Зима близко: ГАИ советует "переобувать" автомобили

В Украине пришла пора ставить зимнюю резину на автомобили. Об этом сообщает пресс-служба гибдд.

Там напоминают, что по общему правилу менять резину нужно, когда средняя температура опускается ниже пяти градусов. Кроме того, по утрам уже начались заморозки, а резина в таких случаях не может удержать траекторию движения.

В гаи напомнили, что зимой на дорогах нужно быть особенно бдительными: “Проверьте тормоза, внешние приборы освещения, системы отопления и охлаждения, пользуйтесь ремнями безопасности, не превышайте скорость. С осторожностью двигайтесь по мостам и эстакадам, отказаться от рискованных маневрирования. В условиях плохой видимости двигайтесь с включенным ближним светом фар или противотуманными фонарями. Напоминаем, что с первого октября на загородных дорогах транспортные средства должны двигаться с включенным светом фар в дневное время“

В Украине, штраф за езду летом на зимних шинах, еще не. И вот несколько соседей с прошлого года, ввели штраф за вождение в шинах за сезон. Об этом полезно знать, если вы собираетесь пересекать на машине границы Беларуси, России и Казахстана. Есть использование зимних или всесезонных шинах с 1 декабря по 1 марта обязательно.

Смотрите тест всесезонной резины

( подробнее )

Как получить водительские права?

В Украине активно проходит реформа сервисные центры Министерства внутренних дел, бывшего МРЭО.

Сервис-центры предоставляют услуги, необходимые для эксплуатации автомобиля. Среди них – получение водительских прав, регистрации и регистрации транспортного средства, восстановление утерянных документов, изготовление и сохранения номерных знаков, выдачу индивидуальных номеров. Также в компетенции сервисных центров экзаменов по теории и практики для получения водительских прав.

То, что нужно, чтобы получить водительское удостоверение?

Если вы собираетесь получить водительское удостоверение, но еще не получили занятия в автошколе, первое, что вы должны сделать, это пройти медкомиссию и получить медицинскую справку по форме 083. Позже, уже с медицинской справкой в руках оформиться в автошколу. На веб-сайте Главного сервисного центра МВД, в настоящее время существует полный список автошкол с аккредитацией по всей Украине.

После окончания обучения в автошколе необходимо сдать внутренние экзамены. После подготовить необходимые документы и пройти экзамены в территориальный центр Министерства внутренних дел.

Необходимые документы:

- свидетельство об окончании автошколы;

- паспорт;

- копия идентификационного кода;

- медицинская Справка формы 083.

Отметим, сервисные центры Министерства внутренних дел, работают по принципу экстерриториальности. Теперь, независимо от прописки, можно обратиться в ближайший территориальный сервисный центр и получить услугу.

( подробнее )

Будь в курсе: что делать, если машина не заводится в холода

Сев за руль, на первом этапе на 5 секунд аккумулятор можно заряжать небольшим током, чтобы прогреть электролит и приготовить батарею к большой нагрузке при пуске двигателя в холода. Для этого лучше всего включить Ближний свет или Габариты, советует Автоцентр.

Непосредственно перед включением зажигания всегда убедитесь, что они выключены ли клавиши и тумблеры всех других устройствах, на электричестве (например, Подогрев сидений и стекол, вентилятор печки, поворотники).

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: работа над ошибками: чего нельзя зимойОтпуск не готовит в холода, рекомендую, педаль тормоза держать, так как в это время стоп-сигналы, которые также потребляют ток лампы. Суть в том, чтобы при включении стартера напряжение батареи сведено к минимуму.

Тогда нужно зажигание с 4-5 вокруг электрического топливного насоса, если таковой имеется, покачал топливо и с нажатой педалью сцепления запускать холодный двигатель. Поверните стартером не дольше чем 5 стоит, чтобы хватило заряда для второй попытки.

