В Киеве начала полноценно работать первая 3G-сеть

Сейчас «Астелит» тестирует 3G-сеть в еще 30 больших городах Украины.

Оператор мобильной связи «Астелит» (ТМ life:) завершил тестовую эксплуатацию 3G-связи в Киеве и сообщил о коммерческом запуске сети третьего поколения с полным покрытием в столице.

«life:) объявляет об открытии официальной 3G+ сети в Киеве, которая теперь доступна к подключению», - сообщает пресс-служба оператора.

Согласно сообщению, на данный момент «Астелит» также проводит в 30 больших городах Украины тестирование 3G-сети, которая готовится к запуску в ближайшее время.

«Перечень городов, в которых 3G+ сеть life:) работает в тестовом режиме, можно найти на официальном сайте оператора», - отмечают в пресс-службе.

Как сообщал УНИАН, 19 мая «Астелит» сообщил о коммерческом запуске полноценной сети третьего поколения 3G во Львове. В свою очередь, «Киевстар» намерен 8 июня запустить в коммерческую эксплуатацию 3G-сеть во Львове, а 16 июня – в Киеве. «МТС Украина» пока проводит тестирование сетей.

Справка УНИАН. Акционерами компании «Астелит» являются Turkcell (Турция) – 55% и крупнейшая украинская финансово-промышленная группа СКМ – 45%. Выйдя в 2005 году на украинский рынок, оператор создал сеть мобильной связи life:), охватывающую территорию, на которой проживает свыше 98% населения Украины.

В 2014 году «Астелит» увеличил чистый убыток более чем в 21 раз - до 5,593 млрд грн с 0,262 млрд грн в 2013 году.

"Укрзализныця" рискует сорвать летние пассажироперевозки из-за нехватки запчастей для поездов – эксперт

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») может сорвать сезон пассажирских перевозок в летний период из-за отсутствия необходимого количества запасных частей для железнодорожного транспорта.

Об этом в комментарии УНИАН сообщил эксперт Совета по реформированию при Министерстве инфраструктуры Украины Андрей Буковский.

«Нынешние летние пассажирские перевозки сорвутся, потому что нет колес для локомотивов. 30% уже стоит и в течение ближайших месяцев еще 30% локомотивов остановится», - сказал Буковский.

При этом он отметил, что примерно половина локомотивов, находящихся на балансе «Укрзализныци», давно нуждаются в ремонте, на который необходимо выделить около 10 млрд грн.

В то же время Буковский усматривает влияние руководства "Укрзализныци" на решения Антимонопольного комитета, в частности, по приостановке последним ряда конкурсных торгов, в том числе на закупку запчастей для нужд железнодорожного транспорта.

«Бланк (исполняющий обязанности главы «Укрзализныци» Максим Бланк – УНИАН) уверенно ведет к краху «Укрзализныцю», в том числе и к техническому. Когда есть ограниченный ресурс, то нужно выбирать, за что заплатить и сколько, очень удобно перевести зону ответственности на АМКУ, который запрещает определенные закупки, но не запрещает другие, поэтому ресурса хватает провести лишь те закупки, которые хочется, а на которые денег не хватает – Антимонопольный комитет блокирует», – сказал эксперт.

Также Буковский подчеркнул, что начальники шести железных дорог Украины несут персональную уголовную ответственность за ненадлежащее техническое состояние и обеспечение железнодорожного транспорта.

Как сообщал УНИАН, по данным пресс-службы «Укрзализныци», Антимонопольный комитет Украины в восьмой раз с начала этого года блокировал ряд торгов, проводимых структурным подразделением ведомства - «Укрзализнычпостачем», в частности, по закупке каменного угля, дизельного топлива, бандажей, рельсовых скреплений и прочих материалов, в связи с чем предприятие подало иски в суд.

Ранее советник министра инфраструктуры Александр Кава сообщил, что 99,4% магистральных тепловозов и 72% электровозов отработали установленный нормативный срок службы. По его подсчетам, на обновление подвижного состава необходимо более 4 млрд грн.

Lufthansa отменяет часть рейсов в Россию

Авиакомпания приняла решение консолидировать свои рейсы в Москву и выполнять всю полетную программу во Франкфурт из аэропорта Домодедово

Авиакомпания Lufthansa на фоне текущего экономического спада после тщательной оценки и анализа приняла решение приостановить свои рейсы в Самару, Нижний Новгород и в московский аэропорт Внуково.

