Езда зимой: советы для новичков от опытного водителя

В этом году зима пришла в Украину рано. Многие водители не имеют времени, чтобы “переобуть“ свои автомобили на зимние шины, и в результате количество аварий на дорогах увеличилось. О том, как безопасно управлять автомобилем в зимний период, - говорит ведущий шоу Ранок d Україною на канале Україна Владимир Остапчук.

“Я за рулем уже 11 лет. Мой самый важный совет для абсолютно всех водителей — опытных и тех, кто только начал ездить за рулем — привыкайте к мокрой, заснеженной времени.

Выберите расчищенную снег на земле и посвятить выходные, чтобы тренироваться ездить в непривычных условиях. Независимо от того, сколько лет вы за рулем — риск не справиться с управлением машины. После года ваш стиль вождения, важно привыкнуть к тому, что автомобиль не может затормозить так же быстро, как на сухом дорожном покрытии, на то, что часто, даже шипованные шины не спасают от скольжения. Попробуйте на такой сайт маневрировать — уходить в занос, резко затормозить или повернуть в сторону. То вы “ощутите“вашего автомобиля, и вам будет легче управлять на дорогах, где много машин.

В условиях украинских дорог, когда сначала чистят, а затем снова снег и дорожные службы не имеют времени снова снять, в конце дорога покрыта слоем льда, необходимо помнить, чтобы не делать резких рывков руля. Все движения водителя должны быть плавными. Даже если вы приходите и видите препятствие, не тормозите резко, лучше свернуть в сторону, что-то.

Не экономьте на шинах. Да, хорошие шины зима не будет бесплатно. Но, поверьте, здоровье и жизнь дороже! И для тех, кто не успел “переобуть“ свой автомобиль, я советую, как правило, не от дождя и снега дороге. Подумайте о вашей жизни и жизни тех, кто будет идти им навстречу. Была бы моя воля, я бы запретил ездить на резина на законодательном уровне, - с 15 октября по 15 апреля, как и в Финляндии.

Если вы едите в горку, соблюдая расстояние больше, чем летом. Не бойтесь держаться подальше от автомобиля, который находится перед вами. Из-за плохой резины или других причин в передней части автомобиля может вернуться назад, и лишний метр между машинами, не может повредить.

Не переоценивайте своих возможностей. Во время перехода от лета стиль вождения зимой, не забудьте, что скорость движения вашего автомобиля должна быть меньше, чем обычно. Не спешите. Еще раз — жизнь гораздо дороже, чем несколько минут, что вы выиграли, опередив несколько автомобилей на трассе“, - говорит Владимир.

Обратите внимание на то, что он выглядит как советы в свое занятие зимой дает Алекс Мочанов:

( подробнее )

В Украине разработали летающий бронеавтомобиль

Как сообщают разработчики, летающий электрокар может мобильный в интересах сил специальных операций: предполагается, что он спецназ.

В Европе в продажу летающий автомобиль PAL-V

Сиденья в автомобиле могут находится два члена экипажа и еще четыре человека на заднем. Днище боевой машины, а также передняя часть бронезащитой обшиваются.

На крыше мощный квадрокоптер, который имеет ручной и автоматический режим управления прилагается. В случае необходимости такая конструкция может быть снята.

Планировка предполагает размещение броневик возле передней и задней оси электромоторами, мощность каждого составит до 80 кВт. Источники питания дизайнеры имеют в нижней части транспортного средства.

Напомним, в Женеве представили беспилотный летающий автомобиль.

( подробнее )

Opel показал новую Insignia

В рамках автосалона в Женеве официальная премьера нового Opel Insignia нашел. На выставку компания Grand Sport и Sports Tourer принес.

Благодаря новой платформе и материалам автомобиль будет на 200 кг легче, чем предыдущее поколение. Вы знакомы с современными разработками и современными системами решительной безопасности.

Также на презентации появилась новая мультимедийная система упоминается в Insignia, которая включает в себя множество новых услуг, для которых поиск нужной парковки, отели, рестораны и т. д. в качестве опции для Insignia предлагается камера кругового обзора.

Power-линейка новинки представлена 2-мя бензиновыми и 2 дизельными двигателями. Базовая версия с турбированным агрегатом на 1,5 литра. Двигатель обладает мощностью 138 и 164 л. с.. Более дорогая версия предлагает 256-сильным мотором на 2,0 литра. Как ожидается, генерации и проще: 1,6-литровый двигатель на 106 лошадиных сил.

