Билеты на скоростные поезда во Львов и Трускавец решили не продавать из-за новой остановки на Святошине

Остановка на станции Святошин станет третьей в пределах столицы для поездов львовского направления.

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») намерена с 29 апреля временно остановить предварительную продажу билетов на скоростные поезда категории "Интерсити+" из Киева во Львов и Трускавец в связи с корректировкой графика из-за введения для поездов этих направлений новой остановки в Киеве на станции Святошин.

В частности, в пресс-службе "Укрзализныци" сообщили, что временно не продаются проездные документы с датой отправления 29 апреля и на следующие дни на поезда №741/742 Дарница, Киев - Трускавец - Киев, Дарница и №743/744 Дарница, Киев - Львов - Киев, Дарница.

Согласно сообщению, остановка на станции Святошин станет третьей в пределах столицы для поездов львовского направления, которые сейчас делают остановки на главном столичном вокзале Киев-Пассажирский и на станции Дарница.

«После завершения корректировки графика продажа билетов будет возобновлена, о чем будет сообщено дополнительно», - подчеркивается в пресс-релизе.

Как сообщал УНИАН, с момента внедрения скоростного железнодорожного движения в Украине в мае 2012 года и по состоянию на начало февраля этого года скоростными электропоездами категории «Интерсити» и «Интерсити+» воспользовались 5 млн пассажиров.

Справка УНИАН. С мая 2012 года в Украине со скоростью до 160 км/час начали курсировать скоростные межрегиональные электропоезда производства южнокорейской компании Нyundai Rotem, связав Киев с Харьковом и Львовом, затем география курсирования поездов Нyundai была расширена. После выхода на маршруты корейские поезда ломались один за другим и простаивали часами, в частности, пик поломок пришелся на зиму 2012-2013 годов.

В 2014 году «Укрзализныця» приобрела у Крюковского вагонзавода два скоростных электропоезда ЭКр1 (класс «Интерсити+»), которые связали Киев с Одессой и Львовом.

Оператором скоростных поездов является государственное предприятие «Украинская железнодорожная скоростная компания» (УЖСК), которое оперирует 10 межрегиональными электропоездами производства Hyundai Rotem, двумя электропоездами ЭКр1 «Тарпан» и поездом с локомотивной тягой «Украина-2» производства Крюковского вагоностроительного завода.

( подробнее )

Автострахование в Украине может подорожать на 30%

МТСБУ отмечает, что повышение тарифов необходимо для обеспечения выполнения страховых обязательств по договорам ОСАГО.

Президиум моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ) рекомендовал страховщикам из-за роста стоимости ремонта транспортных средств в связи с девальвацией гривни повысить корректирующие коэффициенты по ОСАГО до необходимого уровня, что приведет к повышению стоимости страхового полиса до 25-30%.

Об этом сообщается на сайте бюро со ссылкой на результаты заседания президиума.

«Рекомендуемые Президиумом значения корректирующих коэффициентов находятся в пределах диапазонов их размеров, утвержденных Регулятором страхового рынка в 2011 году, и приведут к повышению страховых платежей на 25-30%», - говорится в сообщении.

МТСБУ отмечает, что повышение тарифов необходимо для обеспечения выполнения страховых обязательств по договорам ОСАГО.

«Соответствующее изменение размера страховых платежей является минимально необходимым и обеспечит исключительно компенсацию прогнозируемого увеличения расходов на ремонт поврежденных транспортных средств (более 770 млн грн), исходя из расчета курса гривны к доллару США, установленного при формировании бюджета Украины на 2015 год (21,7 грн/долл.)», - указывается в сообщении.

В сообщении отмечается, что страховщики понимают необходимость увеличения страховых сумм и лимита выплат при урегулировании страховых событий по обязательному страхованию без вызова представителей ГАИ. По решению Президиума МТСБУ дирекция бюро также обратилась к Нацкомфинуслуг с соответствующими предложениями.

Бюро отмечает, что украинский полис ОСАГО даже после подорожания будет оставаться самым дешевым в Европе и средний страховой платеж для украинского автовладельца будет составлять около 450 грн в год.