Об этом в пятницу ТАСС сообщили в пресс-службе авиакомпании.

"Для нас это было трудным решением, но мы должны обеспечить прибыльность наших маршрутов по всему миру. Мы убеждены, что экономическая обстановка изменится, и после падения рынок ждет рост и развитие", - передает пресс-служба слова регионального директора Lufthansa по России и странам СНГ Акселя Хилгерса.

Читайте такжеУкраина оштрафует российские авиакомпании за полеты над Крымом на полмиллиарда

Как пояснили в пресс-службе, несмотря на всестороннюю поддержку в развитии перевозок Lufthansa аэропортом Внуково, в текущих рыночных условиях авиакомпания приняла решение консолидировать свои рейсы в Москву и выполнять всю полетную программу во Франкфурт из аэропорта Домодедово. Рейсы из аэропорта Внуково будут приостановлены с 31 августа. Рейсы из Самары и Нижнего Новгорода будут приостановлены с 6 и 7 сентября соответственно.

"Lufthansa будет держать эти направления в центре внимания и рассмотрит возможность возобновления рейсов, как только экономическая ситуация стабилизируется", - добавляют в пресс-службе.

Таким образом, Lufthansa планомерно сокращает сеть своих маршрутов по России. Если раньше компания летала в 10 российских городов, то теперь самолеты авиакомпании будет принимать только Москва и Санкт-Петербург.

В Ильичевском порту потенциал мощностей составляет 15 млн тонн - директор порта

Проектная мощность порта - 30 млн тонн переработки грузов в год. 

В Ильичевском морском торговом порту потенциал мощностей составляет 15 млн тонн.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом во время инвестиционного форума: "Ильичевский порт. Государственно-частное партнерство. Инвестиции, стратегия, развитие" заявил директор порта Юрий Крук.

По его словам, в 2014 году порт достиг максимального грузооборота за последние 5 лет - 14,6 млн тонн. По итогам 5 месяцев текущего года данный показатель составил 6,524 млн тонн, что на 600 тыс. тонн больше, чем за аналогичный период 2014 года.

"Проектная мощность порта - 30 млн тонн переработки грузов в год. То есть, по существующим мощностям - потенциал увеличения 15 млн тонн. Я должен сказать, что исторический максимум, достигнутый на мощностях порта, составлял 19,5 млн тонн переработки, что было еще в советское время", - сказал Крук, отметив, что, несмотря на падение объема контейнерных перевозок и тот факт, что два причала порта по техническим причинам практически выведены из эксплуатации, порт показывает рекордные объемы грузопереработки за последние 5 лет.

Как отметил начальник порта, за два последних года порт добился значительных успехов по финансовым показателям: с последнего места вышел на второе место в отрасли, по итогам 1 квартала получил прибыль 257 млн грн (нужно отметить что до прихода Юрия Крука на пост начальника Ильичевского порта 1 полугодие 2013 года было завершено с убытком 33 млн грн).

Как сообщал УНИАН, сегодня в Одессе проходит инвестиционный форум: "Ильичевский порт. Государственно-частное партнерство. Инвестиции, стратегия, развитие".

Справка УНИАН. Госпредприятие "Ильичевский морской торговый порт" - универсальный международный порт, один из крупнейших на Черном море. На предприятии действуют специализированные терминалы и комплексы, которые позволяют перегружать наливные, навалочные и генеральные грузы. 29 причалов порта способны принимать суда грузоподъемностью до 100 тыс. тонн. 

В Одессе проходит инвестиционный форум: "Ильичевский порт. Государственно-частное партнерство. Инвестиции, стратегия, развитие"

Цель форума - публично представить возможности порта для инвестирования.

В Одессе проходит инвестиционный форум: "Ильичевский порт. Государственно-частное партнерство. Инвестиции, стратегия, развитие".

Как передает корреспондент УНИАН, в мероприятии принимают участие представители Одесской областной государственной администрации, руководство Ильчевского морского торгового порта, профсоюзных организаций, эксперты морской отрасли, профильные ассоциации, представители компаний "Портинвест", "Метинвест", "Кернел", "Укрферри" и др.

