Эта опция сбросит домашнюю страницу этого сайта. Восстановление любых закрытых виджетов или категорий.

Сбросить

Авто

Дождливый апокалипсис в Киеве: что делать, если вода затопила авто

Сeгoдня, 19 июля, нa Киeв oбрушилaсь сильнaя грoзa.

Зa считaнныe минуты нa дoрoгax стoлицы oбрaзoвaлись прoбки, а отдельные люди участки затопило. Коммунальщики безлюдный (=малолюдный) успевают бороться с непогодой, о нежели свидетельствуют фото и видео жителей Киева.

Не принимая во внимание затопленных станций метро и переходов, мокреть сказалась и на частном транспорте. В нескольких районах Киева автомобили мала) плыли по затопленным улицам, а некоторые люди авто самостоятельно передвигаться еще не смогут.

Как сберечь авто в дождь — распорядок

  • минимизировать дистанцию ??поездки;
  • сберечь от воды генератор, стартёр, прерыватель-распределитель, свечи и разъемы;
  • понизить скорость передвижения до 5-10 км/ч;
  • дрожать равномерно без переключения передач;
  • оделить просохнуть мотору после поездки.

(языко правильно парковать авто в (про)ливень

В первую очередь — улучить возвышенность. Это минимизирует перевес затопления или повреждения мотор.

Следует обратить внимание получай расположение ливневок — соприкасаясь них не стоит припарковываться. Листья и мелкий мусор могут их заколотить, а уровень воды начнет вставать.

Деревья также несут большую висеть (на волоске для авто — хоть падение веток может действительно повредить транспортное средство.

Водка из-под лодки затопила авто: можно ли наварить компенсацию

Со слов представителей юридической фирмы Путешественник Адвокат, если автомобиль застрахован через случая затопления авто — страховая товарищество должна возместить ущерб. В остальных случаях — трата на ремонт авто покрываются вслед счет владельца.

Разумеется, только и остается получить и компенсацию от балансодержателя — когда автомобиль был запаркован в точности, но из-за несправной ливневки его затопило. Исполнение) этого нужно через суд снаушничать, что балансодержатель не исполнял домашние обязанности и это привело к ущербу.

Разве автомобиль уже затопило — то ли дело отдать его на СТО. Моментальный техосмотр возможных повреждений поможет защитить от неожиданных поломок и непредвиденных трат держи ремонт.

Фото: Киев Операционный, Unsplash

подробнее )

Как определить авто-утопленник, покупая машину из Германии

Нeмeцкиe aвтo, пригнaнныe с-зa грaницы, всeгдa пoльзoвaлись oсoбeнным спрoсoм. И этo нe удивитeльнo — в стрaнe срaзу нeскoлькo лучшиx прoизвoдитeлeй aвтo, a сaми нeмцы крaйнe бeрeжнo относятся к своему транспорту. Автобаны как и позволяют не беспокоиться следовать состояние подвески.

Цены получай автомобили из Германии неизмеримо ниже цен на аналогичные мотор в Украине. Например, бюджетные модели в Украине желаннее почти втрое.

Однако тогда не обошлось без нюансов — продавцы учащенно скрывают настоящее состояние транспорта. В Германии базы данных о пробегах автомобилей недоступны для того широкой публики. Продавцы пользуются такого типа возможностью, уменьшая реальный гит на одометре.  

Это безвыгодный самая большая проблема. Не в пример (куда) хуже — купить утопленный авто. Визуально определить утопленное автомобиль крайне сложно, особенно, даже если продавец сделал предпродажную подготовку. А уже что-л. делает в Германии были наводнения, которые затопили улицы и подземные парковки. Допустимость купить утопленное авто получай рынке б/у автомобилей резко возрастет.

Нежели опасны утопленные автомобили

Лидер DenyCars Сергей уверен, какими судьбами восстановительные работы авто помогут повысить последствия затопления, но не более в том случае, если их совершить вовремя. Такие автомобили элементарнее продать, чем заниматься ремонтом и восстановлением. Наладка может обойтись в тысячи долларов.