По данным Бюро, в 2013 году средний страховой платеж по внутренним договорам обязательного страхования ответственности владельцев транспортных средств в странах Европы составлял 134 евро.

Как сообщал УНИАН, объемы страховых платежей, привлеченных украинскими страховщиками от продажи полисов обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (ОСАГО), по итогам января-февраля 2015 года составили 380,206 млрд грн, что на 14,8% больше показателя за январь-февраль 2014 года.

Объемы страховых платежей, привлеченных украинскими страховщиками от продажи полисов обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (ОСАГО), по итогам 2014 года по сравнению с 2013 годом увеличились на 1,2%.

Справка УНИАН. Моторное (транспортное) страховое бюро Украины представляет собой объединение страховщиков, которые осуществляют деятельность в сфере страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (ОСАГО).

Членство страховщиков в МТСБУ является обязательным условием для осуществления такого вида страхования. В настоящее время активными участниками объединения являются 84 страховые компании.

( подробнее )

Департамент дорог Мининфраструктуры возглавит IT-специалист

Департамент стратегического развития дорог и автомобильного транспорта в Министерстве инфраструктуры Украины в ближайшее время возглавит известный украинский представитель сферы информационных технологий (IT) и общественный деятель Роман Хмиль.

Соответствующее предложение IT-cпециалисту сделал министр инфраструктуры Андрей Пивоварский.

«До недавнего времени - общественный деятель организации "Моя Дорога", и я надеюсь, что через короткое время он присоединится к министерству», - сказал Пивоварский на брифинге, представляя Хмиля журналистам.

Читайте такжеНа ремонт дорог потратят $400 миллионов из кредита Всемирного банка

В то же время, отвечая на вопрос УНИАН, на какую именно должность Хмиля пригласил глава транспортного ведомства, Хмиль сообщил, что будет директором министерского департамента стратегического развития дорог и автомобильного транспорта.

В пресс-службе министерства УНИАН уточнили, что в настоящее время данную должность занимает Сергей Доброход.

Как сообщал УНИАН, Министерство инфраструктуры готовит масштабную реформу Государственного агентства автомобильных дорог Украины (Укравтодор). В частности, министерство инициирует проведение децентрализации системы управления дорожным хозяйством, что предполагает передачу дорог местного значения в управление местным органам власти.

Кроме того, планируется лишить "Укравтодор" функций исполнителя и контролера, оставив ему лишь полномочия быть заказчиком строительства дороги.

На сегодняшний день дорожная отрасль в Украине финансируется из общего фонда госбюджета, то есть выделение средств на дороги происходит по остаточному принципу, после того, как будут удовлетворены потребности других сфер экономики, имеющих защищенные статьи или целевые источники финансирования в специальном фонде госбюджета. В программе предусматривается диверсифицировать источники дорожных инвестиций. Так, в структуре госбюджета планируется создание дорожного фонда, а местные власти смогут направлять на содержание дорог сборы от акциза на топливо с АЗС в размере 5-10%, а также создавать территориальные дорожные фонды.

По данным СМИ, Роман Хмиль в 1998 году окончил факультет кибернетики КНУ имени Шевченко, после чего переехал в США работать программистом. В 2002 году он вернулся в Украину, где вместе с товарищем Дмитрием Лисицким создал IT-компанию SourceValley, которая в 2006 году была продана группе GlobalLogic. В 2006-2012 гг. Хмиль занимал пост исполнительного директора GlobalLogic Ukraine, после чего перешел в Ciklum Group на должность главного операционного директора. Он также является венчурным инвестором игровой студии Vostok Games.

В июне 2014 года он уволился, сконцентрировавшись на социальном проекте "Моя дорога", цель которого - объединить автомобилистов для влияния на реформирование и развитие дорожной инфраструктуры Украины.