Как сообщил директор Ильчевского порта Юрий Крук, цель форума - публично представить возможности порта для инвестирования.

"Также озвучить существующие принципы, провести диалог с ведущими компаниями, которые сегодня изъявили желание и находятся в процессе заключения договорных отношений с портом", - сказал Крук. Кроме того, планируется обсудить формы сотрудничества, механизмы взаимодействия. Как отметил директор порта, не исключено, что с некоторыми компаниями по итогам форума будет заключен меморандум о намерении реализовывать проекты по инвестициям в инфраструктуру порта.

По словам начальника управления морехозяйственного комплекса, транспорта и связи Одесской ОГА Александра Илько, еще несколько лет назад проведение подобного форума по Ильичевскому порту был бы нереальным, так как тогда на повестке дня в порту были другие вопросы.

"Тогда рассматривался вопрос о массовом сокращении сотрудников, сокращении грузового потока, сегодня - все обстоит иначе", - сказал Илько.

Он добавил, что сегодня перспективное развитие порта рассматривается с участием коллектива, что свидетельствует о прозрачности работы руководства предприятия.

Поздравив собравшихся от имени руководства ОГА, Илько пообещал оказание всяческого содействии в развитии Ильичевского порта.

Справка УНИАН. Госпредприятие "Ильичевский морской торговый порт" - универсальный международный порт, один из крупнейших на Черном море. На предприятии действуют специализированные терминалы и комплексы, которые позволяют перегружать наливные, навалочные и генеральные грузы. 29 причалов порта способны принимать суда грузоподъемностью до 100 тыс. тонн. В январе-апреле 2013 года грузооборот ИМТП составлял 4,706 млн. т, однако, после смены руководства, только за четыре месяца 2015 года этот показатель достиг почти 6 млн. т. Таким образом, по финпоказателям порт вышел с последнего места (результат первого полугодия 2013 года составлял 33 млн. грн.) на 2 место в отрасли (чистая прибыль по итогам первого квартала 2015 года составила 257 млн.грн.). Действующий начальник порта - Юрий Крук.

Первую в Украине бетонную дорогу планируют построить в Николаевской области

Первую бетонную дорогу в Украине планируется построить в Николаевской области.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом журналистам в Одессе сообщил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский.

«Сейчас обсуждаем в Николаевском регионе первый пилотный проект. В пятницу транспортный комитет будет в Николаеве проходить. Это один из вопросов, который будем обсуждать», - отметил министр.

Читайте такжеРада разрешила ремонтировать дороги за счет местных бюджетов

Как сообщал УНИАН, в конце февраля Министерство инфраструктуры Украины предложило в качестве экономии средств изучить вопрос строительства бетонных дорог, так как в строительстве асфальтовых дорог более 70% занимают импортные составляющие. Кроме того, по оценкам министерства, бетонные дороги имеют больший срок эксплуатации и их строительство позволит изменить структуру расходов в сторону украинского производителя.

В апреле министр инфраструктуры Андрей Пивоварский сообщил журналистам, что первые проекты строительства новых бетонных дорогв Украине вместо асфальтовых могут появиться к концу июня текущего года.

Ильичевский порт достиг рекордных показателей по грузообороту

В мае текущего года Ильичевский порт добился рекордных показателей по грузообороту.

Об этом сообщает пресс-службы предприятия.

Так, по информации главной диспетчерской ГП "ИМТП", при плане на май 1 млн 160 тыс. т фактическая грузопереработка составила 1 млн 412 тыс. т, что на 190 тыс. т больше, чем было переработано в мае 2014 года.

"Наибольшие объемы по номенклатурам переработанных грузов пришлись на ЖРК - 246 тыс. т или 246%, зерно - 239 тыс. или 177%, чугун - 162 тыс. т или 191%", - отмечается в сообщении.

На предприятии также сообщают, что еще более существенной оказалась положительная динамика грузооборота порта по результатам 5 месяцев 2015 г.

"За этот период было переработано 6 млн 524 тыс. т экспортно-импортных грузов. Для сравнения, за аналогичный период 2014 г. данный показатель составил 5 млн. 930 тыс. т. Это рекордный за последние 5 лет результат", - подчеркнули в ГП "ИМТП".

