Автолюбителям показали авто с печатью кузова и крышей-палаткой

Мы представляем читателям наиболее интересные новинки Франкфуртского автосалона, который будет доступен в ближайшее время

В эти дни (17-27 сентября) во Франкфурте (Германия) - крупнейший Европейский автосалон — МАА-2015. В этом году было продемонстрировано 183 автоновинки, из которых два десятка машин-мировые премьеры. Мы выбрали самые интересные экспонаты.

Наиболее интересные производители тренд начали использовать 3D-печать для изготовления autoconcepto. В будущем вполне возможно, что автомобилисты будут покупать только базу, и в печатном органе собственную по индивидуальному проекту. В любом случае следующие услуги: тюнинг-ателье уже предлагают массу (в том числе в Украине). Благодаря новым технологиям удалось создать тело нового типа, например, кроссовер с открытым верхом, с возможностью превращения его в убежище для туристов. И что удивило — в серийных авто применяется технология, которая еще год назад считалось научной фантастикой. Например, видео-дисплей, встроенный в лобовое стекло, показывая водителю необходимую информацию: маршрут, температуру воздуха, информацию от смартфона и даже давление в шинах.

Наиболее актуален вопрос расхода топлива. Несмотря на то, что цены на нефть упали вдвое, технологии для гибридов и электромобилей продолжают развиваться. Кроме того, производители серьезно работать над уменьшением расхода топлива в автомобилях с традиционным двигателем внутреннего сгорания (ДВС) — потребление тяжелых и быстрейшие спортивные автомобили сегодня ничем не отличается от расхода семейного универсала 15 лет назад (упала в два раза). И для массового сегмента потребления топлива превышает 7 литров на 100 км по трассе уже считается аномально высоким.

И самое главное, больше автопроизводители удивят посетителей. Даже городские хэтчбеки и седан получил спортивный внешний вид и отличное качество езды. Ускорение в течение 6-8 секунд до сотни (несколько лет назад такой динамикой могли похвастаться спортивного автомобиля) - это норма для современных машин. ВНЕДОРОЖНИКОВ ПРЕМИУМ-КЛАССА

Бентли Bentayga Может

Сенсацией стало появление кроссоверов класса люкс. И если внедорожник Bentley (модели bentayga, 208,5 тыс. евро) был анонсирован еще летом (перелицованную версию Ауди Q7), появление полноприводных Jaguar был сюрприз.

Ягуар Ф-ПАСЕ, первое издание

Ф-ПАСЕ (56,7 тыс. долларов) оснащена 3,0-литровый турбированный V6 (380 л. с.). Разгон до сотни за 7 секунд, Максимальная скорость — 250 км/ч. Bentley-это намного круче — оснащен 6-литровым двигателем W12 с двойным турбонаддувом и комбинированным впрыском топлива. С ним кроссовер разгоняется с нуля до 100 км/ч за 4,1 секунды, а максимальная скорость составляет 301 км/ч. автомобиль был "обучен" распознавать дорожные знаки и умеют самостоятельно парковаться. Интересно, что еще один производитель роскошных автомобилей — "Роллс-Ройс" — заявил, что в 2018 году выпустит свою версию внедорожника под кодовым названием Куллинан.

Инфинити Q30 О

Еще одна роскошная новинка — Инфинити q30 о (70 тыс. евро) — разработанный совместно с Daimler. Он оснащен бензиновым турбо двигателем объемом 1,6 л, мощностью 154 л. с. Максимальная скорость — 250 км/ч, разгон — 8 С до сотни. ГОРОДСКОЙ ХЭТЧБЕК И СЕДАН: ЭКОНОМИЧНЫЙ И ГОРЯЧЕЙ

Мерседес-Бенц А-Класса

МБ А-класса повышен слегка подретушировали внешность (бампера, решетка радиатора, светодиодная оптика появилась), в списке опций появился динамический выбор (нажатие кнопки превращает авто в спорте), базы данных модели с двигателем 102 л. с., 1.6 л (7 С до 100 км/ч, 6 л Расход топлива на сотню).

Рено Меган 5-го поколения

Чип пятого поколения Рено Меган — Мульти-смысле, он регулирует работу адаптивных амортизаторов, рулевого управления, двигателя и трансмиссии, а также цветной дисплей на лобовом стекле (!). Базовая линия будет дизельный dCi в 110 потребление С. 3,3 л/100 км.

Опель Астра К

Опель Астра K разработан на новой платформе, что сделало его легче на 200 кг. Под капотом-новый трех-цилиндровый Бензиновый двигатель 1,0 л, 105 л. с.

Тойота Ярис

Но Toyota представила третье поколение ребенок только внешние Ярис изменения. Но какая версия Стиль получил черную решетку воздухозаборника с хромированными элементами и противотуманные фары.

Сиденье Леон Спорт Кросс

Испанцы в концепции сиденья Леон Спорт Креста (основан в Леон Купра) присоединился хэтч и кроссовер. Он оснащен 300-сильным двигателем, до 100 км/ч разгоняется за 4,9 сек. Также на 41 мм (до 195 мм) для увеличения дорожного просвета.

Тойота Приус 4-го поколения Тойота Приус 4-го поколения оборудован 1,8-литровым двигателем и электрическим мотором. Заявленный расход топлива-на 10% меньше, чем его предшественник, и 3,5 л/100 км.

( подробнее )

Что делать при несправедливых обвинениях в аварии

"Вести" узнали, в каких случаях водителя, не нарушающего правила, могут признать виновником ДТП и какие меры предпринять, если все идет к тому, что крайней сделают вас

То, что в сфере безопасности дорожного движения и правовой защиты прав водителей уже давно на повестке дня реформы, очевидно,. Действительно, хорошо, что на дорогах вместо гаи работает патрульная полиция, работа «гаишников», регулируется по тому же несовершенному закону, что и гаишников. Это водитель может сделать виновником АВАРИИ, даже если она соблюдает все без исключения правила дорожного движения. Некоторые пункты сформулированы таким образом, противоречат друг другу и позволяют инспектору дать бесплатно оценить причины аварии при составлении протокола.