( подробнее )

Провайдера цифрового ТВ «Зеонбуд» проверяют из-за отключения ряда каналов

1 апреля провайдер цифрового телевидения «Зеонбуд» отключил три общенациональных канала, а также девять региональных вещателей

Национальный совет по вопросам телевидения и радиовещания назначил внеплановую проверку провайдера цифрового ТВ "Зеонбуд" в связи с отключением ряда общенациональных и региональных телеканалов.

Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Нацсовета.

«1-2 апреля регулятор осуществил мониторинг деятельности провайдера программной услуги ООО «Зеонбуд» и сегодня на заседании назначил внеплановую проверку», - говорится в сообщении.

По данным Нацсовета, 1 апреля провайдер цифрового телевидения «Зеонбуд» отключил три общенациональных канала - «Dobro» (ООО «ТРК «Новые коммуникации»), «Business» (ООО «ТРК «Погода ТВ»), «Винтаж» (ООО «Корона Санрайс»), а также девять региональных вещателей: ТРК «Викка» (Черкассы), канал «24» (ТРК «Люкс», Львов), канал «Так TV» (Колледж прессы и телевидения, Николаев), ТРК «Аверс» (Луцк), «11 канал» (ТРК «Стерх», Днепропетровск), ТРК «Ритм» (Ривне), ТРК «Видикон» (Сумы), ТРК «Горизонт» (Харьков) и «Херсон плюс» (Херсон).

Как подчеркнули в Нацсовете по телерадиовещанию, такие действия противоречат условиям лицензии и обязательствам, которые взяла на себя компания «Зеонбуд» как провайдер цифрового телевидения.

По словам члена Нацсовета Владислава Севрюкова, проверка позволит детальнее выяснить ситуацию и адекватно отреагировать на произошедшие события.

Между тем в пресс-службе отметили, что трансляция общенациональных телеканалов «Business» и «Винтаж» по состоянию на 2 апреля 2015 года была возобновлена.

Читайте такжеЦифровое телевидение отключать не будут – провайдер оплатил часть долга

Справка УНИАН. «Зеонбуд» - национальный оператор цифровой эфирной телевизионной сети. Национальный совет по телевидению и радиовещанию выдал компании лицензию на вещание в стандарте DVB-T2 в декабре 2010 года.

По данным Единого государственного реестра юридических лиц и физических лиц-предпринимателей, учредителем «Зеонбуда» является кипрская компания «Планбридж Лимитед» (доля - 100%).

( подробнее )

Две европейские компании хотят строить первую концессионную дорогу в Украине

Решение о строительстве указанной дороги на условиях концессии поддержало правительство Украины и органы местной власти

Две европейские компании выразили заинтересованность в финансировании проекта строительства первой концессионной дороги в Украине по маршруту Львов – Краковец.

Об этом сообщил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский на брифинге.

«Уже есть две заинтересованные иностранные стороны для того, чтобы финансировать этот проект. Они еще не видели конкурсных условий, но уже готовы на это смотреть… Я не хочу называть их, это две европейские компании, одна из них – польская," - сказал он.

По словам министра, решение о строительстве указанной дороги на условиях концессии поддержало правительство Украины и органы местной власти.

"Мы уже начали формировать условия концессионного конкурса, через две недели сможем представить конкурсную документацию", - отметил Пивоварский.

Он сообщил, что министерство готовит масштабную реформу Государственного агентства автомобильных дорог Украины (Укравтодор). В частности, министерство инициирует проведение децентрализации системы управления дорожным хозяйством, что предполагает передачу дорог местного значения в управление местным органам власти.

«Дороги местного значения отходят на места, дороги республиканского - остаются в управлении государственного органа, который будет создан из реорганизованного Укравтодора», - сказал Пивоварский, добавив, что вместе с передачей дорог на баланс местных властей будут также переданы деньги на их содержание и техника для обслуживания. 

Также министр подчеркнул необходимость создания реальных условий для конкуренции в дорожном хозяйстве.

"На сегодня у нас фактически есть монополист, который планирует, разрабатывает, строит, контролирует сам себя. Так не должно быть, должна быть конкуренция, независимый надзор экспертов, общественных активистов", - сказал Пивоварский.