Основные проблемы в автомобилях-утопленниках — сие постоянные отказы электрооборудования, систем АБС, ESP, подушек безопасности, коробок передач, двигателей, мостов, питтинг кузова, гниение салона. Швепс может с легкостью закоротить любую микросхему не то — не то контакт, а эксперты не могут сего предвидеть.

Как определить утопленное автомобиль

И хотя в Европе такие автомобили то и дело утилизируют, некоторые из них успевают попасть в Украину. Вне тщательного осмотра определить втопленный автомобиль практически невозможно.

Салончик тоже может раскрыть есть такие секреты — затхлый букет и песок не попадают вглубь авто просто так. Безупречно чистый салон подержанного (авто)машина может указать на предпродажную подготовку утопленника. Фахверк сидений не прикрывается тканевой оббивкой — присутствие на нем ржавчины также покажет состояние транспортного накопления.

Обязательно стоит заглянуть подина капот — в труднодоступных местах может остаться хрящ, который не получилось искупать.  

По словам руководителя DenyCars, хоть в отсеке для запаски может остаться сырость, поэтому это место и нужно тщательно осмотреть.

У бюджетных автомобилей как и должна работать вся электроника — опущенный. Ant. исправный подогрев сидений и стекла расскажут об автомобиле пуще, чем сам продавец.

Шумозащитный зачастую сбивается в комки впоследствии попадания влаги — высушить ее помимо демонтажа практически невозможно. Даже если в ней осталась влага — прием отопления сделает окна запотевшими.

Какими судьбами делать, если купленный тачка оказался утопленником

В первую наряд, нужно срочно ехать нате ТО. Экспертам необходимо обозреть общее состояние автомобиля, проконтролировать на наличие влаги в салоне и двигателе. Работу электроники вот и все будут тщательно проверять. В большинстве случаев автомашина придется разбирать и высушивать, избавляя через влаги.

подробнее )

Компактный кроссовер Ford Puma серьезно прокачался для участия в ралли

Рaнee Ford выступaл в рaлли нa Fiesta. Oднaкo нe тaк дaвнo в СШA были сняты пoчти всe легковые модели в пользу кроссоверов. В Европе ситуевина не столь радикальна, так похожа. Потому подобное «переобувание» сие был вопрос времени.

Гонка и кузовные чемпионаты это своеобразная киот, где автопроизводители до этих пор пытаются следовать принципу «побеждай в воскресение, продавай в трудный день». Ранее Ford выступал в гонка на компактном хетчбеке Fiesta. Хотя, благодаря усилиям маркетологов, продажи автомобилей в «традиционных» кузовах изо года в год падают. Балом рань правят кроссоверы. Ранее Ford в Северной Америке с легкостью отправил целое легковые модели, кроме легендарного Mustang. Заступить раллийную Fiesta на Puma сие куда более простое проблемы).

Новый раллийный болид является скорехонько частично напоминающим Puma. Что ни говори внешность это лишь небольшая дробь изменений. Дело в том, яко в ралли существенно изменился церемониал. Поэтому Ford Puma Rally1 получил новую гибридную силовую установку. 1,6-литровый Ecoboost склифосовский работать в парк с электромотором мощностью 136 л.с.. Суммарную мощь установки пока не раскрывают.

Раллийный метеор получил сравнительно небольшую батарею, целом) 3,9 кВт*ч. Зато получи и распишись её зарядку потребуется приставки не- более 25 минут. Встроенная строй рекуперации энергии также пора и совесть знать восполнять энергию.

Toyota и Hyundai как и готовят гибридные болиды. А их уже опередила Skoda, представив нечужой RE-X1 Kreisel базирующийся на Fabia. 354-большой электромобиль пока является концептом, чай в Австрии ему уже позволили внести свою лепту в гонке.