По словам адвокатов Владимира Караваева и Вадим Володарский, ошибка, в результате которой виновный избежит наказания, а невинная лишен водительских прав, денег, а иногда и свободу, происходят очень часто.

«Наиболее спорный пункт в ПДД — 12.3, которая непосредственно требует, чтобы водитель в случае возникновения препятствия снизить скорость вплоть до полной остановки», — говорит Володарский. По его словам, этот момент вам нужно, чтобы завершить, а также, если водитель не смог затормозить на время, но на лошадях по правилам, он бы мог подумать, виновным в совершении ДТП. Также в Уголовном кодексе (ст. 286 «Нарушение правил безопасности дорожного движения), необходимо добавить фразу, что «водитель не может быть привлечен к уголовной ответственности, если не удалось избежать АВАРИИ».

Вы должны в ПДД конкретно прописать, что является чрезвычайной ситуацией, как это водитель должен убедиться в безопасности маневра, в каких случаях резкое торможение без причины, как можно наказать того, кто нажал на педаль, а не кто-то из-за этого попал в ДТП, и еще. Только адвокаты подготовили порядка двух десятков изменений в законы, которые планируют внести в Парламент в виде проекта закона. «Вести» собрали восемь примеров реальных аварий, где водитель должен соблюдать правила дорожного движения, инспектор был признан виновным в аварии. Правда, в суде, иногда это невозможно оспорить. ЕХАЛ «60», НО СКОРОСТЬ ПРЕВЫСИЛ

Водитель автомобиля И двигался в городе со скоростью около 60 км/ч на второй полосе, так как крайняя правая была занята припаркованными автомобилями. Вдруг, в автомобиле B, стоял прямо, повернул поворотник (это подтверждают и показания свидетелей), начал движение и перестроился во второй ряд. Водитель автомобиля затормозил, но избежать АВАРИИ не удалось — он вошел в авто B на задней панели. Гибдд был признан виновным водитель И, написав в материалах дела, что он нарушил п. 12.1 ПДД. Это при выборе безопасной скорости не учел дорожных условий (парковка справа) и, когда ситуация не смог избежать АВАРИИ. Юристы говорят, что такие случаи являются наиболее частыми. Необходимо подчеркнуть тот факт, что водитель авто " B " нарушил п. 10.1 ПДД: перед началом движения не убедился безопасности маневра. СТОЛКНОВЕНИЯ В ТОЙ ЖЕ ПОЛОСЕ

Регулируемый перекресток, три полосы в каждом направлении. Автомобиль И включает указатель поворота и делает поворот налево, находясь ближе с левой стороны ряда, из-за особенностей транспортного средства нужно больше места для выполнения маневра.В образовавшийся просвет вклинивается автомобиле B, что приводит к задней части автомобиля И по тому же пути, но с большей скоростью. На перекрестке автомобиль Б столкнулся с поворачивающим налево автомобилем И, ударяя его с маяка, слева и сзади. Оба автомобиля до столкновения находились в той же полосе. Но виновным признали водителя автомобиля, И, обвинив его в нарушении уже упоминалось p. 10.1 (не убедился в безопасности маневра). Но суд признал виновным водителя Б, потому что он не дал завершить маневр. СТОЛКНОВЕНИЕ ПРИ выезде НА ГЛАВНУЮ

Водитель авто И движется в сторону от главной дороги, и прыгает, чтобы иметь преимущество для автомобилей. Для этого он поворачивает голову влево и медленно идет, поворачивая руль направо. Перед ним (в мертвой зоне, потому что голова повернута влево), остановился автомобиль б. произошло столкновение. Инспектор признал виновным водителя авто И, как он потерял управление и совершил столкновение с другим автомобилем. Но суд водителя, которого сотрудники гибдд, был признан виновным, удалось обосновать: доказать (с помощью свидетелей и dvr), что водитель второго авто остановился перед ним, не для того, чтобы безопасно завершить маневр, и, чтобы говорить по телефону (это еще до столкновения стоял, несмотря на запрещающий знак, несколько минут). РАССТОЯНИЕ ОТ ТОРМОЖЕНИЯ

Автомобили стояли перед светофором. Как только огонь зеленый свет, все тронулись с места, но вдруг дождь и водитель автомобиля, И, испугавшись, дал по тормозам. Водитель авто B (ехал сзади) тоже дал по тормозам и сумел избежать столкновения, но его маневра не ожидал водитель в движении для него авто — произошло столкновение. Виновным признан водитель третьего автомобиля (В), который нарушил п. 13.1 (не соблюдал дистанцию). В суд, с помощью видео регистратора удалось доказать, что причиной аварии стало резкое торможение всех участников дтп (нарушение п. 12.9 ПДД), но для водителя это было единственным смягчающим обстоятельством (не забрали права), так что столкновения с автомобилем И не был (он не является участником ДТП). АВАРИЯ НА ПОВОРОТЕ

На нерегулируемом перекрестке, водитель автомобиля начал совершать разворот из крайней левой, убедитесь, что справа (на встречной полосе) никого нет. Автомобиль Б двигался с такой скоростью, что было авто, И вдруг и ударил его во время выполнения маневра. Право сначала признали того, кто двигался по главной дороге, но после проведения автотехнической экспертизы оказалось, что во время столкновения скорость автомобиля " Б " была порядка 80 км/ч на асфальте не было следов торможения, а свидетели подтвердили, что в момент начала маневра водителя И помех не было. Наконец, вину признал взаимного (И не убедился в безопасности маневра, и B — не выбрал безопасной скорости движения). ДВИЖЕНИЕ НАЗАД

Наибольшее количество спорных ДТП из-за парковки. Этот пример является типичным. Водитель ехал по городу и увидел у края припаркованные под углом машины от а до Б. Вдруг водитель начал распарковываться и вошел в автомобиль И задним ходом, и в комментариях писали, что въехали в него, соответственно, виновником признали водителя автомобиля (по логике «кто сзади, тот виноват»).

