Эта опция сбросит домашнюю страницу этого сайта. Восстановление любых закрытых виджетов или категорий.

Сбросить

Финансы

banner12

Кооператив продає остаточної частки в кооперативний Банк

ПА

Кооперативна Група більше не володіє часткою в кооперативі Банк після того, як він продав свій остаточний холдингу.

Група, чий бізнес включає в себе страхові та похоронні послуги, а також її ланцюгової магазин, сказала, що вона продала залишився 1% акцій банку за $ 5м.

Частка кооперативу в банку була знижена з 20% до 1% в минулому місяці по вихідних займатися рефінансуванням 700м.

Ця заява прозвучала як повідомили 48% падіння тимчасового прибутку і після свого страхового бізнесу впала в збиток.

Базових півріччі прибуток впала до ?14м від ?27 млн роком раніше, а страховий бізнес повідомив 1 млн фунтів операційного збитку в порівнянні з прибутком у розмірі ?11 млн у 2016 році. Стрибки членство

Кооперативна Група продається великий інтерес в банк чотири роки тому, коли позикодавець майже розвалився і був викуплений хедж-фонди США.

Група має формальної угоди з банком, який закінчується в 2020 році. Запитав, Як довго банк буде утримувати кооператив імені кооперативу, головного виконавчого директора групи Стів Морелл розповів сьогодні в програмі Бі-бі-сі: "це питання, яке ви повинні помістити в сам банк. Є чіткі статті, використання банку і регулярно контролюється незалежними органами."

Кооператив заявив цифр число збільшилося на 500 000 до 4,5 млн з 1.1 млн членів вступивши з запуском нової схеми членства у вересні 2016 року.

Продажі в кооперативі харчової промисловості зросли на 14-й квартал поспіль, з як для продажі зросли на 3,5%. Його магазини побачили зростання продажів на 4,5% порівняно з відповідним періодом часу.

Група не робила зауваження по кожному угоду на покупку елітного британського оператора магазину Ніса.

Фірми розуміється розглядає ?140м заявку, що б подивитися його взяти на оптовому бізнесі, який поставляє 3000 магазинів Ніса.

подробнее )

Amazon і Apple потрапили в податкові репресії ЄС

Alamy

Європейський Союз запустив свіжий розгін за податки, що сплачуються технологічних гігантів Amazon і Apple.

Amazon вже зобов'язав виплатити 250 млн. євро (?221м; $293m) в недоїмки по податках після того, як Європейська комісія сказала, що це було нечесне податок на інтернет в Люксембурзі.

Комісія також планує взяти Ірландії в суді через свою нездатність зібрати €13 млрд недоплачених податків від Apple.

Амазонки це заперечував заборгував будь-який податок, заявивши, що "не отримувала ніякого спеціального поводження з Люксембургу".

"Ми будемо вивчати рішення комісії та розглянути наші юридичні варіанти, включаючи апеляцію", - представник Amazon заявив, що.

Але Європейський комісар з питань конкуренції Маргрете Вестагер заявила в Люксембурзі угода означала, що Amazon було дозволено платити "істотно менше податків, ніж інші компанії", що він сказав, було "незаконним відповідно до правил державної допомоги ЄС".

Податкова накладна Facebook у Великобританії виріс до ?5,1 м

Чому податок на Amazon у Великобританії впала на 50%

Компанія Apple бореться за рішення ЄС"Вибіркове" переваги

"Люксембург дав незаконні податкові пільги на Amazon. Як наслідок, майже три чверті прибутку Амазонки не були обкладені податком," Пані Вестагер додав.

Вона сказала, що Amazon платили в чотири рази менше податків, ніж інші місцеві компанії.

"Держави-члени не можуть дати податкові пільги для транснаціональних груп, які не доступні для інших", - додала вона.

Гетті Зображень

Між тим, комісія повідомила, що планує звернутися Ірландії в Європейський Суд юстиції за відмову повернути €13 млрд у вигляді недоплачених податків від технологічного гіганта Apple.

Він уклав у минулому році, що ірландські податкові пільги США фірми були незаконні, дозволяє фірмі платити корпоративний податок у розмірі не більше 1%.

Комісія відзначає, що більше року від цього рішення, Ірландія досі не повернула гроші.

В результаті, мова йде Ірландії до Європейського Суду, сказав він.