На немецком рынке модель теперь продается по цене 25 940 евро для Opel Insignia Grand Sport и универсал Insignia Sports Tourer стоит от 26 940 евро.

( подробнее )

В Европе выбрали автомобиль года

Победитель ежегодного конкурса "Автомобиль года в Европе" (European Car of the Year (в 2017 году) стал кроссовер Peugeot 3008. Решение жюри было объявлено в Женеве в преддверии открытия международного мотор-шоу.

Остальные места распределились следующим образом: второе место занял седан Alfa Romeo Giulia, третье место досталось Mercedes E-Class, а пятерку замкнули Volvo S90 и Citroen C3. Затем Toyota C-HR и хэтчбек Nissan Micra.

Победителей выбрало жюри, состоящее из их 58 автомобильных журналистов из 22 стран.

Напомним, что ранее американские эксперты назвали лучшие автомобили 2017 года.

( подробнее )

Немцы представили первый в истории универсал Porsche

Porsche официально представила универсал Panamera Sport Turismo, первый публичный показ которой состоится на автосалоне в Женеве. Это серийная версия прототипа, который был представлен в 2012 году на моторшоу в Париже.

Корейцы рассекретили универсал Hyundai i30 нового поколения

Автомобиль построен на базе Panamera второго поколения. Общая длина Sport Turismo является 5049 мм, ширина — 1937 мм, высота — 1428 мм колесная база модели составляет 2950 мм. Таким образом, новинка идентична по размерам базовой версии модели. Только универсал пять миллиметров выше.

Объем багажника Porsche Panamera Sport Turismo составляет 520 литров (425 литров, для гибридной версии) при поднятых спинках второго ряда сидений. Это на 20 литров больше, по сравнению с обычной Панамерой. Если опущены спинки сидений, объем увеличивается до 1390 л (до 1295 л у гибрида).

Немцы рассекретили новый универсал Opel Insignia

Шлюз формула Panamera Sport Turismo, Porsche называется 4+1. Это первый Панамерой с тремя заднее сиденье. Если клиент желает, он может запросить изменение два отдельных кресла во втором ряду.

Универсал, скомпилированный активный спойлер на верхнюю кромку крышки багажника. На скорости до 170 километров в час, и он падает в семь градусов, уменьшая сопротивление. На скорости выше 170 км в час, а крыло наоборот поднимается на один градус. При активации режимов Sport и Sport Plus, спойлер простирается вверх на скорости 90 километров в час.

Крыло также используется для уменьшения шума ветра. При открытии люка на крыло поднимается до 26 градусов на скорости 90 километров в час, что уменьшает количество проникающего в салон шума.

На момент начала продаж внедорожника Porsche Panamera Sport Turismo будет доступен в пяти версиях, мощностью от 330 до 550 л. с. на рынке новинка появится в начале октября. Цена базовой версии пикап будет 97 557 евро.

( подробнее )

В Москве мажор на Ferrari разогнался до 245 км/час

В Сети опубликовано видео, где пилот Ferrari собирается до 245 км / ч на дорогах столицы.

Рыбаки устроили гонки на советской ракетной базе

В связи с этим, управление гибдд Москвы начала проверку видео, на результаты которой и будет принято процессуального решения.

Личность находились в салоне Ferrari еще не доступны. По предварительным данным, гонка на "Феррари" организовал 20-летний Казим Батыров — сыновей Аштара Батырова, президент большого птицеводческую сельскохозяйственный кооператив “Батыр“.

( подробнее )

Мустанг из Запорожца: украинец рассказал об уникальном авто

Недавно в Киеве был замечен неизвестный автомобиль дом творения местных автомобилистов, сделанный сообщает Автоцентр.

Автомобиль Mustang и есть донор для него когда-то последовательный ЗАЗ служил. Построил машине от отец нынешнего владельца, автолюбителя Андрея Козина. По словам владельца, машина была 35 лет назад.

Чтобы принести в дом принести сделано, потребовалось 6 лет. Техническая начинка — ходовой части, двигателя и трансмиссии от Запорожца, но кузов— уникальный, сделанный вручную.

“Наш Мустанг был уже на многих выставках в Киеве и Днепропетровске. Мой отец имеет много дипломов, которые его часто приглашали на такие мероприятия. Отец с матерью не раз они попадали в газеты — тогда наша машина была сенсация“, - говорит сын дизайнера.

Андреас использует машину почти каждый день и уже привык к тому, что прохожих озираться. Некоторые не хотят, чтобы создать уникальный автомобиль из Запорожья, но владелец собирается его продать.