Только после автотехнической экспертизы удалось доказать, что характер повреждений не соответствует условиям, изложенным водитель B, поскольку они были нанесены острым углом, а не напрямую. Но есть много случаев, когда на дороге между водителями конфликта, и намеренно сдает задним ходом, чтобы обвинить втором таране. В таком случае, без свидетелей оправдать практически невозможно. ПЕШЕХОД «БРОСИЛСЯ» ПОД КОЛЕСА

Водитель авто И движется по главной дороге с второстепенной, и перед перекрестком обои «зебра». Остановившись на пешеходном переходе, он поворачивает голову влево, где едет авто B (на главной дороге). Как только автомобиль с ним поравнялся, И начал маневр (двигаться) и в этот момент отменил пешехода, который решил обойти авто спереди (водитель не видел, поскольку его внимание было сосредоточено на "auto" (B). И хорошо, что водитель был немедленно обвинен в нарушении двух пунктов ПДД (10.1— не убедился в безопасности маневра и 10.2 — не уступил дорогу пешеходу), после процедуры признан виновным пешехода (п. 4.14. говорится, что пешеходам запрещено выходить на проезжую часть, не убедившись в отсутствии опасности для себя). Но водитель был вынужден заплатить за ремонт вашего автомобиля, а также ущерб здоровью пешеходов. АВАРИИ ЦЕПИ

Трудно понять, кто несет ответственность за ДТП, если есть цепочная авария, в которой один или несколько автомобилей потеряли контроль. Для установления причинной связи, в обязательном порядке проводится несколько экзаменов, чтобы определить степень ответственности каждого водителя. Один из недавних случаев в Киеве — автомобилей И скользкой дороге на встречную полосу, где он столкнулся с несколькими машинами. И хорошо, что они ПДД не нарушали, оба пострадавших водителей (B), обвиненных в том, что они не выбралм безопасную скорость и третьего (В), которое вступило в, в не соблюдении дистанции.

Суды эти процедуры длятся годами и заканчиваются тем, что стороны по соглашению между ними. ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ВАС НЕСПРАВЕДЛИВО ОБВИНЯЮТ В ДТП

Непосредственно после столкновения, попробуйте облегчить инспектор и автоэксперту работа: место АВАРИИ, необходимость защитить машину не двигаться с места, и для того, что, проходя по себе не уничтожает «улики» (следы шин, мусора, и др.). Попробуйте здесь поискать свидетелей (прохожих, водителей других автомобилей, продавцов МАФах) и записать их номера телефонов.

Ничего не писать в пояснениях к протоколу ДТП. Тот факт, что любая авария-стресс. И понять, что произошло, лучше, в спокойной обстановке и с помощью адвоката. Для этого необходимо написать на имя инспектора ходатайство о передаче рассмотрения дела. В течение двух недель, вы можете пойти к следователю, инструкция и изложить свои аргументы.

Прежде чем представить инспектору, собрать максимум информации об обстоятельствах АВАРИИ. Например: написать алгоритм работы светофора, сфотографируйте состояние разметки, особенности освещения дороги, смотрите видео (камеры установлены на всех банкоматах, офисных зданий, возле светофоров), возьмите справку из Гидрометцентра времени. Все собранные данные отправить адвоката, который специализируется на ДТП, он оценит, какие факторы играют, а какие-против.

Более следователя-следователь должен избегать называть какие цифры (или называть с осторожностью). Многие водители недооценивают параметры, например, говорят, что ехали на скорости 80 и 60 км/ч (думая, что если не нарушил правила дорожного движения, что является плюсом), и, по правде сказать, это ухудшение, так как меньшая скорость позволяет раньше увидеть препятствие и среагировать (оказывается, что это было не случайное ДТП, а умышленное столкновение).

Инспектор или следователь дорожной полиции принимает решение о том, кто быть протокол ДТП, основываясь на показаниях субъективных водителей и свидетелей. Часто, единственным способом получения объективных данных является проведение автотехнической экспертизы. Стоимость этой услуги составляет от 2 до 8 тыс. грн (в зависимости от сложности и сроков), но она часто позволяет установить, что объяснения одного из участников ДТП с технической точки зрения являются несостоятельными. В ДТП С ПЕШЕХОДОМ ВОДИТЕЛЬ ПЛАТИТ, ДАЖЕ ЕСЛИ ПРАВ

Адвокат Вадим Володарский говорит, что более часто водители незаслуженно наказан в случае столкновения человека. «В большинстве случаев пешеход получает телесные повреждения, в результате чего уголовное дело, даже если столкновение произошло вне пешеходного перехода, или если пешеход сам создал аварийной ситуации». По словам адвоката, следствие, как правило, пытаются доказать, что водитель имеет возможность остановиться, но он, тем не менее совершил столкновение. Но даже если водителя признают невиновным в ДТП с пешеходом, получить от пешехода возмещения невозможно. Более того, нынешнее законодательство сформулировано так, что виновных в ДТП пешеходов сами подают на водителей в суд, и почти всегда побеждает. ДЛЯ ЗАЩИТЫ В СУДЕ КУПИТЕ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР

Хотя на Западе, водители практически не пользуются видеорегистраторами, так как на дорогах в них помещается очень много дорожных камер, в наших условиях, это необходимо. Предприниматель Андрей Головин, который стремится автотехнических экспертиз, сказал, что в его практике было с десяток случаев, когда это устройство (даже дешево, от 400 грн) помог восстановить картинку происшествия и оправдать водителя. Адвокат Алексей Святогор говорит, что папку нужно установить на usb-накопитель к материалам дела. Новости по теме неписаные правила выживания на дороге

( подробнее )

Nissan Sentra: семейные вариации

Авто Новости сегодня воспринимается, как чудо. Особенно если речь идет о пограничном бизнес-класса семейный седан.