Ірландія, яка оскаржує рішення, стверджуючи, що регулятори ЄС заважали національного суверенітету, заявив, що рішення було "надзвичайно розчаровує".

"Сьогоднішні рішення в порядку Люксембург стягнути несплачений податок з Amazon і зверніться Ірландії до Європейського суду за невиконання стягнути несплачений податок від Apple. Я сподіваюся, що обидва рішення не розглядати як повідомлення про те, що компанії повинні платити свою справедливу частку податків, так як величезна більшість компаній зробити", - сказала пані Вестагер.Амазонки розслідування

Рішення на Amazon слід трирічного розслідування Європейської Комісії, в якому говорилося, що в 2014 році у неї з'явилися підозри в домовленістю порушили правила ЄС.

Податкові угоди між Люксембургом і Amazon був нанесений в 2003 році.

Комісія заявила, що вона включена Amazon, щоб змістити "переважна більшість" його прибутку від Amazon ЄС в Амазон Європа Холдинг технології, яка не обкладається податком.

Він сказав, що такий механізм був "значно скорочено" оподатковуваного прибутку Амазонки.

На момент укладання угоди, Жан-Клод Юнкер, президент Європейської Комісії, прем'єр-міністр Люксембургу.

подробнее )

Кредитний рейтинг Великобританії знижений агентством Moody's

Агентство Reuters

Кредитний рейтинг Великобританії був скорочений у зв'язку з побоюваннями про публічних Великобританії Фінанси і страхи вихід Великобританії з ЄС може завдати шкоди економічному зростанню країни.

Агентство Moody's, одне з основних рейтингових агентств знизило рейтинг Великобританії з рейтингом Аа2 з Аа1.

Він сказав, залишаючи Європейський Союз створює економічну невизначеність в той час, коли плани по скороченню боргу Великобританії вже збилися з курсу.

Даунінг-Стріт заявив оцінок вихід Великобританії фірми були "застарілими".

В інших великих агентств, Fitch і s&Р, змінили свої рейтинги в 2016 році з S&P і різання його на два щаблі з ААА до АА, і Fitch знизити її з АА+ до АА.

Moody's повідомило, що уряд "поступився тиску і підняв витрат за кількома напрямками", у тому числі медичної та соціальної допомоги.

Він каже, що доходи навряд чи зможуть компенсувати більш високі витрати.

Агентства сказав, що уряд не домоглася більшості у дострокових виборах він "ще більше затемнює майбутнє напрям економічної політики".

Він також зазначив, квартал і місяць буде домінувати законодавчі пріоритети, тому можуть бути обмежені можливості для вирішення "серйозні" проблеми.

Він додав, що "будь-яка угода про вільну торгівлю, ймовірно, будуть потрібні роки, щоб домовитися, продовжуючи нинішня невизначеність для бізнесу".

Moody's також змінило Великобританії емітента і довгостроковий борговий рейтинг до "стабільного" з "негативного".

Moody's позбавило Великобританію її першокласний рейтинг " ААА " у 2013 році.

Уряд каже, що останнім зниження відбулося після засідання на 19 вересня, і не вважає слова прем'єр-міністра в п'ятницю, в якому вона виклала своє уявлення про майбутній вихід Великобританії з ЄС.

"Прем'єр-міністр тільки що виклав амбітні плани на майбутнє відносин Великобританії з ЄС, давши зрозуміти, що обидві сторони виграють від нового і унікального партнерства", - сказав він.

"Фундамент, на якому ми будуємо це партнерство сильні".

Він сказав, що це був стійкий економічний рекорд і домігся значного прогресу в скороченні дефіциту.

"Ми не забули про проблеми попереду, але ми з оптимізмом дивимося на наше світле майбутнє". Наслідки для запозичення

Але головним тіньовим секретар лейбористів в казну, Петро Дауд, назвав зниження рейтингу "удару молотка" економічного авторитету консерваторів і канцлер Філіп Хаммонд.

Він зазначив, що це був другий раз, коли кредитний рейтинг змістився вниз під їх влади.

Кредитно-рейтингові агентства, по суті, курс тієї або іншої країни в силу її економіки - забив урядів або великих компаній про те, як ймовірно вони повинні погасити свою заборгованість.

Зниження рейтингів може вплинути на скільки коштує уряду позичати гроші на міжнародних фінансових ринках.