Он подчеркнул, что одним из условий создания конкуренции являются изменения в технологическом процессе эксплуатации и строительства, а также смена конкурсных условий для привлечения эксплуатанта. Министр также добавил, что необходимо ввести независимый контроль качества за строительством и ремонтом дорожного полотна и обеспечить должное финансирование. 

"Необходимо строить по современным технологиям. Те технологии, которые мы сейчас применяем, приводят к тому, что через 5-7 лет необходимо фактически восстанавливать полотно. Сейчас есть другие технологии, срок службы дорог по таким технологиям - 25-30 лет, бетонные, цементобетонные технологии", - подытожил он.

Читайте такжеУкраинцам обещают «европейские» дороги уже через несколько лет

Как сообщал УНИАН, 31 марта Пивоварский предложил членам правительства согласовать условия конкурса на строительство концессионной автодороги Львов-Краковец.

В сентябре 2013 года Кабинет министров разрешил строительство трех автомагистралей на условиях концессии, что предполагает в последующем установление платы за проезд по ним. Это автомагистрали Львов – Краковец, Ульяновка – Николаев – Херсон – Красноперекопск – Симферополь, а также Новомосковск – Запорожье – Мелитополь – Джанкой – Симферополь.

До стадии разработки дошел только проект дороги Львов – Краковец, в который, по подсчетам Мининфраструктуры, необходимо инвестировать около 13 млрд грн.

Изначально объем средств, запланированных к привлечению в рамках реализации приоритетных проектов строительства дорог на условиях концессии, составлял порядка 10 млрд долл.

( подробнее )

Продажи новых авто в Украине упали до минимума за 15 лет

Рынок новых легковых автомобилей в марте 2015 года по сравнению с мартом прошлого года сократился в 4,8 раза - до 2,259 тыс. единиц, что также на 23% меньше по сравнению с февралем 2015 года 

Продажи нового автотраспорта в Украине в марте 2015 года по сравнению с мартом прошлого года сократились в 4,5 раза - до 2,579 тыс. единиц, сообщила пресс-служба ассоциации «Укравтопром».

Как отметили в ассоциации, это рекордно минимальный показатель за последние 15 лет.

Согласно сообщению, рынок новых легковых автомобилей в марте 2015 года по сравнению с мартом прошлого года сократился в 4,8 раза - до 2,259 тыс. единиц, что также на 23% меньше по сравнению с февралем 2015 года.

Согласно опубликованным данным, лидером продаж в марте стала Toyota, увеличив продажи относительно февраля на 3,5% – до 175 шт. При этом, относительно прошлогоднего показателя, Toyota в марте сократила продажи в 6 раз.

Второе место заняла компания Renault, сократив продажи относительно февраля на 28% - до 173 авто. Годом ранее объем продаж Renault был на 140% выше нынешнего показателя.

На третьем месте Volkswagen, продажи которого относительно февраля сократились на 14% – до 151 авто. Относительно марта 2014 года показатель первичных регистраций Volkswagen снизился в 3,4 раза.

Четвертой по объемам продаж стала Skoda, увеличив продажи к февралю на 64% - 140 авто. По сравнению с мартом прошлого года продажи компании сократились на 71%.

Замыкает ТОП-5 марта корейский бренд KIA, увеличив продажи в марте по сравнению с февралем на 6% - до 118 автомобилей. По сравнению с мартом прошлого года первичные регистрации новых автомобилей KIA уменьшились на 65%.

Продажи коммерческих автомобилей в марте по сравнению прошлогодним показателем сократились на 62% - до 270 авто, продемонстрировав при этом падение относительно февраля на 37%.

Количество первичных регистраций новых автобусов в прошедшем месяце составило 50 шт. Таким образом, рынок автобусов по сравнению с предыдущим месяцем увеличился в 2 раза, а относительно мартовского результата прошлого года уменьшился на 54%. Лучше всего в марте продавались автобусы марки РУТА, которые охватили 36% украинского рынка новых автобусов.