В наше не простое время все премьеры на Украинском рынке радует. Тем более, если речь идет о новинке, которая включает в себя, по существу, как семейный седан, множество вариантов собратьев бизнес-класса. Многие, но не цену – в классе+ седан Nissan Sentra является одним из лучших доступных предложений.

Экстерьер

Дизайн кузова оставляет хорошее впечатление. Он динамичный, современный и, в то же время, не проникать на территорию героического китча принуждения. Категорически не согласен с теми коллегами, которые считают гештальт «Сентры» скучно – действительно «вкусно» не все вещи в самый раз.

Несмотря на сложную игру поверхностей – кузова полная выштамповками чучела – автомобиль воспринимается как единое целое и не распадается на отдельные зоны. О высоком уровне гармонии дизайна и тот факт, что на кузове есть некоторые отдельные элементы, которые можно выделить: все работает вместе говорит.

По возрастным группам Nissan Sentra дизайн тех, кто в течение 30 предназначен для. Показать машины в меру большой, чтобы успешность своего владельца и обеспечивают высокий уровень комфорта для водителя, но при этом достаточно компактный для города маневрировать и парковаться на переполненных стоянках.

Короче: больше не найти столько автомобиля за столько денег. Во всяком случае, среди «японцев».

Салон

В салоне автомобиля нет ничего лишнего – например, сиденья водителя механическая Регулировка. Но сэкономленные на сервоприводах и деревянными вставками из натурального пластика средство хорошо двузонный климат-контроль и солидный информационно-развлекательная система (ИРС) инвестирует. Кроме того, интерьер оформлен практически с высококачественных материалов.

Климат-контроль хорош не только сплит и переднего пассажира можно водитель для себя комфортную температуру, но и эффективность. Температура в кабине быстро достигает требуемого значения и, что очень важно в сырую погоду система стекло быстро высыхает.

Особенно стоит отметить хорошее и комфортное звучание ААЦ. Тест-CD родной «развлекательная программа» отыграли на ура, poradovav палаты музыкальной интимности джаза, энергия классического рока и объеме симфонического оркестра. И, что самое удивительное, регулярные топ-система способна очень естественно проигрывать mp3-файлы. Есть четко никаких претензий и навигации, подробно, понятно.

Передние сиденья удобны. Они грубо и тяготеют к немецкой школы эргономики, но при длительном пребывании за рулем конечностей водителя, его спина и его основание не устал. И это несмотря на то, что автомобиль довольно приземист зоне максимальной высоты кузова для водителя, так что процесс посадки-высадки определенный ручная работа требует ловкости для больших водителей.

Отзывы пассажиров, откатавших вместе с автором теста на пассажирском сиденье и на заднем сиденье, «галерка» автомобиль также комфортно, как «Партер».

Багажное отделение имеет очень большой объем (л 511) – максимальный в своем классе и приятная особенность: между кабиной и «хранение» не разделов. При наличии складываемых спинка заднего сидения (60/40) спинки оно позволяет перевозить в автомобиле длинномеров: от спортивного инвентаря до елки. О том, что делая покупки в багажник приспособить недели не можем говорить-запас пищи для всей площадки и может.

Технология

Прежде чем мы едет с описанием образец и позиционирование нашего прихода, немного о своем двигателе и трансмиссии.

Под капотом Nissan Sentra 1,6-литровый бензиновый атмосферник мощностью 117 лошадиных сил. Такой же двигатель можно встретить на Nissan Juke, Nissan Qashqai и Renault Fluence. И хотя двигатель уже не молод автомобильная общественность скоро будет праздновать десятилетие, – он проверил время протекать и инженеров. Другими словами, подкапотное пространство печальных сюрпризов не обещает и расходы на техническое обслуживание двигателя на фирменной сто будет сравнительно не высокой.

Коробка Xtronic CVT относится к вариаторам клиноременного типа. По сравнению с двигателем вы ребенок, родившийся в 2013 (прототип CVT загорается в 2011). Собрание будет производства японской компании Jatco, 75% акций принадлежат Nissan Motors.

По сравнению с предыдущей Xtronic более надежный, что значительное (на 30%) уменьшение трения между ремнем и шкивами. Кроме того, в новой CVT имеет Adaptive Shift Control, которая позволяет настраивать бесступенчатой коробкой передач многие варианты, подходящие вождение автомобиля в любых дорожных условиях.

Несмотря на меньшую массу, Xtronic структурно сложнее – она возникла Планетарная передача, передаточное число до 7,3:1. Это позволит эффективнее использовать крутящий момент двигателя при езде на тяжелых (для семейного седана) дорог.

Главной особенностью Xtronic – Значит договорились на мощных двигателях от 2,0 до 3,4 л., на тестовом Sedan CVT работает в щадящем режиме, что продлевает его срок службы.

Чтобы отнести к неприятным особенностям новой трансмиссии-ремонт modular может быть «» метод. Как сообщили нам независимые эксперты, на корпоративный сервер вариатор Xtronic CVT «ремонтируют» заменой узлов. Однако такой подход к обслуживанию уже давно характерно для японского автосервиса.

Эх, путь-дорожка не так!

Автомобиль с системами дистанционного открывания дверей и запуска двигателя Keyless.