( подробнее )

Renault Kajar: собрат, но не близнец

Каджар: ЭКО, семья, выражение

Не каждый день, что автомобильные журналисты получили возможность испытать прототип, поэтому предложение провести тесты Рено Каджар внедорожник, прототипом которого был доставлен в Украину подстраиваться под особенности эксплуатации на наших дорогах, "новость" была воспринята с большим энтузиазмом.

Одна Платформа, разные машины

В Российской зоне общего доступа заблуждение, что Каджар-младший брат городской кроссовер Ниссан Кашкай. Между тем, эти модели имеют только две общие черты: они создаются Renault и Nissan, как пользоваться общей модульной платформе cmf. В противном случае различия между кроссоверами больше, чем сходства: у обоих есть личный внедорожник двигателей, коробок передач и внешний вид. Различия по внешнему виду, даже не могу говорить.

Как сообщили "Известиям" в компании "Рено Украина", наш рынок будет поставляться "Гаджар" с тремя силовыми агрегатами: 130-сильный 1,2-литровый бензиновый двигатель и турбодизельный двигатель объемом 1,6 л. тест внедорожник был установлен 1,5-литровый атмосферный дизель (110 л. с./250 Нм), агрегатируется с двойным сцеплением "робота" EDC. Отметим, что кроссоверы-это Кашкай вариатор.

Снаружи и внутри

Кузов нового кроссовера является элегантный и динамичный. И он очень выразительный, делая Каджар выглядит свежее, чем на Кашкае.

Панель приборов в салоне отсутствует – ее заменили на огромный дисплей

Он отображает всю важную информацию – скорость, обороты двигателя, остаток топлива, температуру охлаждающей жидкости, давление в шинах (!). Читабельность на высоком уровне, даже если освещение солнце дисплей слепнет.

Салон просторный и удобный, но есть напряженная особенность – водители головы выше, чем 185 см, которые предпочитают pipersky (автобусная) посадка будет упираться в потолок. Кроме того, спинки задних сидений (складывается в пропорции 60:40) не имеют регулируемый угол. На переднем сиденье, не раз в наших широтах, обогрев подушек.

Рулевое колесо имеет кожаную. Он приятен на ощупь и имеет удобный захват и приливы, держась за руки от соскальзывания активных РД. Блок педали хорошо сбалансирован.

Информационно-развлекательная система (ИРС) надлежащим образом и в качестве бонуса, воспроизведение видео с двумя USB-портами, но имеет специфический экранного интерфейса. Возможности встроенного навигатора претензий нет.

Кроссовер оборудовали с двойной климат-контроль,, после долгого стояния под салон солнце, чтобы взорвать проект.

В багажнике – двухуровневый; декоративные Поликом есть отсек для размещения инструментов, мелочей и полноразмерную запаску.

Дорога

Дизельный агрегат атмосферном шумно. Однако, высокое качество звукоизоляции моторного отсека капота не передает шум в салон до тех пор, пока у тебя есть песня с придыханием выше 3300 оборотов в минуту.

Дружище силовой агрегат с автоматизированной коробкой переключения передач ("РКПП") был образцовым. Это наглядно видно, когда "выстрел" со светофора – внедорожника оборудованы системой "старт-стоп", но благодаря современным "роботом" Каджар разгоняется с нуля до 50-70 км/ч (зависит от режима) на долю секунды. И начать не только быстро, но плавно.

Автомобиль имеет сбалансированные динамики, позволяет почувствовать себя водителем, но не превращать кроссовер с 20-дюймовыми клиренс в норовистый спортивный автомобиль.

Для своего класса Каджар имеет отличную управляемость и предсказуемость – вы чувствуете себя "шелезяка" она – вам, совет и любовь вам! Этот автомобиль лихо ввинчивается в поворот, очень крутой, чтобы вписаться в поворот и вращение умопомрачительных "змея". Но разумная скорость кроссовера.

Двигатель "оживает" при 2000 оборотах в районе 3300-4000 об / мин дизель м позволяет выполнять рискованные обгоны и приставки, но крутить его выше смысла не имеет – за исключением звуковых эффектов будет добиться в том, что увеличение расхода топлива.

Проверить максимальную скорость прототипа не было возможности – на крыше тестовый автомобиль был оснащен поперечины для крепления багажа и при 80 км/ч, их присутствие придавало шаманские свист и вой. На скорости выше 135 км/ч по пересеченной начали влиять на аэродинамику автомобиля. На 150 км/ч и боковой ветер порывами, это влияние становится трудно предсказать.