В теорії, високий кредитний рейтинг означає більш низьку відсоткову ставку, і навпаки.

подробнее )

Чотири причини, чому монарх не вдалося

sbna

Розвал монарх авіакомпаній торкнулася сотні тисяч клієнтів і ставлять під сумнів майбутнє його співробітників 2,100.

Перевізник вже близько 50 років і був одним з провідних авіакомпаній літають люди на комплексні тури по Європі.

"Це сумний день для чартерних авіакомпаній, очевидно, там багато історії. Люди матимуть якісь гарні спогади літати з монархом протягом багатьох років", - каже Олівер Кларк, старший репортер з рейсу глобальної.

Ми розглянемо чотири причини, чому літак розвалився.1. Ціни на паливо @-webkit-keyframes spinnerRotate { from{-webkit-transform:rotate(0deg);} to{-webkit-transform:rotate(360deg);} } @-moz-keyframes spinnerRotate { from{-moz-transform:rotate(0deg);} to{-moz-transform:rotate(360deg);} } @-ms-keyframes spinnerRotate { from{-ms-transform:rotate(0deg);} to{-ms-transform:rotate(360deg);} } .bbc-news-visual-journalism-loading-spinner { display: block; margin: 10px auto; width: 33px; height: 33px; max-width: 33px; -webkit-animation-name: spinnerRotate; -webkit-animation-duration: 5s; -webkit-animation-iteration-count: infinite; -webkit-animation-timing-function: linear; -moz-animation-name: spinnerRotate; -moz-animation-duration: 5s; -moz-animation-iteration-count: infinite; -moz-animation-timing-function: linear; -ms-animation-name: spinnerRotate; -ms-animation-duration: 5s; -ms-animation-iteration-count: infinite; -ms-animation-timing-function: linear; background-image: url('data:image/gif;base64,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'); } require(["jquery-1", "istats-1"], function ($, istats) { $(function () { var monitorScrolling = function (ev) { if (isElementInViewport(document.getElementById('ns_chart_pounddollarsincejan2016'))) { istats.log( "idt-content", "chart-entered-view", { "project" : "pounddollarsincejan2016", "page" : window.location.href }); window.clearInterval(intervalID); } }; var isElementInViewport = function (el) { var rect = el.getBoundingClientRect(); return ( rect.top>= 0 && rect.left>= 0 && rect.bottom require.config({ paths: { 'pym': '//static.bbc.co.uk/indepthtoolkit/13.0.0.227/js/vendor/bower/pym.js/dist/pym.min', 'pymManager': '//static.bbc.co.uk/indepthtoolkit/13.0.0.227/js/vendor/bower/news-vj-iframe-wrapper/js/pym-manager' }, }); require(['vjCutsTheMustard', 'pymManager'], function (cutsTheMustard, pymManager) { if (cutsTheMustard) { pymManager.init('59d26a069c0b2', '//www.bbc.co.uk/indepthtoolkit/charts/pounddollarsincejan2016?iframe=true&iframeUID=59d26a069c0b2', 'pym', '59d26a069c0b2-core-content'); } });

Проблеми монарха можна резюмувати дуже коротко: падіння доходів та зростання витрат, говорить Блер Ниммо адміністратора авіакомпанії, КПМГ.

Багато великі витрати на запуск монарх, як і вартість обробки палива, номіновані в доларах.

Але фунт впала приблизно на 10% по відношенню до долара за квартал і місяць голосування, то авіакомпанії доведеться платити більше, щоб купити паливо.

В той же час продажу монарха впала із-за зростаючої конкуренції.

"Ціни були в депресії протягом деякого часу", - говорить г-н Ниммо.

"Щоб дати приклад того, що компанія полетіла на 14% більше пасажирів в минулому році, але за 100 млн фунтів менше доходів".2. Конкуренції з суперниками

Гетті Зображень

Одна з ключових проблем, з якими стикаються монарх величезної кількості конкуренцію з боку дешевого ринку.

"Вони намагалися бути лоукост-перевізника - трохи, як easyjet і wizz, але там просто не вистачає місця для всіх цих авіакомпаній на одному ринку", - говорить Глобальний рейс містер Кларк.

"Там просто занадто багато конкуренції... і монарх не пропонує нічого нового".