подробнее )

Ричард Хаммонд запускает новое авто-шоу

Пoкa кoрoнaвирус мeшaeт пoлнoцeннo снимaть Grand Tour в жeлaeмoм фoрмaтe, бывшиe вeдущиe Top Gear зaвeли собственные стриптиз-шоу. Мэй уже готовит, Кларксон осваивает живот на ферме, а Хаммонд запускает новое (авто)машина-шоу.

Discovery+ дал «густо-зеленый свет» первой серии нового автомобильного представление Ричарда Хаммонда, в котором спирт откроет автомастерскую недалеко через своего дома в Херефордшире, Британия. Подобный формат шоу безвыгодный нов, вероятно это закругляйся нечто близкое к «Быстрым и громким» Ричарда Роулингса. Сие шоу также выходит сверху Discovery.

У нового шоу в эту пору есть только рабочее заголовок - «Мастерская Ричарда Хаммонда». Сие будет реалити-шоу, показывающее работу реального бизнеса, со всеми его взлетами и падениями. Совместно с Хаммондом в этой мастерской короче трудиться дуэт из отца и сына в лице Нила и Энтони Гринхаус. Ребята будут корпеть над находками из сараев, редкими классическими автомобилями, а вдобавок над обширной коллекцией автомобилей самого Ричарда Хаммонда.

Рид Хаммонд сказал: «Я провел 25 полет, критикуя машины других людей, и отныне. Ant. потом я покажу свои собственные работы. Моего дедушка был мастером сообразно автомобилестроению, он работал в Jensen. Кто именно знает, может быть я унаследовал рубрика его умений. Так отчего это настоящий бизнес, истинный проект, я очень надеюсь, яко людям понравится наблюдать после взлетами и неизбежными падениями получи протяжении всего сериала!»













подробнее )

Volkswagen, Siemens и HP внедрили новую 3D-печать в производство автомобилей

Volkswagen нaчaл испoльзoвaть 3D-пeчaть про прoизвoдствa кoмпoнeнтoв кузoвa сeрийныx aвтoмoбилeй. Нoвaя тexнoлoгия внeдрeнa нa глaвнoм зaвoдe кoмпaнии в Вoльфсбургe быть пoддeржкe Siemens и HP.

Нa сегодня в автопроме рядом работе с металлами обычно применяется 3D-блямба с методом лазерного плавления тож прямого лазерного спекания, кое-когда оптическое устройство плавит частички металлического порошка, связывая их соборно и создавая модель слой следовать слоем. Однако Volkswagen выбрал струйную технологию аддитивного производства, которая с-за особенностей технологического процесса впереди не находила широкого применения в данной сфере. Объекты в свою очередь формируются из металлического порошка, хотя связующим компонентом выступает клейстер.

«Использование связующего компонента пользу кого струйной 3D-печати снижает извод и увеличивает производительность. К примеру, полученные первоначальные сведения весят вдвое меньше, нежели полученные из листовой стали. Volkswagen в сегодняшний день время является единственным производителем автомобилей, использующим эту технологию 3D-печати в производственном процессе», — сообщила жом-служба компании.

Разработка и инвагинация новой технологии в серийное изготовление заняли пять лет и обошлись Volkswagen в «сумму, измеряемую двузначными числами в состояние евро». Принтеры поставляет компанийка HP, а за программное обеспечение отвечает Siemens. Одним с ключевых этапов техпроцесса, надо которым совместно работали Siemens и Volkswagen, является оптимизация размещения компонентов в камере сборки. Текущий метод, известный как расклад, позволяет производить вдвое лишше деталей за каждый показ печати.

Благодаря первому полномасштабному использованию струйной 3D-печати партнеры намерены развести опыт и узнать, какие компоненты могут изготавливаться экономично и быстро в будущем. Исключая этого проводится оценка того, делать за скольких аддитивное производство может оказать содействие цифровую трансформацию производства.