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Как открыть и завести машину в Мороз - наглядная ИнструкцияЕсли сразу холодный мотор не получилось, через 10 секунд нужно снова попробовать, но после 3-4 неудачных попыток все манипуляции остановить, чтобы полностью не посадить батарею. Если ваш аккумулятор «пожилой», лучше с вечера снять батарею и занести в тепло. Тогда Пуск двигателя в Мороз облегчает тот факт, что АКБ не растеряет значительную часть емкости на морозе.

Если аккумулятор полностью сел, чтобы «прикуривать». Как это происходит:

( подробнее )

Что делать, если номерные знаки украдены или потеряны

Как правило, потеря номерных знаков-это всегда неожиданно и неприятно. Однако, в такой ситуации важно четко понимать, куда идти и какая последовательность действий.

В случае кражи номерных знаков, очень важно обращаться в милицию, написать письмо и не забудьте сделать копию для представления в территориальный сервисный центр.

Если номерной знак был утерян, вы должны немедленно отправиться в удобный сервисный центр с полным пакетом документов.

Необходимые документы:

- паспорт;

- идентификационный код;

- свидетельство о регистрации автомобиля (техпаспорт);

- копию отчета полиции (если номерные знаки были украдены);

- официальный сертификат расследования (для юридических лиц).

В самом деле, если вы потеряли номерной знак, автомобиль проходит перерегистрацию с заменой номерных знаков, в результате владелец получает новый номер.

Важно помнить, что номерные знаки, был найден после выдачи новых считаются недействительными и должны, в территориальный сервисный центр.

Ранее, бигмир)нет сообщал, что в Украине получить водительские права.

( подробнее )

Онлайн-консультация: Главный сервисный центр МВД отвечает на вопросы читателей

В Украине сервисные центры МВД, которые делают нашу жизнь легче - водителей, а также тех, кто собирается запустить в наших рядах. Теперь поставить/снять автомобиль с учета, изменение прав или просто вам стало легче.

Функции и услуги сервисных центров МВД: выдача и обмен водительских удостоверений, регистрацию и перерегистрацию транспортных средств, выдачу и хранение номерных знаков, а также оформление разрешения для перевозки опасных грузов и многое другое.

Все вопросы, которые вас интересуют вы пишете ниже:

( подробнее )

Почему отменили «письма счастья»

Три основные причины отказа от закон О фотофиксации нарушений ПДД

Как известно, Верховная Рада сегодня, 28 января проголосовала за отмену ряда скандальных законов, принятых 16 января. Среди них закон "О внесении изменений в некоторые законодательные акты относительно ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения, зафиксированные в автоматическом режиме" (народное название закона, "письма"). Его отмене не было обязательным условием со стороны оппозиции и вероятность того, что депутаты не могут прикоснуться к нему. Ведь она предназначена для повышения безопасности на дорогах.

Опрошенные нами эксперты говорят, что главной причиной отмены этого закона является то, что он был принят в спешке и без обсуждения. В результате получается очень сырой и недоработанной. Мы выбрали три главных недостатка, которые должны быть решены законодателем.

Проблема 1: трудности с юридическими лицами. Законодатель предложил штрафовать за нарушения ПДД владельцем автомобиля, что противоречит здравому смыслу, поскольку в большинстве случаев водитель не является владельцем. В том случае, если автомобиль принадлежит юридическому лицу, как правило, начинается законодательный бардак — законодательство было предложено переложить ответственность на руководителя компании, но кто именно находится в "голове" и что делать в том случае, если автомобиль находится в аренде, права не были разъяснены.

Проблема 2: Противоречие Конституции. Кроме того, право на одинаковые машины обычно имеют 3-4 человек-члены одной семьи. По словам адвоката Вадима Володарского, автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения без точного установления личности водителя, который был за рулем, но только для привлечения к ответственности владельца автомобиля не соответствует нормам Конституции. И это в нашей стране высшей юридической силой и является актом прямого действия. Любой владелец автомобиля, получил "письмо счастья" за чужие грехи, вы можете обжаловать это решение в суде. На суд вы должны заявить, что за рулем в этот момент был другой человек (желательно подкреплять свои слова доказательствами: больницы, путевых листов, свидетельские показания). Если владелец обязан указать, кто был за рулем, он имеет право отказаться в соответствии со статьей 63 Конституции Украины, лицо не может давать показания против себя или своих близких.