Іншими словами смерть монарха-це симптом понад-здібності і надмірно агресивна цінова політика", за даними Ніл Вілсон, старший ринковий аналітик etx капіталу. 3. Вона відійшла від далеких рейсах @-webkit-keyframes spinnerRotate { from{-webkit-transform:rotate(0deg);} to{-webkit-transform:rotate(360deg);} } @-moz-keyframes spinnerRotate { from{-moz-transform:rotate(0deg);} to{-moz-transform:rotate(360deg);} } @-ms-keyframes spinnerRotate { from{-ms-transform:rotate(0deg);} to{-ms-transform:rotate(360deg);} } .bbc-news-visual-journalism-loading-spinner { display: block; margin: 10px auto; width: 33px; height: 33px; max-width: 33px; -webkit-animation-name: spinnerRotate; -webkit-animation-duration: 5s; -webkit-animation-iteration-count: infinite; -webkit-animation-timing-function: linear; -moz-animation-name: spinnerRotate; -moz-animation-duration: 5s; -moz-animation-iteration-count: infinite; -moz-animation-timing-function: linear; -ms-animation-name: spinnerRotate; -ms-animation-duration: 5s; -ms-animation-iteration-count: infinite; -ms-animation-timing-function: linear; background-image: url('data:image/gif;base64,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'); } require(["jquery-1", "istats-1"], function ($, istats) { $(function () { var monitorScrolling = function (ev) { if (isElementInViewport(document.getElementById('ns_chart_monarch_passengers_2011_16'))) { istats.log( "idt-content", "chart-entered-view", { "project" : "monarch_passengers_2011_16", "page" : window.location.href }); window.clearInterval(intervalID); } }; var isElementInViewport = function (el) { var rect = el.getBoundingClientRect(); return ( rect.top>= 0 && rect.left>= 0 && rect.bottom require.config({ paths: { 'pym': '//static.bbc.co.uk/indepthtoolkit/13.0.0.227/js/vendor/bower/pym.js/dist/pym.min', 'pymManager': '//static.bbc.co.uk/indepthtoolkit/13.0.0.227/js/vendor/bower/news-vj-iframe-wrapper/js/pym-manager' }, }); require(['vjCutsTheMustard', 'pymManager'], function (cutsTheMustard, pymManager) { if (cutsTheMustard) { pymManager.init('59d269b12eaaa', '//www.bbc.co.uk/indepthtoolkit/charts/monarch_passengers_2011_16?iframe=true&iframeUID=59d269b12eaaa', 'pym', '59d269b12eaaa-core-content'); } });

Грейбула, які взяли під контроль монарха в 2014 році вирішила відійти від далекомагістральних чартерних рейсів для деяких пакет свята.

"[Він] став лоукостера моделі, яка використовується, скажімо, Ryanair і easyjet, але в цьому і полягає проблема", - сказав Джон Стрікленд ПСБ Консультування.

"Це великі встановлені авіакомпаніями, справжні гіганти. Це відносний минноу в розмірах у порівнянні з цими авіакомпаніями.

"Зовсім нещодавно вона сказала, що хотіла повернутися в цей (далекомагістральних) ринку. Тепер все це виглядало трохи пізно, трохи сумнівні в плані планування управління".

Містер Кларк зазначає, що суперники такі, як норвезький рушили швидше.

"Вони експериментували з далеких, недорогі авіаквитки на трансатлантичні і це те, що монарх, можливо, міг би зробити замість того щоб зосередитися на цих традиційних коротких ринках".4. Теракти в Єгипті та Туреччині

Агентство Reuters

Теракти у Єгипті, Туреччині і Тунісі бачили туристичні фірми та авіакомпанії зосередити свої зусилля на традиційних улюблене місце монарха - Іспанія та Португалія - підвищувати тиск на авіакомпанії ще більше.

"Авіакомпанія бачили теракти вичерпається попит на такі ринки, як Єгипет і Туреччина", - говорить містер Стрікленд.

Він каже, що це означало, що монарх був змушений знизити ціни на проїзд на своїх ключових ринках.

"Це означає з цінами потужностей знизилися, які тільки погіршили ситуацію з точки зору власних доходів монарха", - говорить містер Стрікленд.

