который оптимален в двух случаях: если колесо "безумный Жук" сидит неофит или вы собираетесь экономить больше топлива.

В городском цикле расход топлива в экономичном режиме снижается примерно 2 л/100 км до 6,5-8,0 л/100 км в зависимости от трафика. и на трассе на скоростях 90-120 км/ч Расход стремится к 6,0 л/100 км, а при равномерном движении со скоростью 80-90 км/ч Расход топлива снижается до примерно 5,5 л/100 км.

С падением потребления топлива снижается производительность – для экстренных обгонов и приставки не рекомендуется. Кроме того, ЭКО-режим не является оптимальным при движении по горным дорогам – при старте двигателя Хилл "не хватает мощности". Нет, двигатель и под капотом 190 "лошадей" не исчезает, но из-за жесткости силовым агрегатом и вялым реакциям передачи в горы лучше ходить в обычный.

И ЭКО-режим, хороша в сложных (для Джук) бездорожья. Подчеркнем, что это характерно для асфальта внедорожник, но в умелых руках он превосходит даже болотистой местности. Сложная (для нашей машины) дороги мы ехали на все колеса с самого начала, ЭКО-режим, а затем перейти к нормальному. Таким образом, была сведена к нулю вероятность проскальзывания ведущих колес и быстро "закапывания" автомобиля.

В режиме Спорт Бортовой компьютер снимает ограничения с 190-сильным 1.6-литровым бензиновым турбомотором, обостряет реакцию роботизированной КПП и задержек в работе защитных систем, давая водителю возможность испытать драйв-н-Kife.

После нажатия кнопки Sport, кроссовер становится в хорошем смысле бешеная: резкий, немного истерической реакции на акселератор, острое рулевое управление, склонность к небольшое боковое скольжение на быстрых поворотах – контр-аварийной автоматики работает с небольшой задержкой, но все же очень эффективным. Если это, конечно, не отключить.

Как описать ускорение и остановку способностей "безумный Жук"? Представьте сельской асфальтированной дороге, с отверстиями через каждые 20-30 метров. Так, за половину этого расстояния можно разогнать внедорожник до 80 км/ч и оттормозиться до 10-15 км/ч за 3-5 м до следующей ухабы.

Широкие низкопрофильные покрышки в сочетании с активной системой effektivnoi безопасности является обеспечение "" отличный зверя обработки

Задний спойлер улучшает аэродинамику на высоких скоростях и способствует очистить окно задней

На дорожные испытания Джук предсказуемо до 170 км/ч. это сопровождается "высокого внимания" (170-190 км/ч) 200 км/ч – Максимальная скорость Джук выше паспортных данных – Вы окажетесь в зоне риска. Тут уже сказывается высокий клиренс как сардаре – аэродинамика кузова такова, что встречный поток воздуха прижимает машину к поверхности дороги. Тем не менее, вторая "сотня" внизу (по ощущениям) есть неустойчивые вихри, которые вносят элемент непредсказуемости в работе.

Общие замечания

Среди функций, которые появляются во всех режимах работы Ниссан Джук, ноте характерно для спортивных автомобилей жесткость. На асфальте кроссовер держится замечательно, и водителю и пассажирам гарантирован комфортабельный транспорт. Однако, в кочках короткоходные подвески может превратить поход в пытку. В то же время со "стиральной доске" она делает удивительно комфортно.

Блок педали. Не вижу его, и степень торможения и разгона хорошо коррелирует с глубиной и скоростью нажатия правой педали.

Руль удобен, его покрытие не вызывает запотевания рук даже при езде в очень жаркую погоду. Руль точный и острый, удобный, и отзывы, и поверните передние колеса и машина чувствуется интуитивно.

Передние сиденья с развитой боковой поддержкой очень удобны, независимо от размера водителя и штурмана. Процедура посадки/высадки-это не проблема, как это происходит с сиденьями-ковшами.

Для длительных семейных поездок багажник маловат, но для повседневного использования и покупки. Кстати, в подполье багажника спрятана запаска-докатка, где Вы не можете путешествовать быстрее, чем 80 км/ч.