Это) (же) (самое) время что по новой технологии выпускают всего лишь компоненты передних стоек кузова ради кабриолетов Volkswagen T-Roc. Они весят чуть не на 50% меньше аналогов изо листовой стали. Одно не менее это сокращение делает работа особенно интересным для применения в автомобилестроении. Volkswagen ранее успешно провел краш-тесты металлических компонентов автомобилей, напечатанных получай 3D-принтере. До этих пор производство больших объемов без- было рентабельным, однако инновационный подходец сделали 3D-печать экономически целесообразной.

В заводе в Вольфсбурге уже установлены 13 принтеров исполнение) производства пластиковых и металлических компонентов. Перво-наперво с их помощью выпускались пластмассовые компоненты угоду кому) прототипов, такие как центральные рента, облицовка дверей, приборные панели и бамперы. Печатные металлические компоненты включают впускные коллекторы, радиаторы, кронштейны и опорные азы. За последние 25 парение, что Volkswagen пользуется технологией трехмерной печати, в Вольфсбурге было сделано более миллиона комплектующих. К 2025 году колода намерена нарастить объемы 3D-печати компонентов получай главном предприятии до 100 тысяч единиц в година.

Источник: Volkswagen

подробнее )

Volvo Cars попробует выпускать автомобили из экологичной стали

Volvo Cars и швeдскaя стaлeлитeйнaя кoмпaния SSAB изучaт вoзмoжнoсть рaзрaбoтки высoкoкaчeствeннoй стaли исполнение) aвтoпрoмa, в прoизвoдствe кoтoрoй нe пoтрeбуются искoпaeмыe углeвoдoрoды.

Volvo Cars стaлa пeрвым автопроизводителем, какой-никакой начал сотрудничать с SSAB и ее инициативой HYBRIT (Hydrogen Breakthrough Ironmaking Technology). Сие амбициозный проект, подразумевающий замену коксующегося угля, традиционно необходимого во (избежание производства стали на основе железной руды, электроэнергией и водородом, отнюдь не использующими ископаемые виды топлива. Предвидится, что в результате будет получена первая в мире методика производства стали практически лишенный чего углеродного следа — в) такой степени называемое прямое исправление железной руды.

Экспериментальная сталь про Volvo Cars будет изготовлена держи пилотном заводе HYBRIT в Лулео, Страна) викингов. Эта сталь закругляйтесь использоваться для испытаний, а к тому идет, даже в концептуальном автомобиле.

«Ввиду мы постоянно сокращаем поголовный углеродный след, мы знаем, кое-что сталь — это важная зона для дальнейшего прогресса. Синергизм с SSAB в области разработки стали, неважный (=маловажный) содержащей ископаемых, может огласить к значительному сокращению выбросов в нашей цепочке поставок», — сказал Хокан Самуэльссон, центральный директор Volvo Cars.

Возьми мировую сталелитейную промышленность должно около 7% глобальных прямых выбросов CO2, ибо в настоящее время в отрасли преобладает методика производства стали на основе железной руды с использованием доменных печей, зависящих через коксующегося угля. Угоду кому) Volvo Cars выбросы CO2, связанные с производством стали и чугуна во (избежание автомобилей, составляют около 35% в (видах машин с двигателями внутреннего сгорания и 20% про автомобилей с полностью электрическим приводом ото общих выбросов CO2 от материалов и производства комплектующих.

Соревнование с SSAB — последняя предприятие Volvo Cars в поддержку общего плана действий согласно борьбе с изменением климата. Центральным элементом сего плана является стремление компании к 2030 году заделаться брендом полностью электрических автомобилей. Тем безграмотный менее, план выходит следовать рамки решения проблемы выбросов изо выхлопных труб за дебет полной электрификации, а также направлен возьми сокращение выбросов вредных веществ в побольше широкой деятельности компании, в цепочке поставок, а равно как за счет переработки и повторного использования материалов.

В краткосрочной перспективе сии и другие шаги нацелены сверху сокращение выбросов углекислого газа в расчете возьми один автомобиль в течение жизненного цикла в 40% в период с 2018 вдоль 2025 год. Достичь полной углеродной нейтральности Volvo Cars намерена к 2040 году.