Вариатор позволяет запустить очень мягкий. В диапазоне скоростей до 80 км/ч седан можно стрелять«», однако при более высоких частотах вращения может надо редуктор с оглядкой – чтобы не платить дополнительно сделать обгон «проваливаются». Вы должны сделать это не как недостаток – автомобиль заточены под семейную эксплуатации и расхода топлива, но забыть эти функции не стоит.

Благодаря настройкам вариатора Sentra аккуратно первую «сотню выбирает». Но в холодное время вариатор лучше разогреть – переводить в руку (D)rive и педали тормоза, автомобиль 30-40 секунд. Холодный вариатор, казалось, нас блефовать.

Лимузин на удивление экономно. Во время тестов на трассе мы получили расход в 5.3 л/100 км; 6,2 л/100км в смешанном цикле: 6,6 л/100 км в легком городском транспорте и около 7,6 л/100 в тянучках (все показатели лучше паспортные данные). Для автомобиля такого размера действительно хорошие цифры, которые говорят о идеальном сопряжения двигателя и трансмиссии.

Рулевое управление настроено под среднего водителя. Это не подкосило и не о резкости; он имеет лучшие параметры. Обратите внимание на радиус разворота – около 5 м, что «Centro позволяет готов» на пятна нереально. В то же время из-за резьбы «Национальный» Booster разогнать новинку не стоит более 130 км/ч – я должен постоянно подрулевать. Кроме того, седан довольно чутко реагирует на возмущения, например, от рядом идущего нагрузки, дующий с разрыва лесополосы автомобиль или боковой.

Система амортизатора как для японского автомобиля была неожиданно резкой – нет пресловутой зоны затормозил, некоторые «японец» занимает верхнюю треть хода педали. Система реагирует на нажатие на педаль почти в самом верху, и при быстром продавливании автомобиль резко тормозит. Чтобы привыкнуть к этой особенности быстро, но в плотном трафике понимаешь свои преимущества, но лучше потренироваться заранее на пустой дороге.

Трейлер оставил двоякое впечатление. Они очень удобные и хорошо автомобиль держит повороты на агрессивных паспорт скорость. Она прогладывает архитектурные особенности наших дорог, но он имеет одну особенность – в верхней части хода амортизаторов она очень жесткая и поэтому субъективно, легко «пробивается» на противотанковые шляхах украинской глубинки. Это чувство настолько сильно, что мы сравнили тест «Centro» с передневриводным кроссовер Nissan Juke с той же силовой установкой – седан еще более удобным! Особенно это заметно при длительных поездках.

Однако те, кто намерен эксплуатировать новинку на периферии будут Литые диски мы рекомендуем отказаться.

Стоит также отметить, что в целом, как для автомобилей этого класса колесной базе (2700 мм), семейный седан дорожный просвет до 155 мм.

На скользком покрытии необходимо начинать аккуратно движения. Крутящий момент от двигателя далеко от бездорожья, однако вариатор с планеты усиливается передач «понижайкой» и ведущие колеса равно любят в снегу, на песке и на проспекте нестабильных поверхностях. Ситуацию усугубляет отсутствие возможности «ручного переключения передач».

Резюме

Nissan Sentra – просторный и очень комфортабельный семейный седан. Автомобиль-это в первую очередь прагматик, разменявших четвертый десяток: комфортно, безопасно, экономично, эффективно.

Из-за особенностей поведения «Centro» можно рекомендовать и новичкам – контраварийная эффективно автомат тянет машину из ситуаций, в которые седан поставляется под управлением начинающего водителя.

На вопрос – является ли автомобили ваших денег – ответить в Одессе: найдите такой автомобиль за деньги (в базе Sentra от $15 тыс.). Мы можем добавить – не хотел дать импортеру тест-седан.

Автомобиль предоставлен на тестирование компанией «NISSAN Украина»

Nissan Sentra Tekna. Технические Условия

Тип Кузова

Седан

Дверей/Мест

4/5

Длина/ширина/высота, мм

4625/1760/1495

Колесная база, мм

2700

Дорожный просвет, мм

155

Объем Багажника, Л

511

Снаряженная масса, кг

1202

Рулевое управление

Электрические

Радиус поворота, м

10,1

Тип двигателя

Бензиновый R4

Рабочий объем в куб.

1598

Максимальная мощность, л. с.

117 (при 6000 об/мин)

Максимальный крутящий момент, нм

158 (при 4000 об/мин)

Емкость Топливного Бака, Л

52

Привод

Спереди

Коробка передач

Вариатор Xtronic CVT с понижающей передачей

Передняя Подвеска

Независмая, McPherson

Задняя Подвеска

Торсионная

Размер покрышки

205/55 R16 91V

Размер колесного диска

R16

Тип запасного колеса

В полном размере

Передние тормоза

Дисковые Тормоза С Внутренней Вентиляцией

Задние томоза

Дисковые тормоза

Ускорение от 0 до 100 км/ч, с

10,6 (10,2 измерено с помощью GPS)

Максимальная скорость, км/ч

192

Расход топлива город/трасса/шоссе, л/100 км

8,2/5,5/6,4

Стоимость тестируемого автомобиля, грн.

477 910

Гарантия лет/км (что наступит раньше)

3/100 000

( подробнее )

На дорогах Германии зафиксированы два "взаимоисключающих" рекорда ДТП

В германии был зафиксирован самый низкий показатель смертности на дорогах при более большое количество ДТП 60 лет.