Мультимедийная система Nissan Connect 2.0 на система, звучит достойно. Тем не менее, уровень шума от "безумный Жук" хуже, чем на гражданских модификациях, поэтому при агрессивной езде музыкальных нюансов заглушаются аэродинамического шума и производительности силового агрегата. Однако, для спортивного автомобиля это, скорее всего, дадут тренированное ухо от слушания будут испытывать проблемы с управляемостью или оборотов двигателя быстрее, чем зрение.

Бортовой Навигатор.

Резюме

Обновленный Ниссан Джук в спортивном исполнении предназначены для гурманов, которые не стесняются проявить свою индивидуальность. Машина хорошая в любом режиме эксплуатации, но на "нормальный" требует уважения, и "спортивные" навыки.

Установленные в боковых зеркалах и на багажной двери камера компьютер создает круговую панораму на монитор

Juke имеет лучшие Габариты для повседневного использования: легкий автомобиль, чтобы припарковаться даже в переполненной стоянке. Это сильно помогает система кругового обзора, которую дает монитор 360-градусные панорамы окружающего пространства.

Обратите внимание на очень эффективную работу комплекса систем активной безопасности Nissan щит безопасности. Даже с осадкой в голову ломаем машину в неконтролируемый занос не легко! Кстати, оборонительная система ищет драйвер, даже в режиме спорт, только прячась.

Ли "безумный жук" своих денег? Да, если вы человек экспрессивный, и степень вашего темперамента из ваших рук. Да, если вы ищете универсальный автомобиль, в кузове которого легко уживаются кроссовер, городской хэтчбек и спортивный автомобиль. Да, если вы понимаете, что агрессивное вождение в спортивном режиме эффективные оборонительные системы, даже более важным, чем при спокойной езде.

Автомобиль предоставлен на тест компанией "Ниссан Украина"

Технические характеристики Ниссан Джук Ле

Телосложение

Хэтчбэк

Дверей/мест

5/5

Длина/ширина/высота, мм

4135/1765/1565

Колесная база, мм

2530

Максимальный дорожный просвет, мм

170

Вес/общий вес, кг

1425/1870

Емкость багажника, л

207/786

Тип двигателя

Бензиновый турбомотор с интеркулером

Рабочий объем, см3

1618

Максимальная мощность, л. с.

190 (при 5600 об / мин)

Максимальный крутящий момент, Нм

240 (при 2000-5200 об / мин)

Емкость топливного бака, л

50

Сцепление

Hydrotransformer с замком

Кошка

Роботизированная, вариатор xtronic-М6

Диск

В комплекте с крутящий момент векторизации Векторизация

Передняя подвеска

Независимая Макферсон, винтовые пружины

Задняя подвеска

Многорычажная

Колеса

Легкосплавные диски, 18” с цветными вставками.

Рулевое управление

Шестерня-рейка с электроусилителем рулевого управления

Оборотов руля от упора до упора

2,76

Максимальный диаметр поворота, м

10,7

Расход топлива, город/трасса/смеси, л/100 км

9,8/6,0/7,4

0-100 км/ч,

8,4

Максимальная скорость, км/ч

200

Стоимость тестируемого автомобиля, грн.

763 660

подробнее )

Названы 10 худших автомобилей 2016 года

Американское издание Consumer Reports опубликовало рейтинг худших автомобилей в 2016 году. Эксперты определили аутсайдеров на результаты независимых, тест-драйвы, а также отзывы владельцев краш-тесты.

В категории субкомпактный электрокар главным аутсайдером оказался Mitsubishi i-MiEV. Проигравший среди компактных автомобилей признали Fiat 500, и среди субкомпактных – Mitsubishi Mirage. В средний класс потерял все Chrysler 200; pick-up самые низкие оценки получил Toyota Tacoma, среднеразмерных кроссоверов – Dodge Journey.

Серьезные упреки в премиум-классе вызвали седан Maserati Ghibli, и четырехдверное купе Mercedes-Benz CLA.

Кроме того, в классе люкс, скрещивания хуже признан Cadillac Escalade (плохие тормоза и управляемость, пассажиры второго и третьего ряда не хватает места).

Ранее, в Европе выбрали автомобиль года.

подробнее )

Езда зимой: советы для новичков от опытного водителя

В этом году зима пришла в Украину рано. Многие водители не имеют времени, чтобы “переобуть“ свои автомобили на зимние шины, и в результате количество аварий на дорогах увеличилось. О том, как безопасно управлять автомобилем в зимний период, - говорит ведущий шоу Ранок d Україною на канале Україна Владимир Остапчук.