Читайте такжеУкраина снизила импорт автомобилей больше чем в два раза

Как сообщал УНИАН, украинский рынок легковых автомобилей в феврале сократился в 5 раз – до 2,9 тыс. авто. Общее сокращение продаж автотранспорта в Украине в январе-феврале 2015 года по сравнению с аналогичным периодом 2014 года составило 67% - до 10,724 тыс. единиц. 

За 2014 год украинский авторынок сократился в 2,2 раза – до 97,02 тыс. авто.

( подробнее )

Сегодня в аэропорту "Львов" заработало "открытое небо"

В ближайшие дни Госавиаслужба проинформирует представителей европейских стран, стран Закавказья и СНД о проведении в аэропорту эксперимента с использованием принципов «отрытого неба»

Принципы «открытого неба» начнут действовать в аэропорту "Львов" со 2 апреля. Об этом во время брифинга сообщил министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский.

"С сегодняшнего дня мы в одностороннем порядке открываем небо в аэропорту "Львов" для всех авиаперевозчиков на основе двусторонних договоренностей. Любой, кто получит разрешение от авиаслужбы в своей стране, получит возможность свободно летать в аэропорт "Львов", - сказал он.

По словам Пивоварского, в ближайшие дни Госавиаслужба проинформирует представителей европейских стран, стран Закавказья и СНД о проведении в аэропорту эксперимента с использованием принципов «отрытого неба».

Он отметил, что внедрение принципов "открытого неба" в аэропорту "Львов" позволит улучшить как финансовое положение аэропорта, так и экономическую ситуацию региона в целом.

"Как для аэропорта "Львов" это будет отличной возможностью, так и для региона. Я надеюсь, что благодаря этому вернутся потоки туристов из стран СНГ в Моршин, Трускавец, и таким образом мы сможем загрузить аэропорт", - сказал министр.

Вместе с тем, Пивоварский подчеркнул, что вопрос подписания договора о едином авиационном пространстве между Украиной и Европейским Союзом остается нерешенным на уровне европейских стран и не может быть урегулирован Украиной в одностороннем порядке.

"Учитывая позиции Британии, Испании, Европейского Союза, я понимаю, что процесс будет непростым, и, к сожалению, это от нас не зависит", - сказал он.

Как сообщал УНИАН, соглашение о едином авиационном пространстве должны были подписать еще в июне 2014 года, но из-за нерешенности сугубо внутренней проблемы ЕС - вопроса термина «территория» в контексте Гибралтара, документ по состоянию на сегодняшний день не подписан. Соглашение было парафировано еще в 2013 году.

Подписание договора будет гарантировать доступ на украинский рынок европейских лоукост-компаний, а также право украинских и европейских компаний осуществлять рейсы между Украиной и странами ЕС без межгосударственного согласования маршрутов.

( подробнее )

Акционерную компанию на базе "Укрзализныци" создадут к сентябрю

В настоящее время проверку активов "Укрзализныци" проводит аудиторская компания Deloitte совместно с Фондом госимущества.

Акционерная компания на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") будет создана уже к сентябрю текущего года, сообщил в ходе брифинга министр инфраструктуры Андрей Пивоварский.

"По нашему графику, которого мы придерживаемся, приблизительно в сентябре мы будем иметь уже новую компанию - акционерное общество "Укрзализниця", - сказал министр.

Читайте такжеАкционерное общество на базе «Укрзализныци» будет на 100% государственным

Также Пивоварский сообщил, что в настоящее время проверку активов "Укрзализныци" проводит аудиторская компания Deloitte совместно с Фондом госимущества.

"Сегодня компания Deloitte продолжает оценку активов "Укрзализныци". Фонд госимущества параллельно присоединился для того, чтобы подтверждать результаты и оценки Deloitte и чтобы не тормозился процесс. Я надеюсь, и это соответствует нашему плану, до середины июня будет завершена оценка компании Deloitte, получено подтверждение Фонда госимущества и мы сможем начать формирование баланса нового акционерного общества", - сказал министр.

( подробнее )

Результат аннексии: крымские порты из-за транспортной изоляции на грани остановки

Обвал доходности портов осложняет их развитие и поддержание надлежащего технического состояния. Усугубляет ситуацию переход на нормы российского законодательства.