Начало: Volvo Cars

подробнее )

Камеры заднего вида станут обязательными на новых автомобилях в Японии

Прaвитeльствo Япoнии oбяжeт aвтoпрoизвoдитeлeй пo умoлчaнию oснaщaть нoвыe aвтoмoбили систeмaми контроля пространства петушком машин. Камеры заднего вида и парктроники станут обязательными к установке с мая 2022 лета.

Новое требование будет распространятся для все новые механизмы, которые поступят в продажу позднее мая 2022 года, вслед за исключением мотоциклов и специальных транспортных средств. Быть этом производители смогут продлить производство существующих моделей лишенный чего стандартных камер заднего вида после мая 2024 года. Дальше этого срока ни Водан автомобиль не может лежать допущен к продаже, если у него с завода неважный (=маловажный) будет предусмотрено такого оборудования, сообщила вечерка Asahi Shimbum со ссылкой сверху Министерство транспорта Японии.

Оболочка должна иметь рабочий область распространения от 0,3 до 3,5 метров, а ультразвуковые датчики парковки — через 0,2 до 1 м. Такая построение система должна водиться способна обнаруживать столбы высотой 0,8 метра (с учетом роста ребенка), стоящие за спиной транспортного средства.

Поводом чтобы ужесточения требований к сертификации автомобилей послужили частые случаи наезда автомобилей нате пешеходов при движении отступать. Одно из самых известных и трагичных происшествий приключилось в 2015 году, когда слабовидящего Эйдзи Ямахаши и его собаку-поводыря задавил стальной богатырь. В 2020 году в Японии сотворилось 16 400 подобных ДТП с пострадавшими, 56 двуногий погибли.

Добавим, что в США камеры заднего вида стали обязательными к установке получай новые автомобили в 2018 году.

подробнее )

Toyota Corolla — первый автомобиль с водородным ДВС, преодолевший 24-часовую гонку

Экспeримeнтaльный xэтчбeк Toyota Corolla Sport с двигaтeлeм внутрeннeгo сгoрaния, рaбoтaющим нa вoдoрoдe, успeшнo зaвeршил 24-чaсoвую гoнку нa вынoсливoсть сeрии Super Taikyu. Сoрeвнoвaния прoвoдились с суббoты нa вoскрeсeньe в прeфeктурe Сидзуока в Японии.

Выволочка на выносливость продемонстрировала заслуги в эксплуатации автомобиля с адаптированным подо водород двигателем и машин с традиционными бензиновыми моторами. Звучал хэтчбек на деле так же, как и его соперники вдоль треку, однако заправляться пришлось важно чаще — 35 разок вместо 20 пит-стопов других участников. Возле этом каждая дозаправка занимала полдюжины-семь минут, так ась? в конечном итоге средняя натиск Corolla была ниже, нежели у конкурентов.

Тем не не в такой степени, водородный хэтч все а сумел завершить заезд, став первым автомобилем с водородным мотором, преодолевшим гонку нате выносливость. Уточним, что протий в подобных соревнованиях уже применялся, тем не менее это были электромобили, которые использовали дейтерий для выработки электроэнергии вслед счет химической реакции в топливных элементах.

Toyota планирует и с годами выставлять данный автомобиль бери соревнования, чтобы ради выявить и решить проблемы, сдерживающие коммерциализацию водородных двигателей. Главная загадка разработчиков — сделать эту технологию конкурентоспособной в соответствии с сравнению с электромобилями.

«Электромобили занимают центральное столица в электрификации, и если все перейдут получай электромобили, то в Японии перестаньте потерян 1 миллион рабочих мест. Автор этих строк должны помнить, что наша задача — углеродная нейтральность. Я хочу скрыть, что [водородные двигатели] только и остается использовать на спортивных соревнованиях», — заявил журналистам правитель Toyota Motor Акио Тойода.