Федеральное статистическое ведомство Германии опубликовало статистику аварий на дорогах страны в 2016 году. Оказалось, что количество аварий выросло до рекордного уровня с момента воссоединения Германии марки, но показатель смертности в результате ДТП снизился до самого низкого уровня за время официального мониторинга. BMW 740e iPerformance: роскошь может быть экономичным

В 2016 году на дорогах Германии погибли 3214 человек, что на 7.1% меньше, чем годом ранее, и также более низкий 64 лет ведения статистики дорожно-транспортных происшествий. Однако еще до начала измерений и анализа этих данных в масштабе страны, количество погибших в ДТП превысило прошлогоднего показателя. Таким образом, в 1950-х годах умерли 6428 человека, и учитывают только жертвы, погибших в день АВАРИИ. Для них будущее: больше экономии электроэнергии (Фото)

Самые высокие показатели смертности при ДТП, зарегистрированных в землях Саксония-Анхальт и Мекленбург-передняя Померания, где число жертв составило, соответственно, 59 и 55 смертей на миллион жителей. В среднем по Германии эта цифра составляет 39 человек. Самый безопасный земли в статистике Северный Рейн-Вестфалия, где установлены 29 смертей в ДТП на миллион жителей.

Полиция Германии сообщила в 2016 году-2.6 млн. дорожно-транспортных происшествий, что на 3% больше, чем в 2015 году. 2.3 млн случаев аварий и жертв. Какие новинки представят ведущие производители приходят на автосалоне в Женеве

Напомним, в середине февраля, водитель Tesla Model S сохранил в автобане неизвестный автомобилист за рулем Volkswagen Passat. 41-летний Манфред Удар остановил неуправляемую машину, подставив под удар собственный. Глава компании Tesla Илон Маск пообещал в знак уважения для ремонта электромобиль бесплатно.

( подробнее )

Skoda показала обновленный Rapid с литровым мотором

Компания Skoda представила фейслифтовый Rapid в версии с кузовом лифтбек и хэтчбек. Модель слегка изменилась внешне и получила новые опции — в частности, би-ксеноновые фары — и трех-цилиндровый турбо в двух вариантах.

Самая мощная Skoda Octavia в истории: первые фотографии

Отличить обновленный Rapid вы можете слегка измененным фарам и обвесу, а также другие задние фонари (платно — led). Оптической головки появились светодиодные ходовые огни, неправильной формы, и опция биксенон будет предлагаться с системой автоматического управления дальним светом. Кроме того, седан немного увеличился заднего стекла.

В салоне Рапида изменились дверные панели, дефлекторы системы вентиляции, отображения мультимедийного комплекса и блок управления климатической установкой. Дополнительную точку доступа wi-fi и два порта USB на задней панели.

Моторная гамма модели представлена теперь-литровый турбо-в 95-и 110-сильных вариантах, а также 1,4-литровым агрегатом TSI мощностью 125 лошадиных сил и два дизельных: 90-сильный 1.4 TSI и 1,6-литровым двигателем в 116 сил.

Публичный дебют Skoda Rapid состоится в марте на Женевском автосалоне. Заказы на модель, чтобы начать принимать в апреле. Информация о ценах.

В Украине, нынешний Skoda Rapid составляет 360 млн гривен.

( подробнее )

Vianor: однажды девять лет спустя

Автобусная сеть центров Vianor работает в Украине 9 лет. О своих планах на будущее, - сказал глава украинской делегации Александр Остапенко

Открыт в Украине первый автобус центр Vianor прошло уже 9 лет. Для этого в сети, который начался как «шин», расширилась и охватила все регионы страны. Генеральный директор официального представительства Nokian Tyres в Украине Александр Остапенко, - рассказал «Вестям» история, особенности и преимущества концепции Vianor и поделился планами на будущее.

Когда появился первый шинный центр Vianor?

Александр Остапенко: Это случилось более 20 лет назад, в начале 1990-х годов. менеджеры концерна Nokian Tyres родилась идея создания розничной сети для продажи своей продукции и постпродажного обслуживания шин Nokian. Первые автобусы центры открыты в Финляндии, а затем начал развитие в Северной Европе, в первую очередь Скандинавских странах. Так постепенно сформировалась сеть Vianor, название которой переводится как «путь на север». Рост популярности и существенное увеличение продаж шин бренда Nokian в других европейских странах способствовали дальнейшему расширению Сети. Сегодня объединяет около 1500 автобусов центров в 26 странах.

В чем «изюминка» ваших шин центров?

Александр Остапенко: уважение к выбору клиента и безоговорочное принятие этого выбора. Несмотря на то, что концепция возникает и развивается под эгидой Nokian Tyres, в наших центрах, клиенты не обязаны покупать шины только этого производителя. Кроме Nokian, мы предлагаем широкий ассортимент шин других марок во всех ценовых сегментах. Конечно, мы говорим о безопасности и преимуществах продукции компании Nokian, но не настаиваем на окончательный выбор.

Автобус центров Vianor работают во всех регионах Украины

Я также хочу подчеркнуть, что в автобусе центры Vianor работают только квалифицированные специалисты. Для нас это принципиальный момент, потому что от профессионализма мастера установки, в целом, зависит безопасность на дороге. Перед началом работы на нашей сервисной станции, работник проходит-обучение во всех нюансах обслуживания и ремонта шин. И для развития профессиональных навыков разработаны специальные учебные курсы. В них участвует весь персонал Далее. Продавцы, например, расширить знания о продуктах и улучшить технику успешных продаж. В конце концов, только из вежливости не достаточно, чтобы убедить клиента и заслужить его доверие.

Если Vianor эксклюзивные услуги для своих клиентов?

Александр Остапенко: Наша эксклюзивная услуга – Расширенная Hakka гарантия. Она доступна на премиум шины семейства Nokian Hakka и Nokian Hakkapeliitta при условии, что они куплены в одном из центров сети Vianor. В течение одного года с даты покупки в случае повреждения шины компании Nokian Tyres берет на себя обязательство бесплатно отремонтировать, и если шина не подлежит ремонту, заменить его на новый.