Задача 3. Механизм уведомлений. Оштрафованный водитель может не знать, что за ним числятся штрафы, поскольку уведомления о нарушениях были обязаны доставить почту. В том случае, если почтальон не застанет владельца автомобиля по месту его регистрации (в Украине мало кто живет там, где прописан), такое уведомление считается доставленным. Если водитель не оплатит в течение 10 дней, ГАИ передает данные в Государственную исполнительную службу. После этого автомобиль будет захватить и отнять любой полицейский в гараж. Чтобы вернуть автомобиль только на 2,5-3 тыс. грн.

Добавим, что, по словам консультанта транспорта, Виталий Воронин, закон был принят с нарушением процедуры. Во-первых, он предложил отклонить главное научно-экспертное управление, а во-вторых, он не прошел антикоррупционную экспертизу. И только после устранения этих недостатков можно вернуться, чтобы повторно подать закон в парламент.

( подробнее )

В Украине отменят спецпошлины на автомобили

По мнению экспертов, машины не подешевеют

В Украине 30 сентября отменяются спецпошлины на автомобили, которые были введены в 2013 году.

Эксперты пока с осторожностью оценивают это событие и говорят, что автомобиль еще дешевле не будут. «Если вы посмотрите на бренд, снижения цены и не может быть, на самом деле, на новые авто производители ставят новое оборудование, что увеличивает их ценность. Поэтому, если цена и не произойдет, по крайней мере, не будет происходить повышение цен», - сказал «Вестям» Олег Назаренко, глава всеукраинской ассоциации импортеров и дилеров. Власти решили снизить спецпошлину на иномарки в два раза

( подробнее )

Как решить осенние проблемы автомобилей

"Вести" узнали, стоит ли покупать ли б/у шины и когда пора менять тормозную жидкость

"Вести" начинают новую серию, в которой мы периодически будем собирать самые интересные и актуальные вопросы-форумы автолюбителей, аутсорсинг, отвечать на них. Мы предлагаем подключиться и читатели — ваши вопросы по эксплуатации авто, ПДД, отношения с полицией и т. д. можно отправлять на адрес: vladislav_bovsunovskiy@vesti.ua.

Первый блок вопросов будет посвящен осени автохлопотам. В частности, мы узнали, где хранить старый аккумулятор, как бороться с "потливостью" окон " и почему замерзает редуктор.

"Мне предложили купить б / у зимнюю резину. Продавец заявляет, что эти шины привезли из Германии, и они практически новые. Могут ли возникнуть проблемы? Как понять, что колесо еще можно использовать?"

Мастер шин "tip-Top", Игорь Швагер говорит, что, согласно п. 31.4.5 ПДД, использовать б/у шины. Но только если высота протектора более 1,6 мм, и на них нет видимых повреждений. Но есть ли в этом смысл? Теперь это колесо, просят от 400 до 450 грн, потертости, что на 75-60%. В то время как на абсолютно новых шин бюджетного производителя, например, Debica, Matador, Телец, Дейтон (дочерних брендов, мировых лидеров по производству шин), просят 650 и 700 грн. При этом вы можете быть уверены, что в b/колеса нет скрытых повреждений, не восстановленный и правильно хранится (если они деформированные, не могут отбалансировать). Также имейте в виду, что Резина технических изделий-это свойство, как старение населения, более 5-7 лет не могут быть использованы. Б/у резину можно купить только в чрезвычайных ситуациях.

"В моей машине установлено ГБО первого поколения. Летом работает хорошо. Но как только температура снижается до нуля и затем начинает замерзать редуктор и двигатель глохнет. Какова причина?"