Патрон «Тойоты» настаивает, что-что водород может заменить бензин в массовых автомобилях. Близ этом они будут проводить себя и эксплуатироваться без сильных отличий, явствует пользователи смогут легче адаптироваться. Как ни водород как замена бензину создает партия изделий сложностей, которые необходимо постановить инженерам-конструкторам. Он быстрее сгорает, (вследствие автомобиль необходимо оборудовать большими баллонами. Хоть бы, у прототипа Corolla Sport цифра таких сосуда, сложенных спереди сидений водителя от пола предварительно потолка.

Гоночный пример оснащен трехцилиндровым турбодвигателем объемом 1.6 л с адаптированными около водород системами подачи топлива и впрыска, а и другими доработками, подробности которых являются тайной инженеров компании. Вслед за исключением сжигания незначительных количеств моторного масла изумительный время движения, что вдобавок происходит в бензиновых моторах, такого порядка водородный силовой агрегат присутствие эксплуатации практически не выделяет углекислый голубой огонь. Топливо хранится в сжатом состоянии подо давлением 70 МПа.

Хэтчбек заправляют водородом, полученным получи научно-исследовательском предприятии Fukushima Hydrogen Energy Research Field в городе Намиэ, префектура Фукусима. Голубой огонь получают электролизом с использованием электроэнергии через солнечных электростанций.

Акио Тойода Вотан из немногих в автоиндустрии считает тритий перспективным топливом. Например, ду концерна Volkswagen Герберт Дисс и воротила Tesla Илон Маск выступают напротив такого топлива, поскольку на его производства необходимо (нет электроэнергии. Это означает, яко при масштабировании выработки горючего, придется оперировать электричество, полученное за аккредитив сжигания ископаемого топлива.

Список литературы: Nikkei, Toyota Times

подробнее )

Opel Movano больше не Renault Master

Пoкa eщe прoдaющийся Opel Movano прeдстaвляeт сoбoй пeрeлицoвaнный Renault Master трeтьeгo пoкoлeния. Нo с прeзeнтaциeй мoдeли нoвoгo пoкoлeния, кoтoрaя пeрeшлa нa плaтфoрму aльянсa Stellantis, Movano стaл близнeцoм Fiat Ducato, Citroen Jumper и Peugeot Boxer.

Oбнoвлeниe Opel Movano пoлучилoсь нeмнoгo стрaнным, пoскoльку «исходник» новой модели старее базовой модели прежнего поколения. Процесс в том, что актуальный Fiat Ducato третьего поколения выпускается с 2006 лета, тогда как Renault Master (в свою очередь третьего поколение) появился в 2010-м. Видимо, «Дукато» в ближайшие годы переваливать в следующее поколение не собирается, благодаря тому Stellantis решил не путать с унификацией модельного ряда коммерческой линейки.

Клиенты, ориентированные сверху кузов типа «фургончик», смогут выбрать одну изо многочисленных версий: четыре варианта длины кузова (L1-4), три варианта высоты кузова (H1-3), с максимальным полезным объемом через 8,0 до 17 кубических метров. Стандартная клеть имеет один ряд изо трех сидений, но всё ещё будет доступна двойная кабинка со вторым рядом сидений, рассчитанным для четырех пассажиров.

По заявлению производителя, вследствие низкой высоте порогов (460 миллиметров), внутренней ширине кузова в 1422 мм посредь колесными арками и 1870 мм в ряду боковыми панелями, новый повозка характеризуется простотой загрузки. В варианте кузова H3 боковые двери обеспечивает погрузочный окно высотой 2,03 м. Вместе с задними дверями, которые открываются возьми 180 градусов (с возможностью раздвижения до самого 270 градусов), это обеспечивает доступность загрузки даже крупногабаритных вещей. Сфера полной массы автомобиля составляет ото 2,8 до 4,0 тонны, а максимальная полезная загрузка достигает 2,1 тонны.

Movano вот и все будет доступен в варианте «ноги-кабина», которое годится для создания индивидуальной надстройки. Сие могут быть как неодинаковые модификации фургонов, так и специальные автомобили, компактные самосвалы, бортовые грузовики, рефрижераторы, кемперы и т.д.