подробнее )

Лондон біди убер буст конкуруючих додатків таксі

Гетті Зображень

Рішення не продовжувати ліцензії uber, щоб працювати в Лондоні дав конкуруючих додатків поштовх, дослідження показують.

Протягом 48 годин після прийняття рішення, Еддісон, gett і Муодаокси всі побачили сплеск популярності, за даними аналітичної компанії App Енні.

Всі побачили більше тисячі завантажень, ніж зазвичай, незважаючи на убер продовжує працювати в Лондоні, як зазвичай, у той час як його оскаржить рішення про видачу ліцензії.

Суперник програми залишаються незначними у порівнянні з убер, яка була ще скачували найбільше.

Фігури з App Енні припустила, що, коли Додано разом, завантаження трьох додатків були не менш 159% порівняно з тим же минулого тижня.

Власні цифри муодаокси припускають додаток перевершили оцінки Додаток Енні.

У компанії розповіли Бі-бі-сі вона відчувала збільшення 250% В розділі "завантаження" по п'ятницях і "користувалися найбільшим тиждень в останні кілька років для нових платоспроможних клієнтів з використанням сервісу".

Еддісон розповів Бі-бі-сі вона відчувала 180% збільшення завантаження за вихідні, після оголошення, порівняно з попереднім уїк-енду.

У своїй заяві компанія сказала: "починаючи з минулого тижня, ми бачили величезний стрибок у кількості замовлень - один день минулого тижня ми зробили 125% від середнього обсягу прокотить".

Він сказав, що бачив завантаження збільшиться більш ніж на 100%, і люди, які раніше завантажили додаток було "повернення до Гет або їдете в перший раз з-за їх побоювань з приводу альтернатив".

У п'ятницю, лондонського транспорту Тфл управління оголосило, що воно вирішило не продовжувати ліцензії uber, щоб працювати в місті.

Вона сказала, що їздити-град компанія не підходить, щоб провести Лондонський приватний оренда ліцензії оператора.Горила

Який автомобіль суперника-бронювання послуг намагалися заробити на новинах пропонують круті знижки на вихідні, хоча сервіс ?ber будуть продовжувати працювати як завжди, поки він оскаржить рішення Тфл.

Цифри з дослідження компанії додаток Апріорних даних також показав, що стимулом для суперників убер-х років.

"Невеликий ефект у минулі вихідні, показує, що рішення Тфл є-формування усвідомлення альтернативи", - сказав Джозеф Еванс з консультаційної Ендерс Аналіз.

"Враховуючи позицію ?ber в найвідоміших їздити-град абсолютно, навіть те, що вони воліли б уникнути.

"Але суть залишається в тому, що з таксі-додатками, убер є 800lb затримує горили у Великобританії".

Убер відмовився коментувати, але компанія говорить, що лондонці зроблять більше мільйона рейсів на тиждень за допомогою сервісу.

подробнее )

Слау назвали найкраще місце для роботи

Гетті Зображень

Слау вийшов на перше місце в огляд 25 кращих міст, щоб жити і працювати, перемігши в Манчестері і Кембриджі в трійці.

Це називають "вибором" на роботу, вартості життя і задоволеності роботою в науково-дослідних завдань сайту glassdoor.

Головні офіси для марок, включаючи Mars і О2 знаходяться в Москві.

Місто також є місцем для ситкому офісі, про вигаданого папери компанії на одноманітному промислової нерухомості.

Суіндон і Сток-он-Трент були четвертий і п'ятий у дослідженні відповідно.

Ненсі Лалор від Слар Торгово-промислової палати вона сказала, що не здивована дослідження: "у нас так багато головних офісів, які знаходяться в Слау, так багато 'корпорацій', і дивовижна торговельної нерухомості з більш ніж 350 підприємствами, так що я думаю, що це дійсно на підйомі.

"Там так багато нових будують, так багато розвитку відбувається в місті, раз в декілька місяців весь вигляд міста змінюється, і я думаю, що люди натхненні тим, що відбувається."

Даррен Сміт/Географ

Бездушний образ міста також був підкріплений поет Джон Betjeman, хто написав вірш Слар в 1937 році з рядків: "Давай дружні бомби і падають на Слар! Це не підходить для людей зараз".

Однак, дослідження сайт glassdoor показує Слар запропонуйте гарна якість життя для працівників із середнім окладом в 35 000 фунтів стерлінгів в рік, середній будинок вартістю ?390,000 і 26 000 вакансій рекламуються.