Мастера СТО "100Газ" Вадим Стеценко объяснил, что эта проблема очень часто в авто в возрасте от 10 до 15 лет. Для включения пропан, Бутан, необходимо установить газовый состояния (температура газа составляет 35 градусов ниже нуля) в воздушное судно и смешивается с воздухом. Приготовление смеси происходит в редуктор, который нагревается за счет горячего теплоносителя (вот почему, прежде чем переключиться на газ, это необходимо для разогрева двигателя на бензине). Если замерзает, значит, охлаждающая жидкость плохо циркулирует и нужно искать причину: скорее всего, вышел из строя водяной насос, или необходимости замены теплообменника. Летом эта проблема не проявляется, потому, что редуктор нагревается до высокой температуры воздуха. Если это повреждение не устранить, сначала строя редуктор, а затем из-за перегрева может "стукануть" и движок.

"На другой день я купить крыло, а деньги на краску, не на данный момент. Впереди сезон дождей, и может пойти ржавчина. Есть ли решение?"

Андрей Сорока, директор СТО "Легион", который специализируется на кузовном ремонте, пояснил, что для предотвращения коррозии поврежденное место защиты — закрасить подкрашивающим карандашом (48-65 грн). Слой краски с лаком хватит на несколько месяцев. Если рука не может использовать бюджетный лак для ногтей. Чтобы краска не придерживается "здоровых" участков, пространство вокруг царапины нужно изолировать малярной ленты.

"Тормоза машины работают эффективно. Но на СТО мне сказали менять тормозную жидкость, просто потому, что я не менял его больше года, и не потому, что с ней какие-то проблемы. Мне пытаются навязать ненужную услугу?"

Приемщик сервис-центра "ликви Моли" Александр сказал, что рекомендации учителей — не обман. Тормозная жидкость гигроскопична, то есть впитывает влагу. Соответственно, с увеличением доли влаги в тормозной жидкости температура кипения, уменьшается, и замораживание — поднимается. Если в течение года жидкость всасывалась в 2-3% воды, тормоза при температуре ниже нуля становится неэффективным: при торможении педаль может провалиться в пол. И в жидкости воды, тем больше вероятность, что это произойдет. Кроме того, тормозную жидкость состоит из набора присадок, которые со временем разлагаются, что может привести к выходу из строя тормозов. Таким образом, жидкость меняют раз в 1-1,5 года, независимо от пробега. И делать это лучше осенью.

В "Ланосе" с наступлением осени стали сильно запотевать стекла ночью, особенно задний и боковые. Поток воздуха помогает только после того, как полностью прогреть двигатель. Есть ли какой-то вклад в разработку эти бороться?

Этот вопрос мы попросили ответить инструктора курсы водителей "Корда профи" Евгения Середницкого. По его словам, проблема возникает из-за разницы температур в салоне авто и на улице. Чтобы избежать запотевания, нужно слегка приоткрыть передние стекла, а затем запустить и прогреть двигатель, после включения теплый воздух и направить на стекло. Если нет времени нагрева, в первые минуты движения может включить Кондиционер (холодный воздух предотвратит запотевание, выровняв температуру). Но "Ланосов" это болезнь: часто, перестает работать вентилятор кабины — то все эти методы не помогают. В этом случае, до устранения неисправности, необходимо использовать химические вещества-антизапотевателями (70 грн). Применения этой химии нужно сухое и чистое стекло.

"С 1 октября Правила требуют идти день в день с фар или дневными ходовыми огнями. Говорят, что если их установить самостоятельно, могут быть проблемы с полицией. А как их поставить законно?"