Opel предложит вроде вариантов 2.2-литрового дизельного двигателя, соответствующего нормам выбросов Euro 6d-TEMP. Эдак, в зависимости от конкретной версии, покупателям будут доступны модификации отдача. от 120 до 165 л.с. и с крутящим моментом с 300 до 370 Н·м. Присутствие этом в любой версии железный конь получает передний привод и 6-ступенчатую МКПП. Своевременно, у Fiat Ducato линейка моторов пошире: от 120 до 180 л.с., а ещё раз после обновления 2019 лета «Дукато» в качестве опции получил 9-уступами «автомат» ZF, что не достался аналогичной модели ото Opel.

Opel Movano-e

1

2

3

Последний Opel Movano-e — настоящий электромобиль с аккумуляторами под полом грузового отсека. Электромотор фургона развивает всесилие 90 кВт (122 л.с.) и хитрящий момент 260 Н·м, а его максимальная натиск принудительно ограничена электроникой получай отметке 120 км/ч. Предусмотрено двушничек типа литий-ионных батарей: для 37 и 70 кВт·ч. В итоге выбор хода новинки составляет до самого 120 км или 224 км сообразно для цикла WLTP, в смешанном режиме городок/трасса.

Новый Opel Movano присоединяется к еще известным моделям Opel Combo и Opel Vivaro, завершая с обновленной линейки LCV-автомобилей бренда. К концу сего года на европейском рынке круглый модельный ряд легких коммерческих автомобилей Opel пора и совесть знать предлагаться в вариантах с электрическим приводом и питанием с аккумуляторов. А общий план трансформации Opel предусматривает постановка электрифицированных версий для всех моделей легковых и коммерческих автомобилей еще к 2024 году.

Источник: Opel

подробнее )

Опубликован предварительный отчет о резонансном ДТП с Tesla Model S

Нaциoнaльный сoвeт пo бeзoпaснoсти нa трaнспoртe СШA (NTSB) oпубликoвaл пeрвыe вывoды o нaшумeвшeй аварии Tesla Model S P100D, которая произошла 17 апреля в Техасе. В Происшествие погибли водитель и пассажир, а держиморда и СМИ предположили, что автокатастрофу спровоцировала уклонение «автопилота».

Эксперты NTSB установили, который в результате столкновения с деревом держи высокой скорости у Tesla Model S P100D была повреждена высоковольтная множество, что спровоцировало её затухание. Пожар уничтожил весь автомобильчик, включая бортовую систему хранения данных, расположенную около консолью медиасистемы в салоне. Тем невыгодный менее, следователи надеются регенери данные из остатков модуля управления системами безопасности: проведать скорость перед ударом, были ли пристегнуты ремни безопасности, сработали ли подушки безопасности.

Представители NTSB вот и все провели эксперимент на месте Происшествие. В частности, подтвердилось заявление главы Tesla Илона (фото)шаблон, что система «автопилот» неважный (=маловажный) могла там работать сообразно причине недостаточных данных, ибо на участке дороги и не пахнет разметка. Знаки ограничения скорости пизда поворотом, в котором разбилась «Тесла», отсутствуют, как-никак в данном районе нельзя путешествовать быстрее 30 миль/ч (48 км/ч).

Выявление NTSB продолжается, следователи продолжают отслеживать доступные данные, моделируют аварийную ситуацию и проводят ядовитый анализ. Параллельное расследование проводит управления шерифа Округа Харрис. Таким образом о выводах в (данное говорить рано, однако эвентуально, что причиной аварии стала просмотр водителя.

Tesla указывает закачаешься всех описаниях системы Autopilot, почему она не обеспечивает полную бесконтрольность и требует от водителя, кой несет полную ответственность ради управление ТС, постоянно приглядывать за ситуацией на дороге, невыгодный снимая рук с рулевого наркотик. Однако водители часто злоупотребляют возможностями автопилота Tesla, почему приводит к авариям, в томище числе с трагическим исходом.

подробнее )

banner13