Мері Бібліотека Еванс Фото

Д-р Ендрю Чемберлен, головний економіст сайт glassdoor, сказав Слар знаходиться в частині країни, які пропонує "приємну атмосферу", що означає "підвищення якості життя співробітників".

Він додав: "хоча люди в Лондоні в цілому задоволений, він довів не тільки бути дорогим місцем для життя, але і ультра-низьким містом, в якому знайти роботу."

подробнее )

Великобританії необхідно збільшити потужності'

Британії буде потрібно збільшити вироблення електроенергії приблизно на чверть, шотландські влади вже підрахували.

Енергетична фірма каже, електричних машин і перехід на електричне опалення можуть надіслати запит для ширяння потужність.

Виконавчий директор також сказав, що там повинні бути великі інвестиції в проводці, необхідними для швидкої зарядки автомобільних акумуляторів.

Кіт Андерсон виступав в якості фірми досягли рубежу в 2 000 МВт вітроенергетичних потужностей.

Що становить близько восьмої частини британського спільного.

Ця цифра включає в себе Whitelee вітропарку, на Иглшем болота, на південь від Глазго, яка налічує понад 200 турбін.

Вважається, що велике господарство Європи вітер, він здатний генерувати достатньо енергії для всіх будинків міста.

Thinkstock

За останні 18 місяців, іспанська компанія була встановити майже чверть британських цілому, але виробництво роботи підходить до кінця. Все більше уваги приділяється проблемі морського вітру.

Але містер Андерсон сказав Бі-бі-сі в Шотландії, там повинен бути новий сплеск у будівництві берегових вітряних турбін, якщо споживчий попит повинен бути задоволений.

Він попередив, що минулий досвід з зміною технології продемонстрували споживачі можуть рухатися швидше, ніж уряди або компанії.

Як тільки ціна на електромобілі впаде від бензину або дизеля, що він думав, що станеться між 2022 і 2025, може бути різка зміна в структурі покупок і споживання електроенергії.

Раніше в цьому місяці, перший міністр Нікола Стерджен оголосила про цілі переходу від бензинових і дизельних автомобілів на живлення від батарей до 2032 року, в той час як уряд Великобританії має намір зробити цей перехід до 2040 року.'Гіршому становищі

Містер Андерсон сказав: "у найгіршому становищі за цю країну в гірше Становище клієнтам полягає в тому, що ми отримуємо величезний ентузіазм, люди поспішають, щоб купити електричні автомобілі, тому що ціна падає, і тоді ми не можемо дозволити людям, щоб підключити їх, тому що ми не вклали в інфраструктуру.

"Так що ми дивимося зараз, як ми плануємо, що повинно статися, щоб в системі розподілу".

Оцінка збільшення 20% -30% попиту на електроенергію приходить після довгих років поступово знижується потужність використовувати багато з того, що через зростання енергоефективності та закриття старих енергоємних виробництв.

Гетті Зображень

У той же час, старий електростанції - у тому числі вугілля-спалювання шотландський живлення рослин в Longannet в Файф і Коккензи в Східний Лотіан - були закриті.

Додано задача машини-це зміни в технології з восьми-годинний нічний зарядки для швидкого заряду 15 до 20 хвилин.

Якщо власників кілька автомобілів на житловий вулиці введу це в той же час, система не змогла впоратися.

Містер Андерсон сказав: "система, що використовує проводу в будинок, вниз по вулиці, місцевому бізнесу - як нам переконатися, що він може впоратися з цим рівень попиту? Потрібно багато часу, щоб планувати і здійснювати".'Йдемо далі'

Опалення-це наступний рубіж в енергетичній революції, яка тільки-но розпочалася. У газових і мазутних котлів в кожному будинку, центральне електричне опалення може працювати від поновлюваних джерел енергії.

Однак, це може вимагати не тільки видалення з котла, а от заміна радіаторів та гарячої води труби опалення по всьому будинку.

Містер Андерсон сказав: "те, що ми говоримо на політиків, регуляторів і клієнтів: давайте продовжимо - це [вітроенергетика] був величезний успіх.

"Ми були в змозі розвивати ці проекти швидше і швидше, і поставити їх більш ефективно, при набагато менших витратах.