Адвокат Алексей Святогор, который отмечался в Министерство внутренних дел запрос, объясните правила в этот момент, - сказал "Вестям", что само по себе (или в СТО) установить дневные ходовые огни (drl) можно (обойдется примерно в 2000 грн), но если не планируется строительство автомобиля, ремонт необходимо зарегистрировать в ЦБДД МВД Украины или "ГосавтотрансНИИпроект" (а также более 700 грн, вместе с заменой техпаспорта). В противном случае, инспектор полиции может остановить машину и оштрафовать водителя по ст. 122 ч. 2 КоАП в 425-510 грн. Но у инспектора должны быть доказательства того, что ДХО установлены незаконно, в протоколе должны быть написаны конкретные параметры, по которым свет нарушает законы Украины. А также спектрометра или другого измерительного оборудования, в дороге не есть, где остановиться, водителя отпустили. Или этот штраф легко оспорить через суд.

"Я купил новый аккумулятор, а старый, возраст 5 лет, решил поставить в гараж как запасной. Как сохранить, чтобы он представлял собой всего осенью и зимой можно использовать, если сядет основной?"

Техэксперт Bosch Mobility Solutions Игорь выше сказал, что комната хранения аккумуляторов (батарей) должно быть сухим и с хорошей циркуляцией воздуха и корпус аккумуляторной батареи не должен попадать Солнечный свет. То есть, подходит для регулярного гараж. Перед тем как положить аккумулятор на хранение, нужно проверить его герметичность: степень затяжки всех пробок, отсутствие трещин в корпусе. Хранить батареи необходимо горизонтально, и телефон должен быть заряжен, электролит и в него залит до нормы (указано на корпусе). "Стоит ли это делать в вашем случае? Тот факт, что срок службы батареи составляет от 3 до 5 лет. После этого, его возможности сильно сокращается из-за сульфатизации пластин (покрываются белым налетом. — Авт.). Проще дать 100 до 150 грн", — говорит Игорь. С НОВОГО ГОДА ОБЕЩАНИЕ ОТМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИЮ АВТО

Заместитель министра экономического развития и торговли Украины Максим Нефьодов на своей странице в Facebook, сообщил, что с 1 января 2016 года отменено обязательное (и Платное) сертификации для товаров, импортируемых в Украину новых автомобилей. "Принимается сертификат типа производителя, который получен на основе гораздо более строгих проверок", - написал он. По словам коммерческого директора компании "Автоальянс" Дмитрия Деменко, немного (0,5–0,6%) уменьшит стоимость новых автомобилей. Также включаются в 2-3 дня быстрее. Советы, Как в Украине сэкономить на КАСКО

( подробнее )

Nokian Hakkapeliitta R2: финские технологии для нашей зимы

Зимой было трудно, R2 надежно

Украина и ее дороги требуют особо тщательного выбора автомобильной резины. Он должен быть устойчив к износу, эффективно и, желательно, экономическое. Как шины могут влиять на расход топлива? Еще как может! И доказательством этого являются зимние шины Nokian Hakkapeliitta R2.

Финская сауна, автобус, компания, в течение многих десятилетий работает над созданием зимних шин. Конечно, нет предела совершенству, но все же это шины Nokian считаются одними из самых эффективных на заснеженной дороге и скользкой. Если говорить о модели Nokian Hakkapeliitta R2, признал ее лучшей в 26 независимых тестов авторитетных автомобильных журналов. Подтвердил лидерство и последние тесты журнала «За рулем» – все члены тест-группы присваивается первое место-шины Nokian Hakkapeliitta R2. Среди его достоинств были показаны лучшее сцепление на льду, высокое сцепление на снегу; четкого и логического управления, соблюдение курса. Помимо этого, R2 признан самым экономичным среди всех участников тестов «За рулем». Это действительно хороший и уникальный, что шины, мы смогли убедиться лично, протестировав шинную новинка на украинских дорогах в условиях нашей зимы.

Не шипованная, но упрямый

Nokian R2 – штуцеры шины. Тем не менее, по своим качествам, она может соперничать даже некоторые шипованным шинам конкуренции. Причина заключается в запатентованной технологии Nokian Cryo Crystal.

Добавленные в резиновую смесь мельчайшие частицы, по форме напоминающие множественные кристаллы, вгрызаются в дорожную поверхность, заметно улучшая сцепление на льду. В некоторой степени, эти «когти» играют роль шипов, обеспечивая сцеплен в снегу или обледенелым дороге. Что важно, в степени износа шин, эти микрочастицы «не стираются», и выполняют свою задачу, даже при минимальной остаточной глубины протектора (4 мм).