Измеренный расход топлива радует: около 4 л/100 км на шоссе (110-115 км/ч) и менее 6,5 л/100 км в городском цикле очень интенсивный (в норме – 5,6 км/100 л).

Среди "сюрпризов", которые поджидают водителя на дороге – "бодрит" гул из динамиков при пересечении дорожной разметки. Ощущение такое, что пьяный байкер подсадили Харли с вперед по крыше, и оборотов там, поприветствовав девушек в microweber.

Самая трудная дорога испытаний машина была "стиральная доска" (она же "раскладушка"). Украинские колдобины был французский подвеска не пружины, жесткие и шумные (хотя со скоростью ударов мы имели дело с треском). Но имейте в виду, что в распоряжении "известий" был предварительно прототипа, не адаптированные к украинскому облегчение маршрут.

Конкурентов и покупателей

Как заявил маркетинговый директор Renault компактная линия Фредерик искусства, основным конкурентом для Каджар является Ниссан Кашкай. Далее в списке следуют КИА Спортейдж, Хендай ix35, Фольксваген Tiguan и Peugeot 3008.

Оставить тест внедорожник не так хороший внедорожник :)

С точки зрения дизайна, Каджар ориентирована на автомобилистов-индивидуалисты. Он выделяется в дорожном движении, имеет выразительную форму (хотя профиль похож на Мазда СХ-7) и верхней отделкой, есть варианты премиум-класса.

Динамика сбалансированной и продуманной эргономикой снять ограничения на пол. Опыт вождения тоже не имеет большого значения, хотя новички должны практиковать, чтобы привыкнуть к размеру кроссовера.

Цена новинки в Украине пока не определена.

Основные технические характеристики

Размеры: длина/ширина/высота, мм

4449/2058/1607

Колесная база, мм

2646

Дорожный просвет, мм

200

Объем багажника, л

478/1478

Тип двигателя

Дизельный

Максимальная мощность, л. с.

110 (при 4000 об / мин)

Максимальный крутящий момент, Нм

250 (при 1750 об / мин)

Кошка

Роботизированная ВДГ

Подвеска передняя/задняя

Псевдо McPherson/независимая

Расход топлива, л/100 км

3,8 (комбинированный цикл)

Максимальная скорость, км/ч

182

0-100 км/ч,

11,7

Автомобиль предоставлен на тест компанией "Рено Украина"

( подробнее )

Опубликованы первые фото "заряженного" спорткара Porsche

Gemballa перекрасила в фиолетовый Porsche 911 Turbo.

Программа улучшения для Porsche 911 Turbo тюниг-ателье Gemballa планирует увеличить мощность спорткара до 820 лошадиных сил.

Тюнеры увеличили производительность 3,8 л "шестерки" Департамент 280 сил, а максимальный крутящий момент вырос до 950 Нм (+ 290 Нм). Динамические характеристики не приводятся. Стандартный 911 Turbo дополнительно спортпакетом Sport Chrono достигает 100 км/ч за 3 секунды, максимальная скорость составляет 320 км/час.

Помимо улучшения двигательной системы, в Gemballa почти полностью изменили обвес и подготовлено более аэродинамических компонентов

( подробнее )

Китайский беспилотный гиперкар установил три рекорда

Китайский электрический NIO EP9 установлен на "трасса Америк" рекорд скорости для автомобилей без водителя.

Беспилотный гоночный автомобиль отличается от конкурентов, предназначен для движения по дорогам общего пользования. Так, в ходе гонки вы не должны сосредоточиться на других участников движения и соблюдать правила. Тем не менее, система управления этими машинами вы должны решить проблемы, характерные для бега, например, контроль на высокой скорости.

В рамках нового заезда электротранспорта NIO EP9, разработанный стартап, Нио, он прошел на "Трассе Америк" на скорости до 257 километров в час, в 2:40.33. Под контролем пилота машина развила скорость до 273 километров в час и сделал круг в 2:11.30. По данным The Verge, максимальная скорость составляет 312 км / сек.

Все в одном новое прибытие НИО EP9 установил три рекорда. В дополнение к рекорд скорости для беспилотных летательных аппаратов, даже быстрее, чем другие, пересекала взлетно-посадочной полосы в "немом" режиме и среди коммерческих автомобилей. Ранее китайский гиперкар получил официальный статус быстрее, чем электрический автомобиль на Нюрбургринге, после Северной петли 7:05.12.

( подробнее )