Оккупационная власть Крыма признала, что из-за санкций Запада и транспортной изоляции полуострова снизилась доходность портов, что осложняет их развитие и поддержание надлежащего технического состояния.

Как передают "Новости Крыма", об этом заявил нелегитимный гендиректор ГУП «Крымские морские порты» Андрей Васюта.

По его данным, в 2012 году в крымских портах было перевалено 7 млн тонн груза, в 2014 году – 3 млн тонн. «Такая ситуация практически исключила возможность собственного инвестирования средств в перспективное развитие портов и поддержание их формального технического состояния»,– сказал Васюта.

Кроме того, по его словам, крымские порты испытывают сложность в приведении нормативной документации к нормам российского законодательства, что на практике «может привести к полной их (портов, - ред.) остановке». «Все эти мероприятия: оформление границ портов и акватории, получение разрешений на соответствующие виды деятельности, паспортизация гидротехнических сооружений, перегрузочных комплексов и т. п. – требует не только временных, но и финансовых затрат», – пояснил Васюта.

В этой связи он обратился к федеральным чиновникам с просьбой продлить сроки переходного периода для крымских портов до полного формирования пакета документов в рамках законодательства РФ и разрешить им производственную деятельность на базе имеющихся документов украинского образца.

( подробнее )

«МТС Украина» продала Ахметову часть непрофильного бизнеса

Бизнес фиксированного интернет-доступа и телефонии для массового сегмента не является профильным для копании «МТС Украина».

Один из крупнейших украинских мобильных операторов «МТС Украина» подписал договор о продаже части фиксированного бизнеса компании «Фарлеп-Инвест» (телекоммуникационная группа Vega), сообщается на сайте оператора.

«Бизнес фиксированного интернет-доступа и телефонии для массового сегмента не является профильным для компании. В преддверии активного строительства 3G-сети продажа фиксированного бизнеса позволит «МТС Украина» сосредоточиться на основной деятельности – мобильной связи, в частности, на предоставлении услуг скоростной беспроводной передачи данных», - отмечается в сообщении.

По данным компании, «МТС Украина» предоставляла услуги широкополосного доступа в Интернет и фиксированной телефонии на базе сети, приобретенной ранее у компании «Комстар», абонентам в Одесской области и городе Киеве.

Согласно условиям договора, «МТС Украина» будет обслуживать абонентов фиксированного доступа в Интернет до 30 апреля 2015 года, фиксированной телефонии – до 30 июня.

При этом стоимость проданных активов и другие детали сделки не разглашаются.

Как сообщал УНИАН, «МТС Украина» заявила о возможной продаже части бизнеса по услугам предоставления широкополосного доступа в Интернет – компании «Комстар-Украина» - ещё в 2013 году.

Контрольный пакет «Комстар-Украина» был выкуплен оператором «МТС Украина» в 2009 году. В 2011 году в Киеве компания совместно с МТС запустила первый участок сети проводного ШПД для коммерческой эксплуатации.

Справка УНИАН. «МТС Украина» является одним из крупнейших отечественных мобильных операторов. Компания оказывает услуги в стандарте GSM и CDMA-450, обслуживает более 20 млн абонентов. Сеть оператора охватывает более 98% территории Украины, на которой проживает 99% населения. «МТС Украина» входит в международную телекоммуникационную группу МТС.

Телекоммуникационная группа Vega - один из крупнейших операторов фиксированной связи в Украине, входит в телекоммуникационное направление группы СКМ Рината Ахметова. Vega появилась на рынке Украины в результате объединения крупных телекоммуникационных групп «Фарлеп» и «Оптима Телеком», а также компаний «Укомлайн», «ЦСС», IP Telecom, «Матрица», «Вилком» и других.

На сегодняшний день Vega присутствует в 69 населенных пунктах 23 областей Украины. Оперативный менеджмент телекоммуникационной группы Vega осуществляет компания «Фарлеп-Инвест».

( подробнее )