Шины Nokian индикатор износа шины (DSI) – цифры стираются одна за другой по мере износа протектора. Также на склоне есть информационный сайт, на котором можно сделать отметку о рекомендуемом давлении и положении шины на автомобиле, а также указать момент затяжки болтов для легкосплавных дисков. Да-да, в Европе придерживаются этих стандартов. В Украине же, пока, затянуть винт его особенность, что в цивилизованном мире такое же, как подкачка шин «на глаз»...

Уникальная особенность ламели-насосы. Они находятся в плечевой зоне протектора, и включены в слякоти или просто влажной поверхности. Учитывая климат и его изменчивость в последние зимы, эти ламели позволяют существенно повысить безопасность поездок в оттепель. Наш опыт показывает, что даже при прохождении лужи на скорости 80-90 км/ч, шины сохраняют время и минимизируют риск аквапланирования. Просто потому, что уникальный, плоские, в доли секунды «откачивают» воду пленку на поверхности контакта шины с дорогой. Они незаменимы и при езде на «кашу», когда температура положительное превращает дороги в грязевые реки.

Обратите внимание, что в модели R2 использовать новая криосилановая резиновая смесь, которая работает безопасно в широком диапазоне температур. То есть, шины не теряют свою эффективность до-30С и до +5C. Но, конечно, есть разумные пределы. Если на улице будет +20С, глупо требовать от зимней резины эффективно.

О внедорожных качествах Hakkapeliitta R2 стоит поговорить отдельно. С помощью упомянутых выше «когти» и «насосов», новая финская резина позволяет перемещаться в нетронутому снегу и месить грязь. Конечно, не надо требовать от R2, невозможное дороги, не грязевая резина, да и без системы полного привода всегда хорошо не из.

Специально для кроссоверов и внедорожник, есть усиленные модели шины R2 с индексом SUV. Протектор для SUV-шины, усилены зубчатые выступы, между пешек. Это решение значительно повышает ресурс сцепления на льду и на снегу, особенно при ускорении и торможении.

Тихий, экологически чистый и экономичный

В отличие от украинцев, жители Европы обратить внимание на шум, экология и экономика, шин. Мы не привыкли, но если мы хотим быть европейцами есть медитировать.

С шумностью все ясно. И вот рентабельность и охрана окружающей среды тема. Тот факт, что на долговечность шин влияет не только состав смеси, и сопротивление качению. Суть проста: чем меньше сопротивление, меньше вредных выбросов, ведь автомобиль может дольше катится накактом, по инерции. Европейцы очень внимательно относятся к этому показателю. Что уж говорить о финнах, которые предлагают их природы. Таким образом, это сохранение наката является другой силой, шины Нокиан и модель R2, в частности.

Nokian Hakkapeliitta R2 позволяет снизить расход топлива от 5 до 6%. По крайней мере, по нашим наблюдениям. Слегка? И вы думаете, эти интересы, принимая во внимание пробег и цену топлива! Скажем, машина потребляет 10 литров на 100 км В случае использования R2 в зимний период получаем оценки экономии порядка 0,5 литра на каждую сотню километров. И пол-литра бензина сегодня стоит около 10 гривен. И если вы ездите каждый день, экономика не выглядит слабой.

При этом Hakkapeliitta R2 имеет очень низкий коэффициент шумности. Чтобы не пугать непонятные цифры в децибелах, скажем проще – это гораздо тише, любой держатель резиновый новый автомобиль.

Приговор

Длительные тесты в самых сложных погодных условиях, подтверждают выводы наших коллег из ближнего и далекого зарубежья: Hakkapeliitta R2-это на самом деле очень достойно работает на льду перекрестках города и на заснеженных дорогах города. Он бесшумный, экономичный и поднял его структура. Модель R2 доступна в 56 типоразмеров от 13 до 20 дюймов. Индекс скорости новинки 170 км/ч.