Также отмечается, что в порту, по сравнению с 2014 годом, значительно увеличилась переработка навалочных грузов: руды на 180%, зерновых грузов - 20%.

Продажи АвтоВАЗа в России в апреле сократились на 38,3%

МОСКВА, 12 мая — РИА Новости/Прайм. Продажи АвтоВАЗа в РФ в апреле сократились на 38,3% в годовом выражении, до 22,86 тысячи машин, говорится в сообщении компании.

"Продажи Lada на российском рынке в апреле 2015 года составили 22 тысячи 859 автомобилей. По сравнению с апрелем 2014 года, доля рынка моделей АвтоВАЗа увеличилась на 1,1% и составила около 18,3%", — отмечает компания.

Всего за первые четыре месяца 2015 года АвтоВАЗ продал в РФ 91,4 тысячи автомобилей. Рыночная доля компании по итогам января-апреля составила 18,6%, что на 2,3 п.п. больше, чем в прошлом году, отмечает АвтоВАЗ. Лидером продаж на российском рынке по-прежнему остается Lada Granta.

При этом экспортные продажи АвтоВАЗа за отчетный период увеличились на 7,9% в годовом выражении и составили 12,55 тысячи машин. ( подробнее )

Россияне с января сократили расходы на покупку новых машин на 25%

МОСКВА, 25 мая — РИА Новости/Прайм. Россияне потратили на покупку новых машин за первые четыре месяца 2015 года 575,7 миллиарда рублей, что на 25% меньше в годовом выражении, говорится в сообщении аналитического агентства "Автостат".

По данным статистики АЕБ, всего в январе-апреле 2015 года было продано 516,135 тысячи легковых и легких коммерческих автомобилей, что эквивалентно снижению рынка на 37,7% по сравнению с январем-апрелем 2014 года. За отчетный период средневзвешенная цена нового легкового автомобиля увеличилась на 21% и составила 1,181 миллиона рублей, говорится в сообщении "Автостата".

"Более половины всей выручки (52,8%) дал сегмент SUV — на приобретение кроссоверов и внедорожников россияне потратили свыше 304,2 миллиарда рублей. На втором месте — сегмент "B" (компактные автомобили — ред.) (17,4%), выручка превысила 100,0 миллиардов рублей, на третьем — сегмент "С" (гольф-класс, или средние автомобили — ред.), 10,9% от общей выручки. Эти три сегмента за январь-апрель обеспечили более 80% выручки российскому авторынку", — отмечает "Автостат".

При этом средняя стоимость иномарок, по оценке аналитиков, выросла на 24,5% — до 1,353 миллиона рублей, а средняя цена автомобилей российских брендов поднялась не столь значительно — на 14,9% до 482 тысяч рублей. ( подробнее )

Продажи электромобилей в Европе выросли более чем в 2 раза

Спрос на гибридные авто увеличился на 21,4%.

Продажи новых автомобилей с электродвигателем в странах Европейского Союза в январе-марте 2015 года, по сравнению с аналогичным периодом 2014 года, увеличились на 117,5% - до 24,63 тыс. с 11,304 тыс. единиц, сообщается в отчете Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA).

При этом, с учетом Норвегии и Швейцарии уровень продаж электромобилей вырос на 92,1% - до 33,835 тыс. с 17,616 тыс. единиц.

Согласно опубликованным данным, общее количество зарегистрированных транспортных средств на альтернативных видах топлива, включая электромобили, гибридные авто и авто на газу, в ЕС в первом квартале 2015 года увеличилось на 28,8% - до 144,421 тыс. с 112,157 тыс. единиц.

Спрос на гибридные авто увеличился на 21,4% - до 56,704 тыс. единиц, а на авто на пропане и природном газе - вырос на 16,5% - до 63,087 тыс. авто.

Наибольший рост продаж авто на альтернативных видах топлива в первом квартале текущего года наблюдался в Великобритании - на 64,2%, Франции - 33,9%, Италии - 18,1% и Германии - 11,3%. В то же время, рынок Норвегии вырос на 32,7%.

Как сообщал УНИАН, продажи электромобилей в 2014 году в ЕС выросли на 36,6% - до 75,331 тыс. единиц.

Справка УНИАН. ACEA - Ассоциация европейских производителей автомобилей, создана как лоббистская организация европейских автопроизводителей.