"Продовжуйте йти, тому що здешевити виробництво та зробити нас більш ефективними у майбутньому.

"Якщо ви зараз зупиніться, розвиток технологій зупиниться, інновації зупиняється: нові робочі місця, нові ролі, вони всі зупиняються. Ви припиніть, що за два чи три роки, і намагається запустити його буде складніше і дорожче".

Більшість останніх подіях на суші вітер був в Шотландії, зосереджені на південно-заході.

Уряд Великобританії дозволив значно менше наземна вітроенергетика розвивається у відповідь на анти-турбіна служаки.

Він також залишив на суші вітер з аукціонів, які пропонують генератори мінімальну ціну за свою енергію.

Ці аукціони допомогли знизити вартість відновлюваних джерел енергії, з береговий вітер майже вдвічі в ціні.

подробнее )

Прибутку Джон Льюїс впасти вдвічі

Програма

Прибутку Джон Льюїс Партнершип впали більш ніж на 50% після того, як роздрібні групі був збитий витрати по реорганізації бізнесу.

Прибуток до оподаткування зменшився на 53,3% до ?26.6 м за півріччя, що завершився 29 липня за ?56.4 м вартість, головним чином, для реорганізації і витрат надмірності.

В універмаг Джон Льюїс, операційний прибуток зріс на 10%.

Але в мережу операційний прибуток впав на 18%, а його запас був з'їдений на більш високі витрати.

подробнее )

Бос убер провести переговори на Лондонській ліцензії

Гетті Зображень

Новий головний виконавчий убер зустрінуться пізніше комісар транспорту в Лондоні, щоб обговорити фірма втрачає свою ліцензію.

Дара Хосровшахи засідання Майк Браун, який працює "транспорт для Лондона", в якому піддав критиці реєструвати фірми за звітний кримінальних правопорушень і проведення фонових водій перевіряє.

Убер вибачився за "помилку" і заявила, що може піти на поступки.

Ліцензія убер закінчився в суботу, але його водії можуть продовжувати працювати в столиці, в той час як він проводить апеляцію.

Вантажоперевезень, експедиції і сказав містер Браун проводив переговори з таксі-викликати глобальний головний виконавчий програми фірми на основі підходу компанії і на прохання мера Лондона садок Хан. Бос ?ber в Лондоні, щоб залишити фірма Що сталося в місті, який заборонили ?ber? При чому тут Лондон убер заборона означає?

Регулятор вирішив не відновлювати минулого місяця Лондон ліцензії убер після того, як він визнав фірма "не придатний", щоб запустити службу таксі.

Прес-секретар убер сказав, що ця фірма ще подати апеляцію, але компанія повідомила, що буде робити це до 13 жовтня.

Зустріч проходить як містер Хосровшахи стикається з тиском в США за вплив колишнього боса ?ber Тревіс Каланик за правління компанії.

Містер Каланик, який до цих пір є одним з найбільших акціонерів компанії, призначеного несподіваний хід, у п'ятницю два нових директорів.Аналіз: не чекайте негайного миру

ЕПК

Рорі Cellan-Джонс кореспондент, технологія Бі-бі-сі

Для боса убер, сьогоднішня зустріч-це шанс показати компанії було змінено, так як він взяв на себе.

Прийом дару Хосровшахи кілька днів після Тфл вирішили не продовжувати свої ліцензії, що убер "мене все не так" вже було помітне зміна тону від засновника жорсткий додаток таксі для зарядки Тревіс Каланик.

Є також відчуття, що мер Лондона садок Хан, який вітав вибачення, хотів би tfl, щоб знайти спосіб досягти угоди з ?ber в довгостроковій перспективі.

Але не чекайте, що світ вирватися сьогодні. Найбільш імовірним результатом є те, що комісар містер Хосровшахи і tfl Майк Браун випустить м'які заяви, говорити про "корисна зустріч", однак, є ще багато проблем, які треба вирішувати.

Між тим, юристи компанії ?ber займаються збором доказів і готується виступити зі зверненням - це тривалий судовий процес, а не швидка зустріч за чашкою кави може визначити, чи є додаток таксі є майбутнє в Лондоні.

подробнее )

Може возраждать обіцяють кришкою цін на енергоносії

Гетті Зображень

Тереза Мей пообіцяла відродити план кепка цін на енергоносії за додаткову 12 мільйонів споживачів, зберігаючи їх в середньому ?100 на рік.