( подробнее )

Renault Logan: невозможное – возможно!

Народая Модель: Double #2

Когда в середине 2000-х годов глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон заявил, что французская компания намерена на рынке низкобюджетную модель стоимостью €5000, который его сумасшедшим. Но если автомобиль, предназначенный для демонстрации противодействия китайской автомобильной промышленности в Европе и в развивающихся странах в 2004 году публике, скептики руки: невозможное – сделали себе возможно!

Кошмар китайского автопрома

Крупнейший Европейский дешевый автомобиль оказался настолько успешным, что во Франции очереди за ним, а завод Dacia в Румынии, где собиралась вновь перешел на трехсменный график работы.

Как удалось оказать французам минимизировать затраты на полноценную под китайским легковым гнездо?

Логан был не был построен полностью на компьютер – новинки при подготовке к производству, еще один прототип. Логан стал прототипом для других фолк-модели Renault и Nissan/Datsun, что позволило увеличить поставки аналогичных компонентов и сократить ваши расходы. Ведь все из машины, чтобы работать без вас комфортно и безопасно фискальная легковых автомобилей.

Несмотря на простоту, Аудиосистема RDS и поддержкой USB

Наконец, Renault Logan стал настоящим кошмаром для автомобильной промышленности Поднебесной. Именно эта модель предотвратила автомобильной экспансии в Китае, в Европе – купить «вагон китайских вооруженных» сомнительного качества по цене Европейского автомобиля просто не имеет смысла: в богаьтой Европе в отличии от Украины умеет считать деньги.

Для многих из немногих

Сегодня в Украине сложилась такая политэкономическая ситуация, при покупки нового автомобиля мало кто задумывается. При этом многие из немногих присматривается являются модели нижнего цена-Западной Лиги. Что бы такого съесть?

Китайские автопроизводители на самом деле покинули Украину (те, кто остался, не предлагаем конкурентоспособные цены). «Лада» не продаются по техническим и политическим причинам. Citroen C-Elysee, Peugeot 301 и Renault Logan II. оставаться

Продукция концерна PSA в базе даже дешевле, но он будет меньше с современными реалиями. Таким образом, покупатели нового Volkswagen вас есть возможность – Renault Logan. И в близкой комплектации к минимуму. Именно эта версия и у нас есть насилие.

Система управления кондиционером и печи прост и не сложен

В тесте роскошный автомобиль Кондиционер, усилитель руля и электрические стеклоподъемники на передних дверях, задние стекла были открыты механические стеклоподъемники с ручками-крутилками, которые повергают в изумление младшая дочь и внуки автора.

Механические стеклоподъемники в задних дверях потряс внуков

Салон был от радикального обновления. Например, органы управления, стеклоподъемники безопасно перемещена из Центральной консоли на дверные карты! Кнопка Рог двигался с торца рукоятки для фары на руле – революционер! Наконец, лобовое стекло свободно поставил Подогрев – зрелищно!

Кузов удлинился и получил лучшую аэродинамику

Тело было длиннее, тоньше, и имеет определенный Шарм. Не шучу, открытый элегантный и современный: с выштамповками, сложная игра линий, перетекающей на передних крыльях головную оптику, более покатым лобовым стеклом. При всем при этом удалось, импульс автомобиля – это высокая крыша, которая позволяет сидеть за рулем человек с ростом под 190 см.

Одним из самых ярких Логан – вместительный багажник

В подполье багажника запаска спрятана

Багажник традиционно велик: здесь без труда поклажа соответствовать среднестатистической семьи, они урожай на море или собранный на приусадебном участке. В подполье багажника, запасное колесо спрятано. А если задние сиденья – они независимы, которую можно перевозить в кузове и длинномер.