“Я за рулем уже 11 лет. Мой самый важный совет для абсолютно всех водителей — опытных и тех, кто только начал ездить за рулем — привыкайте к мокрой, заснеженной времени.

Выберите расчищенную снег на земле и посвятить выходные, чтобы тренироваться ездить в непривычных условиях. Независимо от того, сколько лет вы за рулем — риск не справиться с управлением машины. После года ваш стиль вождения, важно привыкнуть к тому, что автомобиль не может затормозить так же быстро, как на сухом дорожном покрытии, на то, что часто, даже шипованные шины не спасают от скольжения. Попробуйте на такой сайт маневрировать — уходить в занос, резко затормозить или повернуть в сторону. То вы “ощутите“вашего автомобиля, и вам будет легче управлять на дорогах, где много машин.

В условиях украинских дорог, когда сначала чистят, а затем снова снег и дорожные службы не имеют времени снова снять, в конце дорога покрыта слоем льда, необходимо помнить, чтобы не делать резких рывков руля. Все движения водителя должны быть плавными. Даже если вы приходите и видите препятствие, не тормозите резко, лучше свернуть в сторону, что-то.

Не экономьте на шинах. Да, хорошие шины зима не будет бесплатно. Но, поверьте, здоровье и жизнь дороже! И для тех, кто не успел “переобуть“ свой автомобиль, я советую, как правило, не от дождя и снега дороге. Подумайте о вашей жизни и жизни тех, кто будет идти им навстречу. Была бы моя воля, я бы запретил ездить на резина на законодательном уровне, - с 15 октября по 15 апреля, как и в Финляндии.

Если вы едите в горку, соблюдая расстояние больше, чем летом. Не бойтесь держаться подальше от автомобиля, который находится перед вами. Из-за плохой резины или других причин в передней части автомобиля может вернуться назад, и лишний метр между машинами, не может повредить.

Не переоценивайте своих возможностей. Во время перехода от лета стиль вождения зимой, не забудьте, что скорость движения вашего автомобиля должна быть меньше, чем обычно. Не спешите. Еще раз — жизнь гораздо дороже, чем несколько минут, что вы выиграли, опередив несколько автомобилей на трассе“, - говорит Владимир.

Обратите внимание на то, что он выглядит как советы в свое занятие зимой дает Алекс Мочанов:

подробнее )

В Украине разработали летающий бронеавтомобиль

Как сообщают разработчики, летающий электрокар может мобильный в интересах сил специальных операций: предполагается, что он спецназ.

В Европе в продажу летающий автомобиль PAL-V

Сиденья в автомобиле могут находится два члена экипажа и еще четыре человека на заднем. Днище боевой машины, а также передняя часть бронезащитой обшиваются.

На крыше мощный квадрокоптер, который имеет ручной и автоматический режим управления прилагается. В случае необходимости такая конструкция может быть снята.

Планировка предполагает размещение броневик возле передней и задней оси электромоторами, мощность каждого составит до 80 кВт. Источники питания дизайнеры имеют в нижней части транспортного средства.

Напомним, в Женеве представили беспилотный летающий автомобиль.

подробнее )

Opel показал новую Insignia

В рамках автосалона в Женеве официальная премьера нового Opel Insignia нашел. На выставку компания Grand Sport и Sports Tourer принес.

Благодаря новой платформе и материалам автомобиль будет на 200 кг легче, чем предыдущее поколение. Вы знакомы с современными разработками и современными системами решительной безопасности.

Также на презентации появилась новая мультимедийная система упоминается в Insignia, которая включает в себя множество новых услуг, для которых поиск нужной парковки, отели, рестораны и т. д. в качестве опции для Insignia предлагается камера кругового обзора.

Power-линейка новинки представлена 2-мя бензиновыми и 2 дизельными двигателями. Базовая версия с турбированным агрегатом на 1,5 литра. Двигатель обладает мощностью 138 и 164 л. с.. Более дорогая версия предлагает 256-сильным мотором на 2,0 литра. Как ожидается, генерации и проще: 1,6-литровый двигатель на 106 лошадиных сил.

На немецком рынке модель теперь продается по цене 25 940 евро для Opel Insignia Grand Sport и универсал Insignia Sports Tourer стоит от 26 940 евро.

подробнее )

banner13