В сетиVianor вы можете купить шины разных производителей

Это уникальная услуга на украинском рынке, и наши клиенты уже успели оценить ее преимущество. Учитывая состояние дорог в Украине, чтобы иметь поддержку в путь, но на самом деле на всей территории страны, – большое преимущество.

Каковы, вкратце, основные показатели сети Vianor в I квартале?

Александр Остапенко: в настоящее время в Украине насчитывается 213 автобус центров Vianor. Вторая четверть статистический отчет Nokian Tyres, в течение первых трех месяцев 2016 года в Vianor были интегрированы 65 новых услуг. Во всей Сети продаж услуг вырос на 2,3%, услуги – 2%.

Сколько новых точек появилось в Украине?

Александр Остапенко: В прошлом году, несмотря на затянувшемуся кризису в отрасли, мы открыли в Украине 12 новых автобусов центров. И в этом году, сохраняя ритм: так, в I квартале Сеть Vianor прибывают еще 3 авто. Самый «свежий» – в Киеве, на улице Электриков. Этот комплекс соответствует самым современным стандартам. Для автомобилистов существует широкий спектр качественных услуг по разумной цене.

В фирменных шин, центров вы можете купить литые диски Vianor

Кроме того, мы развиваем сеть NAD (Авторизованный Дилер Nokian). В этот момент НАД в мире 1270 пунктов в 19 странах; в Украине, эти точки 267.

Если вы планируете предоставления новых услуг или выхода на рынок новых продуктов?

Александр Остапенко: Мы работаем в этом направлении, потому что является еще и брендом автомобильных товаров и аксессуаров. Мы выпускаем шиномонтажную пасту под собственной торговой маркой, мы предлагаем вам литые диски Vianor и омывающей жидкости. В этом году среди наших предложений аккумуляторы Vianor, которые производят здесь, в Украине. Планы в этом направлении у нас много, и мы надеемся на их успешную реализацию.

( подробнее )

Шикарный дизайн новой "заряженой" Honda Civic Type R

Японская Honda представит в этом году на Женевском автосалоне, новое поколение заряженный Сивик Тип р.

Под капотом находится 2-литровый двигатель мощностью более 310 сил. К сожалению, официальные представители японской компании пока не предоставили более подробной информации о новой Хонда Цивик Тип Р, оставляя все сюрпризы на Женевском автосалоне. Но мы уже знаем, что Гражданский Тип R будет оснащаться 2-литровым двигателем, который будет производить более 310 л. с., а где-то в 320 — 330 мощность.

Внешний дизайн автомобиля будет характеризоваться агрессивный вид, и новшеств включает: капот с воздухозаборником посередине и выхлопную систему из трех труб, со средним работ диаметр меньше, чем два других. Кроме того, новая Honda Сивик Тип R получит новые диски фортепиано черный Размер 20 дюймов, обутых в шины шириной 245 мм.

Новый заряженный Сивик Тип-R будет выпускаться на завод Honda в английском городе Суиндон, наряду с обычными Японский автомобиль. В Великобритании автомобиль будет экспортироваться в Европу, Японию и, впервые на рынке Соединенных Штатов Америки. Напомним, мировая премьера производственной Хонда Сивик Тип R нового поколения состоится на предстоящем Женевском автосалоне.

( подробнее )

Lamborghini представит самый мощный Huracan

Компания объявила о премьере "заряженного" купе Huracan Performance.

Компания Lamborghini готовит к показу самый лучший купе Huracan Исполнительской, который представят публике на автосалоне в Женеве.

Новая модель гораздо более динамичный и легкий по сравнению с предшественником.

Стефано Доменикали, занимающий должность топ-менеджера итальянской компании Lamborghini, рассказал некоторые подробности о следующей публикации Huracan Мощные. Супер «заряженная» версия купе получила несколько важных обновлений, в том числе композитных материалов. Именно эти новшества впервые были использованы в модели Lamborghini Sesto elemento. Когда им достаточную прочность и долговечность, они намного легче. После всех обновлений, нового Huracan Исполнительской весит 41 кг меньше своего предшественника. Технические характеристики не разглашаются, но уже сейчас можно говорить о большей маневренности и скорости.

Когда стоит ожидать появления «заряженного» Lamborghini Huracan-исполнителем в продаже у авторизованных дилеров, в компании пока ничего не сообщают. Также неизвестна стоимость автомобиля. Скорее всего, эти сведения будут представлены непосредственно во время презентации.

( подробнее )

Как выбрать Android-магнитолу для авто

Радио нового поколения способны поднимать шлагбаум и выключать свет в квартире

Бортовой компьютер и продвинутую информационно-развлекательную систему в автомобиле в течение длительного времени считались признаком только дорогих машин (и они были установлены только в Премиум комплектациях). С развитием технологий осенью прошлого года ставить такую систему может владелец абсолютно любого автомобиля, даже старых моделей ВАЗ. На рынке массово появился андроид-радио (десятки моделей, в основном китайских производителей, по цене от $150 до $800), работающих на этой операционной системе (фактически, это планшетный компьютер, встроенный в автомобиль).