Новые двигатели + доработанная ходовая часть

На новинку тщательно не только дизайнеры, но и дизайнеры работали. Автомобиль получил новые силовые агрегаты (включая дизельные) и тщательно проработанным шасси. Правда, коробка передач бензиновый двигатель остался тот же – 5-ступенчатай механиков, владельцев автомобилей, однако с 1,6-литровым, можно заказать в качестве опции 4-й. Автомат.

Под капотом, на выбор, место для экономичный 1,2-литровый бензиновый двигатель (99 л. с./ 105 нм), 1,6-литровый собрат (108 л. с./128 нм) и 1,5-литровый дизель (114 л. с./200 нм). Младший бензиновый двигатель можно заказать с заводским ГБО.

С точки зрения динамики интересный вариант дизель был – эластичный трансмиссии делают гонки на большие расстояния достаточно комфортно и весело. Но быстрее 120 км/ч идти не рекомендуется: около 130 км/ч автомобиль становится менее предсказуемым, сводится к нулю способность «стрелять» на экстренный обгон, возрастает расход топлива на дрожжах.

Переработанная подвеска и высокий клиренс позволяют использование Logan II в селе

Подвеска стала более упругой, что позволяет при повышении массы для сохранения уникальной способностью легкового автомобиля не сломаться там, где владельцы многих «паркетников» вызвать эвакуатор.

Салон Logan II был значительно тише – повышает качество звукоизоляции. Осмотр с пристрастием показал, что новинка получила новые уплотнители в дверях, сильнее антишумовой коврик в моторном отсеке. Под днище не лазили – погода не та.

Передние сиденья стали комфортнее, что особенно заметно на дальних поездках

Сиденья оставили двоякое впечатление. На первый взгляд, они не изменились, но в ходе дальних поездок выяснилось, что водитель меньше устает.

Рулевое управление – без особенностей, рассчитанный на среднестатистического водителя. Нулевой руль размазывается, поэтому автомобиль должен подлавливать, обратная связь есть, но не больше. Педаль сцепления тормоза имеет большой ход и достаточно жесткий, – предсказуемые и адекватные. АБС срабатывает для начинающих и чуть раньше, чем хотелось бы.

Руль удобно, но руль для среднестатистического водителя

Реальный расход совпадает с заявленным, но может варьироваться в ту или иную сторону в зависимости от стиля вождения, нагрузки и состояния дорожного полотна.

Коробка передач 6 явно не хватает. Шестерни и устойчивой синхронизации при включении реверса. Но за деньги такие «болезни» можно и простить. Тем более, коробка надежна и неприхотлива.

Резюме

Renault Logan II-это хорошая «Рабочая лошадка», которая может использоваться и в городе и в деревне. Довольно спокойно переносит плохие дороги.

Надежен и довольно экономичен, что делает его возможно, что их использование в качестве такси или корпоративного автомобиля. Хорош в качестве семейного автомобиля. Из-за характера сцепления и рулевого управления автомобиля, вернее муж. Определенно стоит своих денег.

Конкуренты: Citroen C-Elysee (от 288 500 USD), Peugeot 301 (298 000 USD).

Технические Характеристики Renault Logan Authentique

Количество дверей/мест

5/5

Длина/ширина/высота, мм

4348/1994/1517

Снаряженная масса, кг

1040

Колесная база, мм

2634

Грузоподъемность, кг

550

Дорожный просвет, мм

175

Двигатель

Дизель dCi 85, 4 цилиндра, 8 клапанов

Максимальная мощность, л. с.

84 (при 3750 об/мин)

Максимальный крутящий момент, нм

200 (при 1750 об/мин)

Емкость Топливного Бака, Л

50

Экологический Класс

Euro IV

Тип привода

Спереди

Коробка передач

5-й. Механическая коробка передач

Передняя Подвеска

Псевдо McPherson с треугольными рычагами

Задняя Подвеска

N-форма клеммы с программируемой деформацией пружины и винтовые

Размер покрышки

185/65 R15

Стоимость протестированной версии, грн.

341 709

Автомобиль на тест предоставлен компанией «Рено Украина»

( подробнее )