Ідея була обіцяв в передвиборному маніфесті консервативної, але не було жодної згадки про нього у промові в червні королеви.

Всі подробиці будуть опубліковані в проекті парламентського законопроекту на наступному тижні.

Проте багато хто в галузі були критично її оголошення. КБП сказав, що це "не найкращий відповідь".

На одному з етапів акції в компанії "centrica", материнської компанії "Брітіш газ", впали більш ніж на 6% на новинах.

Кеп, швидше за все, пошириться на всіх, хто знаходиться в даний час на стандартний змінний тариф (СВТ). Такі ставки були піддані критиці як є більш дорогим, ніж за строковими контрактами.

Місіс Мей заявив на конференції консервативної партії в Манчестері, що у Великобританії ринок електроенергії був зламаний і потребує виправлення.

"Енергетичний ринок карає лояльності з більш високими цінами, а постійним клієнтам часто люди з більш низькими доходами, літніх людей, людей з низькою кваліфікацією, люди, які здають свої будинки", - сказала вона.

Десятки депутатів Торі приєднатися до енергетичної кришка виклику

Нова ціна енергії ковпачок вважати

Енергія передоплата ціна кришки затягнуті

Коли регулятор послуг, було запропоновано розглянути ідею цінового порога, він запропонував розширити схему, яка вже обмежує ціни на чотири мільйони споживачів на передоплату метрів.

Служба ofgem хотів продовжити цей ковпачок, але тільки для інших клієнтів вважаються вразливими.

Консерватори хочуть піти набагато далі, приносячи всі 12 мільйонів чоловік на Свц в області цоколя.

Тарифного захисту, як відомо, буде встановити та регулярно переглядати службою ofgem.

Він також носить тимчасовий характер.

Служба ofgem сказав, що його головним пріоритетом є захист споживачів і вони будуть співпрацювати з урядом.

"Ми поділяємо стурбованість уряду, що ринок працює не для всіх споживачів, особливо для найбільш уразливих груп, і будемо працювати з урядом про свої плани повідомив сьогодні, щоб краще захистити споживачів на низьку якість пропозиції," представник служби ofgem сказав.

Однак йти на парламентські маршрут, швидше за все, означає, що будь-які такі шапки навряд чи буде в силі до наступної зими.Ціна кришки: як він буде працювати Це торкнеться 12 млн споживачів на Свтс У середньому, вона повинна зберегти ті споживачі ?100 на рік Він буде встановлений, і регулярно переглядається, службою ofgem Це буде носити тимчасовий характер Він не може вступити в силу до зими 2018-19 'Немає відповіді'

КБП піддав різкій критиці рішення уряду.

"Сьогоднішнє оголошення є прикладом державного втручання, що не попадає в ціль," сказала Керолін Фейрберн, генеральний директор Конфедерації британської промисловості.

"Загальноринкові цінові обмеження не кращий відповідь". Однак, вона вітала можливість стандартної змінної тарифів припиняється.

Інші в енергетичній галузі також висловлювали критичні зауваження, заявивши, що ціновий поріг ризикував душить конкуренцію.

"Більше трьох мільйонів споживачів вже перейшли в цьому році і кількість стандартних тарифів знизилися за останні півроку майже на мільйон", сказав Лоуренс Слейд, головний енергетик КК виконавчої влади.

"Важливо, що ми не можемо зупинити це зростання конкуренції і взаємодії на ринку".

Гетті Зображень

Однак, дрібних постачальників енергії, вітав цю новину.

"Ми підтримуємо зобов'язання Тереза може вирішити зламаний ринок енергії, а також експлуатації "шістки", яка непропорційно зачіпає вразливі споживачі", - сказав Ед Камм, комерційний директор першого підприємства.

"Більшість споживачів платити занадто багато енергії, і багато робили так протягом десятиліть. Час, нарешті, викликали на поведінку великої шістки".

Консультації громадян привітали цю новину, але зазначив, що деякі вразливих споживачів може знадобитися допомога, перш ніж законопроект може бути прийнятий в якості закону.

Один постачальник енергоресурсів - Е - вже сказав, що вона буде поетапною стандартної змінної тарифів з наступного року.

подробнее )

banner13