"Вести" узнали, отличие этих устройств от обычных магнитол, какие параметры нужно обратить внимание при выборе и сколько стоит ее установить. Смарт-возможности

Если вы установили или планируют установить систему "умный дом" в квартире или доме, она может быть интегрирована с радио: из автомобиля, чтобы проверить, выключен ли дома техника, включая бойлер, кондиционеры и посмотреть камеры видеонаблюдения. Радио Android легко интегрируется с автоматическими шлагбаумами и воротами: вы можете сделать без пульта. Датчики и комментарий

Не всех водителей чувствовать Габариты машины (особенно новые), камеры и сенсоры (показывает мертвые зоны спереди и сзади автомобиля) стоит 2-3 миллиона долларов (обычно опция на дорогих машинах). К приемнику можно подключить комплект оборудования ($150), состоящая из датчиков и камер, которые позволяют выводить информацию на экран радио с зеркала заднего вида Музыка и видео

Андроид устройство воспроизводит музыкальные файлы в любых форматах (FLAC, WavPack тому, РКК, WMA, реальный без потерь и т. д.), видео (форматы 3GPP, MPEG-4 и AVC, AVI и WMV) и при подключении к Интернету позволяет смотреть онлайн сети (YouTube, Vimeo и т. д., в том числе в прямом эфире). И их можно скачивать торренты прямо на устройство (не нужно возиться с палкой). Офисные приложения

Если ваша работа связана с постоянными поездками, андроид-радио позволяет принимать решения быстрее: Электронная почта приходит прямо на экране магнитолы, и файл с презентацией или текст, вы можете сразу же просмотреть, отредактировать и отправить обратно. Понятно, что за рулем этого делать не стоит, но zaparivalis в безопасном месте, вы можете решить большинство проблем бизнеса. Навигатор

Купить дополнительное устройство не нужно: просто прямо на диктофон, чтобы загрузить Google или Яндекс-карты (Гармин или Navigon), чтобы полностью решить проблему с оборудованием. Кроме того, такие программы сразу показывают пробок и аварий. Голосовое управление

Приложения Google Play доступны для голосового управления планшетом. Они также подходят для Android-радио: после установки, чтобы отвечать на звонки, слушать музыку, включить радио и управлять навигатором без рук. Видеорегистратор

Это радио можно подключить комплект беспроводной камеры (400 грн/шт.) Тогда он будет записывать все происходящее вокруг автомобиля, что поможет в случае разбирательства ДТП или если полиция несправедливо обвиняют в нарушений ПДД. ВЫБОР РАДИО: ЧТО ИСКАТЬ

Качество экрана

Бюджетные автомагнитолы Android оснащен недорогой ЖК-матрицей. И хотя разрешение не слишком велико (обычно не более 1024x678 пикселей), за небольшую 6-7 дюймов экрана вполне достаточно. Но есть и недостаток: изображение плохо видно при ярком солнечном свете. Этого недостатка нет диктофон с IPS матрицами, но они на 20-30% дороже. Кроме того, проверьте Тип датчика. RC не боится грязи и реагируют на нажатие любым предметом (например, карандашом), а емкостной — только прикосновение пальцем (в перчатке не будет толкать).

Производительности

Чем больше устройств вы планируете подключить к блоку, более мощное аппаратное обеспечение, он должен быть оснащен. Так, если от магнитолы нужен только для воспроизведения музыки и навигации, подходит устройство с двухъядерным процессором (к примеру, 1 ГГц коры-A9), 512 МБ оперативной памяти. Если вы планируете подключить doustraat (камер или датчиков), то вам нужен процессор с большим количеством ядер и памяти (например, Кортекс А7 4х1,2 ГГц) с Гигабайтом оперативной памяти.

Форм-фактор

Для популярных автомобилей на продажу обычных устройств. Они приходят на "свои" машины по размеру, и светильники, и установить просто сделать регулярное радио-и поставить новый, вы можете сделать это самостоятельно. Если штатная устройства для вашего автомобиля, Вы можете купить универсальный dvuhtonnoy (два гнезда по высоте) устройства. А установкой должен заниматься квалифицированный электрик (500 грн). Обратите внимание, что если у вас нет гаража, то лучше взять устройство с выдвижным экраном (он спрятан в нише, когда вы уходите, и не привлекает воров).

Звук и разъемы

Принципиальной разницы между авто радио андроид от обычного планшета — встроенный аудио усилитель. При выборе обращайте внимание на его номинальную мощность (зависит от того, насколько хорошо будет звучать музыка в салоне): рекомендуемое значение составляет 4х50 Вт. Кроме того, на радио должны быть входы/выходы (чем больше, тем лучше, но минимум 3 выхода и 2 входа) для подключения сабвуферов, мультимедийных устройств, popmonitor, камер заднего вида и т. д. которые продаются отдельно.

Оборудование

Необходимый минимум: для интеграции со смартфоном и навигации, нужен Блютуз, вай-фай приемник (принимает Интернет со смартфона или 3G-модем), порт USB/iPod и GPS модули. Часто появляется бонус платное программное обеспечение для навигации, например iGO или Навител Навигатор с подробными картами. Популярные аксессуары: пульт дистанционного управления на руле (громкость, "перемотка" и ответить на вызов) и стилус. На некоторых моделях установлен ТВ-тюнер для просмотра телевизионных программ, но на практике смысла в нем нет, а сигнал в Украине очень слабая. На тему того, что изменения в машине делать по закону.

( подробнее )

Kia планирует выпустить водородный автомобиль к 2021 году

Корейский бренд Kia, работает на большой "зеленый" автомобиль.

Корейский бренд Kia объявил о своей работе на "зеленый" автомобиль, шасси, что позволяет устанавливать различные типы движения.

По словам начальника отдела маркетинга Kia в Европе Артур Мартинс, новинка получит сразу несколько версий. Один из них будет приводиться в движение водородных двигателей на топливных ячейках. Другой будет полностью электрической, а третий с гибридной системой. Кроме того, машину можно будет установить и традиционные двигатели внутреннего сгорания без электрификации.

В интервью Мартин пообещал, что этот автомобиль будет готов к 2021 году. Будет значительно отличаться от других машин в диапазоне Kia своим необычным дизайном.

Тип кузова получит новинка, пока не решено. Тем не менее, известно, что машина будет полностью автономным и не будет на основе одного из существующих моделей компании. Если водородная модификация будет пользоваться коммерческим успехом, Kia развиваться еще несколько машин с водородными топливными ячейками.

Ранее Kia объявила о планах к 2018 году построить полностью электрический Kia Niro.

( подробнее )